對于傳統(tǒng)的出行領(lǐng)域來說，“共享”無疑是個(gè)新鮮詞匯。如同雨后破竹一般，共享經(jīng)濟(jì)似乎在一夜間遍地開花，然而這樣的繁盛之景似乎并沒有持續(xù)多久，在最初的新鮮感和狂熱度褪去之后，共享經(jīng)濟(jì)似乎也陷入了發(fā)展中的漩渦，退出、整改，蟄伏中的共享出行車企們最終等來的又會(huì)是什么？

   此前，共享單車一直處于全行業(yè)虧損狀態(tài)，盈利模式尚未成熟，摩拜單車當(dāng)然也不例外。據(jù)脈脈頭條文章顯示，美團(tuán)全年虧損凈額為96.7億元，在這其中摩拜單車就帶來了45.5億元虧損，摩拜已經(jīng)嚴(yán)重的拖累了美團(tuán)的業(yè)績。如此情況下，摩拜單車扭虧的壓力也就更重。
    近日，共享出行領(lǐng)域又有大事件發(fā)生了。據(jù)報(bào)道，從4月8日起，北京地區(qū)的摩拜單車（非助力車）執(zhí)行新版計(jì)費(fèi)規(guī)則，騎行15分鐘以內(nèi)收費(fèi)1元，超出部分每15分鐘收費(fèi)0.5元，騎行一小時(shí)費(fèi)用為2.5元。短時(shí)間內(nèi)，共享單車集體漲價(jià)，相比漲價(jià)后的共享單車，“更省力”的共享汽車就顯得更有吸引力了。但是共享汽車也不是盡善盡美，在用戶體驗(yàn)方面還需改進(jìn)。
    總體來說，共享不如專享，要想切實(shí)提升出行品質(zhì)，不如買輛完全屬于自己的汽車，比如具有高性價(jià)比優(yōu)勢的2019款哈弗H7，大空間、高安全又有很親民的價(jià)格。

先來說說大家都很關(guān)注的動(dòng)力方面，2019款哈弗H7搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和價(jià)格方面有先天的優(yōu)勢，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的增壓直噴技術(shù)、雙VVT技術(shù)、雙流道排氣歧管以及雙對平衡軸設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度等方面均得到了提升，智能啟停功能也讓車輛有了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。眾所周知，這個(gè)排量的動(dòng)力、穩(wěn)定性都是值得肯定的，在2200-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠保持355N·m的峰值扭矩，最高功率可達(dá)170KW/h。

我們經(jīng)常說，如果一臺(tái)車有一臺(tái)很好的發(fā)動(dòng)機(jī)，然而因?yàn)樽兯傧涞牟唤o力，導(dǎo)致動(dòng)力性能無法發(fā)揮出來，不僅會(huì)造成動(dòng)力輸出很磨蹭，最終燃油經(jīng)濟(jì)性也很不理想。所以2019款哈弗H7搭載了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的7DCT濕式雙離合變速器，它有著更輕量化和高效冷卻設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性高，在改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，綜合油耗每百公里僅為8.0L。

    哈弗H7整車設(shè)計(jì)沿襲了大空間理念，4700*1925*1718的黃金車身比例，加上2850mm超長軸距，寬體式車身設(shè)計(jì)為其帶來了寬闊的乘坐空間，豐富靈活的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)可以充分滿足消費(fèi)者的多元化用車需求。哈弗H7支持4/6放倒的后排座椅，讓本就充裕的車內(nèi)空間更加靈活、更加實(shí)用。

    2019款哈弗H7無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都有很高的水準(zhǔn)。外觀上，哈弗H7承襲了家族化特征，視覺重心成比例抬高，以更加霸氣威猛的外型風(fēng)格，傳遞硬朗氣質(zhì)。流暢的車側(cè)腰線前低后高，如肌肉線條般蘊(yùn)含力與美，增加了車身的視覺長度。值得一提的是，19款哈弗H7全系車型換裝的黑色“HAVAL”車標(biāo)，讓質(zhì)感更進(jìn)一步，更加符合當(dāng)前運(yùn)動(dòng)化車型的大趨勢。

內(nèi)飾方面，打破以往統(tǒng)一紋理的設(shè)計(jì)，中控、儀表裝飾罩、方向盤、組合開關(guān)面罩、座椅、肘枕、車門扶手等位置均更改為細(xì)皮紋，以細(xì)膩多變的紋理彰顯內(nèi)飾品質(zhì)。從細(xì)節(jié)來看，2019款哈弗H7的中控臺(tái)無論從造型還是功能方面說都是比較豐富，首先在造型方面，上部的黑色面板與前方立面板的結(jié)合部沒有采用一體式平滑過渡形式，而是形成了突出棱角，加上下部的通長的寬大的鍍鉻裝飾條，以及多功能方向盤液晶和數(shù)字混合儀表盤、彩色中控屏等等，極具現(xiàn)代高科技感。
    2019款哈弗H7上還應(yīng)用了隔噪、降噪、吸噪等手段，能夠有效阻擋路面、輪胎以及外界其他噪聲向駕駛室內(nèi)的傳遞，高性能進(jìn)氣、排氣消音系統(tǒng)，也提高了哈弗H7整車的消聲能力，這也從另一個(gè)層面體現(xiàn)出這款車的品質(zhì)。

作為普通消費(fèi)者，我們常見和所能想到的車輛安全設(shè)施通常是：安全帶、安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、汽車防盜等。其實(shí)還有好多我們通?？床坏胶筒惶煜さ母邚?qiáng)度安全結(jié)構(gòu)車身、BA剎車輔助、ESP、陡坡緩降、前雷達(dá)、碰撞斷油、碰撞自動(dòng)解鎖、速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖、剎車優(yōu)先諸多高科技安全配置，能夠?yàn)轳{駛者打造全方位立體式防護(hù)。

共享出行在經(jīng)歷過去年的”寒冬”之后，對于未來的發(fā)展，我們都不明確。但我們的生活由自己掌控，是時(shí)候給自己配置一架全能SUV了。2019新款哈弗H7無論從操控、動(dòng)力、配置還是顏值方面都是同級(jí)車型中的頂尖代表，哈弗出眾的技術(shù)實(shí)力和精益求精的態(tài)度足以讓我們相信，專屬于我們的超高性價(jià)比SUV就在眼前。

系統(tǒng)等等安全配置，在2019款哈弗H7上都被采用了。不僅如此，在高端車型上還配備了BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA并線輔助系統(tǒng)、CTA倒車側(cè)向警告系統(tǒng)、360全景環(huán)視等

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