雖然2019年諸多汽車廠商都迎來了“開門紅”,但汽車行業(yè)寒冬仍在持續(xù),同時新能源汽車?yán)^續(xù)逆市上行。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看。1月我國新能源汽車銷量為9.6萬輛,同比增長138%。車型方面,受補(bǔ)貼政策影響,新能源乘用車的銷量結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善,A0級和A級車銷量分別為1.6萬、3.3萬輛,同比分別暴增1091%、1945%。

新能源汽車成車市亮點,金彭、比亞迪持續(xù)發(fā)力

2018年金彭和比亞迪均在各自領(lǐng)域均取得了矚目的銷量成績,其中A0和A級車款功不可沒。

D70和S70的成功也給金彭新能源帶來了繼續(xù)征戰(zhàn)的信心。2018年年底煥新升級而來的金牛座就是金彭繼續(xù)發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域的又一次實踐。除了外觀、內(nèi)飾,金牛座在動力、靜音效果等方面也進(jìn)行了極大的改善。雙檔動力變速,低速動力比普通電機(jī)提升50%,爬坡能力更強(qiáng);高檔車速比普通電機(jī)提升25%,續(xù)航更遠(yuǎn)。在靜音效果上,金牛座可謂是達(dá)到了汽車級標(biāo)準(zhǔn)密封程度:采用雙道密封條,提升密封等級,完美防水防塵;降低行車噪音,靜享安謐旅程;減小車門共振,高效保護(hù)車體。

金彭、比亞迪技術(shù)升級,全力構(gòu)建智能出行生態(tài)

要想“馬兒跑得快”,就得讓“馬兒吃夠草”。金彭新能源在進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域伊始,就大力投資:組建專業(yè)的汽車產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊;在上海、天津、無錫建立了新能源汽車研究院,與國內(nèi)一流大學(xué)合作,建立研究生工作站,保障技術(shù)人才輸入;與國際知名汽車設(shè)計公司合作,保證產(chǎn)品開發(fā)的先進(jìn)性。如今金彭自主研發(fā)的J-Life智能互聯(lián)系統(tǒng)就是金彭智能出行生態(tài)的最佳典范。

而比亞迪在2018年同樣完成了一次變革——正式發(fā)布全新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包含Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大平臺,將會全面覆蓋今后用手機(jī)遙控汽車的功能,最終以更懂消費(fèi)者的智慧科技,讓移動出行愈加精彩。

在當(dāng)前大環(huán)境下,金彭、比亞迪勢必會抓住機(jī)遇,依托雄厚的經(jīng)濟(jì)實力和科研能力,持續(xù)發(fā)力2019年新能源汽車市場,為消費(fèi)者帶來更多更優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)體驗。

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