全新自由光對于性能的提升是可以看得見的，在新版自由光出色的性能表現下，人們對于自由光燒機油的擔憂也不復存在了。出色的質感以及超高性價比的性能配置，全新自由光用實際行動掀起了中型SUV汽車市場的變革。下面就來看一下性能的全面提升是如何打消對于自由光燒機油的質疑。

自由光燒機油？設計上“內藏乾坤”

全新版本的自由光在設計上體現著一種高級感，這種高級感具體體現為Nappa真皮的座椅、厚實的內填充物、車廂內大面積軟質材料的包覆、有阻尼和回饋的物理按鍵等細節(jié)上，設計有質感，但是也十分克制，不會采用復雜的設計語言。全新自由光用細節(jié)征服了消費者。

兼顧成本的同時，自由光很大限度的提升了車內的整體裝飾質感。機械指針和彩色液晶屏的儀表盤具有格調，中控科技的升級也帶來了包含AndroidAuto和CarPlay的多樣互聯功能升級，載物空間方面，重新設定的車身比例使后備廂從607升提高至793，乘坐空間變得更大，第二排坐姿會高于前排，帶來了劇院化的階梯錯落布局結構，后排乘客的視野變得更好。

自由光燒機油？性能的全面提升

相信很多車主對于全新自由光的2.0T發(fā)動機并不陌生，牧馬人與大指揮官的性能表現為全新自由光提供了足夠充分的駕駛參考。同時這款發(fā)動機和阿爾法·羅密歐Giulia上的2.0T歸屬同平臺產物，數據表現方面，這款2.0T發(fā)動機的高功率版本最大功率可以達到265馬力，400?！っ?，數據限度已經大幅度超越了同級別的對手。

另外2.0T渦輪增壓機的介入，也讓車輛急加速的疲態(tài)狀況有了非常明顯的改善，油門在重新調校之后，初期加速過程不再敏感，更加穩(wěn)定。而隨著指針劃過2000rpm，駕駛過程的快感就呈現在駕駛者面前。全新版本自由光在高速狀態(tài)駕駛過程中更加的穩(wěn)定， 120km/h也不知疲倦。剎車腳感十分討巧，有著充分的反饋，駕駛者可以感受到駕駛過程中腳感的細膩變化。

自由光燒機油？旗艦版本的“越野靈魂”

全新自由光的標配版本就已經有了很好的表現了，而在高旗艦版本中，Trailhawk 滿足了很多越野愛好者的“越野靈魂”。這款獵鷹設計帶來了令人眼前一亮的前后保險杠造型、17英寸的專屬輪圈和更厚的胎壁足夠硬漢。內在的精髓則是 Trailhawk專屬的巖石模式以及Active Drive Lock四驅系統(tǒng)，在低速扭矩可放大功能下，最終的扭矩放大數據為2.92倍，后橋帶電控式機械差速鎖、Selec-Speed非鋪裝路面主動巡航也讓越野駕駛變得更加輕松。

在全新jeep自由光上市之后，關于自由光燒機油的質疑就已經消除，出色的競爭實力帶來的是出色的駕馭感受，而在實際的駕駛表現上。全新自由光也能夠充分拉開與同級別競爭對手的距離，讓駕駛者感受到屬于jeep的越野能力，展現了屬于自由的魅力光芒。

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