打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)，是提升我國綜合國力、保障國家安全、建設(shè)世界強(qiáng)國的必由之路。作為首家榮膺中國工業(yè)大獎(jiǎng)的綜合型車企，江淮汽車著力構(gòu)建高端、高質(zhì)、高新的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和開放型經(jīng)濟(jì)新體制，以執(zhí)著的創(chuàng)新精神和堅(jiān)韌的工匠精神拉長(zhǎng)品質(zhì)短板，推動(dòng)先進(jìn)制造再上新臺(tái)階。

       兩化融合，打造世界級(jí)智能工廠

       當(dāng)前，新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)加速壯大，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合持續(xù)深化，以制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為標(biāo)志的智能制造，成為工業(yè)化和信息化兩化深度融合的切入點(diǎn)和主攻方向。

       2016年，江淮汽車啟動(dòng)了“兩化融合”管理體系建設(shè)，并開展“兩化融合”管理體系貫標(biāo)工作，推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程、組織架構(gòu)、技術(shù)、數(shù)據(jù)四要素的互動(dòng)創(chuàng)新。通過體系的運(yùn)行，試點(diǎn)打造了“發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程集成管控能力”和“面向客戶的新能源汽車價(jià)值創(chuàng)造能力”兩個(gè)信息化環(huán)境下的新型能力，有效支撐了戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。江淮汽車積極開展兩化融合，在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面勇于實(shí)踐，取得新突破，2017年在中國兩化融合大會(huì)上被授予“創(chuàng)新型企業(yè)”稱號(hào)。

       2018年，江淮汽車輕卡超級(jí)工廠全面投產(chǎn)，成為全球最先進(jìn)、規(guī)模最大的輕型商用車制造基地。輕卡超級(jí)工廠擁有世界輕卡行業(yè)唯一的智能制造平臺(tái)，遵循工藝先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保和以人為本的設(shè)計(jì)理念，集核心零部件配套、整車生產(chǎn)和港口物流發(fā)運(yùn)功能于一體，設(shè)計(jì)雙班年產(chǎn)高端輕卡及純電動(dòng)輕卡20萬輛，配備多條自動(dòng)化沖壓、焊裝及總裝生產(chǎn)線和世界一流機(jī)器人。隨著工廠投產(chǎn)，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的制造體系。2018年10月，國內(nèi)首個(gè)三圓弧高環(huán)跑道整車試驗(yàn)場(chǎng)在江淮汽車輕卡超級(jí)工廠建成通車，承擔(dān)江淮商用車、乘用車、新能源車可靠性、耐久性試驗(yàn)驗(yàn)證任務(wù)，是江淮汽車場(chǎng)地試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)的突破性成果。

       江淮汽車與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級(jí)智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了噴涂無人化、沖壓生產(chǎn)無人化，焊裝整體自動(dòng)化率達(dá)到98%，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)排產(chǎn)、自動(dòng)能源管理、自動(dòng)質(zhì)量檢測(cè)，滿足客戶定制化生產(chǎn)等需要。相較于傳統(tǒng)的鋼制車身，鋁制車身更輕，且兼具強(qiáng)度更高以及抗扭性能優(yōu)秀的特點(diǎn)。與普通焊裝相比，不管從技術(shù)還是從設(shè)備來說，連接鋁合金材料都需要更高的工藝。為此，江淮汽車購置了200余臺(tái)新設(shè)備，同時(shí)安排技術(shù)人員進(jìn)行工藝突破。2018年，萬臺(tái)ES8下線，江淮汽車突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸。

       開放合作，成就高品質(zhì)舒適座駕

       中國汽車工業(yè)雖然取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但與擁有百余年造車經(jīng)驗(yàn)的國際知名車企仍存在差距。緊扣中國汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略和新能源汽車技術(shù)路線圖的江淮大眾合資合作項(xiàng)目，是中外合資新能源汽車的首個(gè)項(xiàng)目，也是安徽省先進(jìn)制造業(yè)的“一號(hào)工程”，成為江淮汽車學(xué)習(xí)先進(jìn)標(biāo)桿的重要途徑。

       項(xiàng)目確立之初，雙方便成立工作組，從市場(chǎng)研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、成本控制等各環(huán)節(jié)開展合作，大眾更是在全球范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源，提供管理、營(yíng)銷、研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、制造能力建設(shè)、質(zhì)量管理等多方面的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)?；谂c大眾開展合資合作的基礎(chǔ)，江淮汽車引入大眾標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行大眾共線生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)大眾精心調(diào)校，通過全面共享大眾技術(shù)成果，使產(chǎn)品達(dá)到大眾品質(zhì)。2018年2月起，江淮汽車各制造廠開始全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系，分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊(duì)伍，按照月度開展審核，在每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都力求達(dá)到完美。

       江淮大眾共線生產(chǎn)的首款SUV、以“德系品質(zhì)”著稱的瑞風(fēng)S4一經(jīng)上市，便贏得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。瑞風(fēng)S4嚴(yán)格按照德國VDA質(zhì)量管理體系進(jìn)行體系審核、生產(chǎn)，與大眾思皓共用一條工藝裝備線。按照大眾質(zhì)量控制點(diǎn)，設(shè)置瑞風(fēng) S4 對(duì)應(yīng)過程節(jié)點(diǎn)及關(guān)鍵品質(zhì)點(diǎn)，包括沖壓車間單件精度、焊裝車間車身精度與焊接強(qiáng)度、涂裝車間漆膜厚度與整車防腐，以及總裝車間扭矩和四輪定位等，力求實(shí)現(xiàn)真正的德國工藝。4月16日在上海車展震撼上市的高品質(zhì)純電產(chǎn)品江淮iEVS4，擁有長(zhǎng)續(xù)航、大眾范等價(jià)值亮點(diǎn)，經(jīng)過大眾專家對(duì)底盤操控的精心調(diào)校，產(chǎn)品靜音性、操控穩(wěn)定性、駕駛平順性、制動(dòng)性等均達(dá)到國際一流水準(zhǔn)。

       隨著開放合作向深度融合推進(jìn)，江淮汽車和大眾汽車將繼續(xù)秉持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同開發(fā)、合作共贏的原則，在電動(dòng)汽車、數(shù)字化、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等方面開展全面合作，讓更多中國消費(fèi)者享受新能源汽車帶來的綠色環(huán)保體驗(yàn)和可持續(xù)移動(dòng)帶來的便捷生活。

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關(guān)鍵詞：汽車,江淮,大眾,融合,生產(chǎn)