美國電動(dòng)車制造商特斯拉在汽車電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、汽車銷售模式等方面帶來了一次又一次的行業(yè)顛覆，但也和現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和監(jiān)管體系形成了沖突。據(jù)外媒最新消息，在特斯拉最大市場之一的美國得克薩斯州，一項(xiàng)新法律將會(huì)禁止特斯拉對車主提供售后服務(wù)。

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，迄今為止，在美國許多州，法律禁止汽車制造商在本州直接銷售汽車，他們必須通過經(jīng)銷商（國內(nèi)所稱的4S店），另外傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商有著巨大的影響力和政治游說能力。

　　據(jù)報(bào)道，長期以來，由于直接銷售相關(guān)法律和汽車經(jīng)銷商的阻礙，特斯拉在得克薩斯州的汽車銷售一直存在問題，但現(xiàn)在這家汽車制造商的狀況在該州變得更加岌岌可危，因?yàn)橐豁?xiàng)新的法案即將出臺(tái)，該法案可能會(huì)阻止特斯拉售后服務(wù)。

　　得克薩斯州是特斯拉在美國最大的市場之一，但是這個(gè)州仍然完全禁止特斯拉的直銷模式。當(dāng)?shù)氐钠嚱?jīng)銷商游說團(tuán)體正在利用舊法律，阻止特斯拉直接向消費(fèi)者銷售汽車。而在過去，特斯拉從未培養(yǎng)任何的特許經(jīng)銷商。多年來，特斯拉發(fā)起了幾次游說活動(dòng)，試圖修改這項(xiàng)法律，但他們一直未能說服各州的立法機(jī)構(gòu)。

『Model 3』

　　盡管存在這個(gè)問題，得克薩斯州消費(fèi)者還是購買了數(shù)千輛特斯拉汽車，這些車是特斯拉從其他州運(yùn)來的，這樣做才符合該州的法律。特斯拉目前能通過自己的服務(wù)中心為這些汽車提供服務(wù)，服務(wù)中心不受汽車直銷法律的約束，但經(jīng)銷商們正在試圖剝奪該項(xiàng)權(quán)利。

　　得克薩斯州共和黨參議員凱利·漢考克(KellyHancock)提出了一項(xiàng)新法案(SB1415)，如果這項(xiàng)法案最終獲得通過，那么法律將會(huì)禁止特斯拉進(jìn)行售后服務(wù)。根據(jù)法律草案，這項(xiàng)新法律準(zhǔn)備在2019年9月1日生效。

　　美國媒體聯(lián)系了特斯拉，該公司一位發(fā)言人說，他們知道這項(xiàng)法案并正在研究這項(xiàng)法案。美國一家電動(dòng)車媒體指出，得克薩斯州對汽車銷售法律的使用已經(jīng)到了荒謬的地步，現(xiàn)在又把它推到了一個(gè)全新的、更加愚蠢的水平。

　　如果立法機(jī)構(gòu)真的批準(zhǔn)了這項(xiàng)法案，從政治角度來看，這將是極其令人失望的，對特斯拉本身和得克薩斯州的特斯拉車主來說，這將是一次重大打擊。媒體指出，得克薩斯州的電動(dòng)車用戶或者自由市場的支持者，應(yīng)該聯(lián)系當(dāng)?shù)卮?，阻止這項(xiàng)法案獲得通過。

　　據(jù)報(bào)道，美國一共有六個(gè)州禁止汽車制造企業(yè)進(jìn)行直銷，而特斯拉也在法律層面開始反擊，正在支持各州通過新的法律，對禁止直銷的舊法律進(jìn)行修改。

　　值得一提的是，不久前，特斯拉公司宣布對汽車銷售模式將再次進(jìn)行重大改革，宣布要取消絕大多數(shù)的實(shí)體零售店，通過網(wǎng)站來銷售汽車。不過特斯拉后來調(diào)整了計(jì)劃，關(guān)閉的實(shí)體店數(shù)量將會(huì)減少，但是網(wǎng)絡(luò)銷售毫無疑問將成為主導(dǎo)的銷售模式。

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