近日，有外媒報道，馬自達宣布將利用體積小，功率高的轉子引擎，作為未來增程式電動車的發(fā)動機，在滿足駕駛樂趣的同時，實現(xiàn)降低排放的要求。此次轉子發(fā)動機將以發(fā)電機的身份回歸到馬自達車型中，單純的用于發(fā)電為電動汽車增加續(xù)航，并不參與動力輸出。

　　消息稱，在推出該品牌的全新CX-30時，負責動力總成研發(fā)的管理執(zhí)行官Ichiro Hirose表示，馬自達開發(fā)了一種靈活的轉子混動平臺，該平臺的效率非常高，能夠滿足嚴格的排放標準，可以在全球范圍內銷售，為目前增程式電動車的發(fā)展提供了重要幫助。

　　據了解，雖然之前人們呼吁復活馬自達轉子發(fā)動機，并將它搭載到跑車上，但是就目前來看，馬自達并沒有這樣做，而是將轉子發(fā)動機用作增程式電動車的發(fā)電機。馬自達官方表示，它們非常相信自己的轉子發(fā)動機插電式混合動力車型，它將會比市面上的油電車型更安靜，性能也會更好，關于馬自達轉子發(fā)動機插電車型的更多消息我們會持續(xù)進行關注。（消息來源：drive)

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