雖然已經進入三月，但車市依舊延續(xù)了2018年的寒意難言小陽春。在此背景下，憑借H和F雙系布局持續(xù)領跑SUV市場十六年、并于去年底宣布邁入500萬輛俱樂部的哈弗品牌顯得尤為耀眼。去年上市的哈弗H4智聯(lián)版，是品牌實現(xiàn)對SUV市場全方位覆蓋并8萬級SUV市場的重要落子，前瞻性的自主研發(fā)、技術創(chuàng)新的“過度”投入戰(zhàn)略，賦予了哈弗H4刷新這一細分市場動力性能標桿的能力，也讓哈弗H4智聯(lián)版成為2019年SUV市場最讓人期待的車型之一。

澎湃動力&超低油耗，誰說“不可能”？

眾所周知，三十余年的發(fā)展歷程中，自主品牌始終處于追趕地位，而哈弗是罕見的能實現(xiàn)核心技術完全自主研發(fā)品牌之一。哈弗H4智聯(lián)版搭載的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機，就是具有完全自主知識產權的拳頭產品，曾獲得“中國心”年度十佳發(fā)動機榮譽。

最大功率124kW、僅需1400rpm即可爆發(fā)出285N·m峰值扭矩，強悍的核心數(shù)據(jù)意味著這臺發(fā)動機在實際駕駛中加速線性、輕點油門即可實現(xiàn)動力隨叫隨到，低速起步時擁有十足的推背感，高速超車時亦如行云流水般暢快自然，加之百公里6.8L的綜合油耗，足以傲視整個緊湊級SUV市場。

如此卓越的性能源自何處呢？那就不得不提品牌投入巨額費用自主研發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術了。這項業(yè)內公認的高精尖技術改變了傳統(tǒng)的配氣機構只能使發(fā)動機某特定工況達到最優(yōu)，無法滿足所有工況的缺憾，通過調節(jié)氣門升程大小，滿足不同工況時所需要的氣門升程，從而讓發(fā)動機的響應更敏捷，隨之優(yōu)化發(fā)動機高速功率和低速扭矩。除此之外，該發(fā)動機還采用了燃料分層噴射、缸蓋集成水冷排氣歧管、頂置中置噴油嘴、電控增壓器、雙VVT及變排量機油泵等技術，最終實現(xiàn)了動力輸出更高、燃油消耗更低這一看似不可能的目標使命。

駕駛樂趣&經濟實用，互相成就

發(fā)動機之外，哈弗H4智聯(lián)版還擁有另一大領先同級的殺手锏——7速濕式雙離合變速箱，同樣是由品牌自主研發(fā)、具有完全自主知識產權，曾獲得“世界十佳變速器”殊榮的明星產品。

區(qū)別于傳統(tǒng)的干式變速器，哈弗H4智聯(lián)版的變速箱由于采用了濕式結構，變速器的離合片在離合液中完成工作，冷卻效果良好，即便是在擁堵的市區(qū)頻繁起步剎車或者低速蠕行，

也無需擔心常見的灼燒問題，使用壽命大大提升。

耐用更好用。這款變速器還擁有低至0.2s的換擋速度、高達95%的綜合傳動效率，7擋位設計使得升檔、降檔銜接皆如絲般順滑、毫無頓挫感，大大提升了駕駛樂趣。經濟、標準、運動三種駕駛模式，隨時與發(fā)動機精準配合，提供強有力的加速體驗。運動模式時，變速箱會延遲換擋以拉高轉速，無與倫比的駕駛快感延綿不絕，最適合高速路上撒點野。經濟模式時，變速箱則變身節(jié)油先鋒，優(yōu)哉游哉的通勤代步就放心交給它打理好了。

1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機與7速濕式雙離合變速箱的雙明星搭檔，為哈弗H4智聯(lián)版帶來了一款完全超越同級、甚至可以媲美合資車的黃金動力組合。在競爭空前激烈的2019年，哈弗H4用自己的努力創(chuàng)造了8萬元SUV市場的全新動力標桿，市場也用逆勢飄紅的業(yè)績回應了哈弗品牌的誠意：在剛剛過去的2月，“中國SUV全球領導者”哈弗品牌總銷量達到49316輛，同比增長16.95%，成為2月汽車市場少有的亮點之一。未來，憑借著明星發(fā)動機與變速器雙星助力，哈弗H4智聯(lián)版還將在緊湊型SUV市場上掀起一輪新的“動力風暴”，并成為哈弗品牌的重要增長點之一。

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