有些人會認(rèn)為SUV是轎車的加強版，只是底盤相比而言更高一些，同時后備箱更大，但仍然只能滿足城市和公路的路況需求。其實SUV是越野車的后裔，而作為小型SUV的代表，寶駿510就早早到達(dá)了西藏珠峰大本營，輕松抵達(dá)珠穆朗瑪峰國家公園。為何寶駿510具備如此高的品質(zhì)，與其精修內(nèi)力勤練外功密切相關(guān)。

中國民間有句俗話，是騾子是馬拉出來遛遛，寶駿到底駿不駿，自然需要通過比賽的檢驗。而國內(nèi)汽車最著名的性能比賽無疑是中國量產(chǎn)車性能大賽即CCPC。該賽事禁止改裝，直接拿量產(chǎn)車上陣，通過極熱、極寒等苛刻工況的考驗，檢測車輛的動力性、經(jīng)濟性、操控性、舒適性等性能。

在2018年CCPC大賽中,寶駿510各方面表現(xiàn)優(yōu)異，奪得了小型SUV組綜合冠軍。在操控系列比賽中奪得了爬坡賽冠軍和蛇形繞樁冠軍，NVH系列比賽中奪得車內(nèi)噪聲測試冠軍，以及最具重量級的高速工況長距離油耗賽冠軍和麋鹿測試冠軍。

新款寶駿510搭載了通用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率達(dá)到82kW（112Ps），最大扭矩達(dá)到147Nm，均為同級別領(lǐng)先水平。變速箱方面則匹配了6速手動變速箱及5速手自一體自動變速箱。高扭自吸發(fā)動機的配備，加速線性，同時低速動力響應(yīng)直接，高速動力響應(yīng)穩(wěn)定，百公里綜合油耗僅為6.3-6.5L。

底盤方面引入了國際頂尖的Mira團隊進行專業(yè)運動底盤調(diào)教，前麥弗遜式獨立懸掛加后扭轉(zhuǎn)梁半獨立懸掛配合，全新定速續(xù)航系統(tǒng)加電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，旋鈕式換擋加運動撥片式換擋配合。整車操控表現(xiàn)非常出色而且異常穩(wěn)定。

而作為小型SUV的顏值代表，全新寶駿510 外觀方面自然也是不逞多讓。整體造型非常有設(shè)計感，車身構(gòu)造很協(xié)調(diào)，車本身線條采用了時下很潮的流線型設(shè)計，勾勒得非常硬朗大氣，顯得特別有張力。整體設(shè)計上非常符合現(xiàn)在年輕人的審美，張揚而不失穩(wěn)重。

空間方面長寬分別為4220/1740mm，車身高度達(dá)到1625mm，空間上非常寬敞，布局也非常合理，整體上前后排空間都很充足，后備箱也留有足夠的儲物空間，完全可以滿足日常出行的需要。

價格方面，新款寶駿510擁有7種不同配置，價格從55800到77800元，配置分布非常合理。作為頂配車型配備了全景天窗、定速巡航、自動空調(diào)、ESP（博世9.1系統(tǒng)）、倒車影像、上坡輔助等一系列使用功能，可以說性價比非常高。

作為小型SUV的銷量冠軍，寶駿510確實做到了內(nèi)外兼修，品質(zhì)一流，既有出色的動力表現(xiàn)，又有穩(wěn)定的質(zhì)量做后盾，同時顏值極高，乘坐舒適性良好，因此才能給車主足夠的信心，輕松抵達(dá)珠峰大本營。

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