美國網(wǎng)約車公司Lyft將在本周于納斯達(dá)克上市，股票代碼為“LYFT”。盡管目前還未上市，戴維森（D.A．Davidson）公司的分析師發(fā)布了一份報(bào)告，對(duì)Lyft股票給予了買入評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)75美元。分析師已經(jīng)從Lyft的招股書中獲得了足夠信息來給出投資建議，分析師認(rèn)為Lyft還將從Uber手中奪得更多的市場份額。

　　Lyft于3月1日正式提交S-1文件，預(yù)計(jì)將在3月29日上市，股票發(fā)行價(jià)區(qū)間為62-68美元。戴維森給予的75美元目標(biāo)價(jià)已經(jīng)高出了Lyft指導(dǎo)價(jià)10%-20%。戴維森分析師在報(bào)告中寫道：買入評(píng)級(jí)反映了Lyft近年在美國市場份額的增長，以及整個(gè)網(wǎng)約車市場的擴(kuò)張。

　　戴維森報(bào)告稱，美國消費(fèi)者每年在個(gè)人交通上的支出為1.2萬億美元，這也為Lyft及其競爭對(duì)手提供了良好的市場環(huán)境。未來，美國的拼車市場規(guī)模將是歷史上出租車和豪華轎車市場規(guī)模的4倍。

　　而至于Lyft自身的業(yè)務(wù)發(fā)展方面，在過去的兩年里L(fēng)yft的市場份額從22%增長到了39%。戴維森分析師預(yù)計(jì)，Lyft的營收將在2019年增長56%，達(dá)到34億美元；2020年還將繼續(xù)增長。

　　Lyft為了IPO也正在積極地吸引投資者，但也有潛在買家質(zhì)疑該公司的盈利能力，他們對(duì)Lyft未來如何盈利仍持懷疑態(tài)度。Lyft高管對(duì)此則稱公司未來EBITDA（稅息前折舊及攤銷前利潤）利潤率將達(dá)20%，但并未給出具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)。Lyft還預(yù)計(jì)長期毛利率將達(dá)到70%，但同樣也沒有給出明確的時(shí)間表。

　　戴維森在報(bào)告中也指出，Lyft公司的主要投資風(fēng)險(xiǎn)在于是否還有盈利空間。因?yàn)樵贚yft市場份額擴(kuò)張的同時(shí)，虧損也在增加。根據(jù)Lyft的報(bào)告，公司在2017年虧損6.88億美元，而2018年虧損額達(dá)到了9.11億美元。MKM Partners的一位分析師Rob Sanderson也預(yù)計(jì)，未來Lyft的虧損還將繼續(xù)。

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