因?yàn)橛辛颂厮估?，純電?dòng)車(chē)領(lǐng)域才被大眾所接受。

但特斯拉作為先行者并不完美。包括售價(jià)太高，包括各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不合理，也包括生產(chǎn)制造的能耗并不環(huán)保。

所以特斯拉只是劃時(shí)代，但不是新起點(diǎn)，它還代替不了燃油車(chē)。

那電動(dòng)車(chē)代替燃油車(chē)的起點(diǎn)在哪里？也許Aion S有希望成為這個(gè)新的起點(diǎn)。

它更便宜，它續(xù)航里程更長(zhǎng)，最重要的是它與傳統(tǒng)燃油車(chē)純?cè)诿黠@的區(qū)隔。

在2018年的廣州車(chē)展上，廣汽新能源帶來(lái)了一款和世面上在售的所有國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)都不太一樣的產(chǎn)品Aion S，在那時(shí)候，所有人都能一眼看出這是一款富有高級(jí)質(zhì)感的電動(dòng)車(chē)，不同于部分國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的粗制濫造，Aion S從每一個(gè)細(xì)節(jié)上都能讓您愛(ài)上它。

也許那時(shí)亮相的Aion S還只是讓您覺(jué)得那是一臺(tái)高品質(zhì)的電動(dòng)車(chē)，但在其亮相以后，葫蘆俠還與廣汽新能源，與Aion S有更多的接觸，而在這廣泛的接觸中，葫蘆俠愈發(fā)的認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)能夠開(kāi)始替代燃油車(chē)的起點(diǎn)，就是這里，就是Aion S。

打破新能源不環(huán)保的質(zhì)疑

這就是新起點(diǎn)的產(chǎn)物

還記得特斯拉在新加坡被禁的資訊嗎？因?yàn)槿芷诰C合排放超標(biāo)，新加坡認(rèn)為這款純電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)不如燃油車(chē)干凈，于是全國(guó)禁止了特斯拉。

而在中國(guó)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)能源獲取的干凈程度的討論也時(shí)有發(fā)生，最核心的問(wèn)題就在于電是怎么來(lái)的。而對(duì)于這一點(diǎn)，甚至不少網(wǎng)友會(huì)舉例，鄰國(guó)日本就是因?yàn)榄h(huán)保與石油獲取的綜合考慮，所以才大力推動(dòng)混合動(dòng)力發(fā)展，而不是純電動(dòng)。

但您要知道，在2018年Aion S首次亮相的時(shí)候，也是鄰國(guó)日本，他們的NHK電視臺(tái)專(zhuān)門(mén)聚焦報(bào)道了這款純電動(dòng)車(chē)，因?yàn)锳ion S在全生命周期對(duì)太陽(yáng)能的使用也達(dá)到了新高度，新起點(diǎn)。

在目前已知的廣汽新能源Aion系列純電動(dòng)車(chē)首款車(chē)型Aion S上，量產(chǎn)版會(huì)搭載一個(gè)60瓦功率的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備；也許您會(huì)問(wèn)“60瓦能干什么？”其實(shí)60瓦能做的事情還真不少，以家用常見(jiàn)的小電風(fēng)扇來(lái)說(shuō)，一般30瓦足以。

事實(shí)上，廣汽新能源確實(shí)是利用這60瓦的太陽(yáng)能為Aion S實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)透氣，因?yàn)槲覀冎兰冸妱?dòng)車(chē)是否使用空調(diào)會(huì)極大的影響續(xù)航能力，當(dāng)炎熱的夏天您的愛(ài)車(chē)被暴曬一下午，車(chē)內(nèi)高達(dá)70度的時(shí)候，如果是利用電池供電降溫，在您能坐進(jìn)去開(kāi)車(chē)之前，空調(diào)系統(tǒng)可能已經(jīng)消耗了10公里的續(xù)航里程，但換成是Aion S呢？

一下午的暴曬，60瓦的太陽(yáng)能就能持續(xù)驅(qū)動(dòng)車(chē)內(nèi)風(fēng)扇自動(dòng)通風(fēng)降溫，雖沒(méi)有啟動(dòng)壓縮機(jī)，但溫度也至少能降到40度的樣子，而因?yàn)榇筇?yáng)，甚至還有一部分電能能被存儲(chǔ)起來(lái)，續(xù)航里程還多了一點(diǎn)。當(dāng)然，包括車(chē)上的收音機(jī)等功能，其實(shí)也都可以停車(chē)時(shí)由太陽(yáng)能供電。

而根據(jù)廣汽新能源的規(guī)劃，在后續(xù)的產(chǎn)品中，也包括后繼的Aion S再升級(jí)上，太陽(yáng)能部分還有更大的發(fā)展空間，一部分是會(huì)提高同等面積下的發(fā)電效率，目前是60瓦，也許后面會(huì)提高到100瓦，200瓦甚至更高；另一部分，隨著自動(dòng)駕駛普及率的提升和自動(dòng)駕駛安全性的升級(jí)，在未來(lái)的Aion系列產(chǎn)品上，甚至能實(shí)現(xiàn)外飾版的太陽(yáng)能化，更大面積的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化，帶來(lái)真正全面清潔的新能源。

除了Aion S自身的太陽(yáng)能，在之前有幸參觀(guān)廣汽新能源工廠(chǎng)的時(shí)候，葫蘆俠還發(fā)現(xiàn)了這是一個(gè)真正意義上的新能源時(shí)代的工廠(chǎng)，在廣汽新能源工廠(chǎng)廠(chǎng)房的樓頂，鋪設(shè)了大量的太陽(yáng)能面板，每天的發(fā)電量基本能滿(mǎn)足全工廠(chǎng)包括生產(chǎn)所需在內(nèi)用電量的10%-15%，有效提高了環(huán)保率。

在電池組回收方面，目前廣汽新能源將所有回收的電池組做成了儲(chǔ)能設(shè)備，一方面是能存儲(chǔ)太陽(yáng)能發(fā)電的富余，另一方面是將夜間的波谷電能存儲(chǔ)了起來(lái)，這么做即有利于工廠(chǎng)用電成本的降低，也讓電網(wǎng)波幅減小，提升了全電網(wǎng)的能耗效率。

在每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上

都有與燃油車(chē)明顯的區(qū)隔

在2018年廣州車(chē)展亮相的時(shí)候，其實(shí)大家都已經(jīng)覺(jué)得Aion S是非常流線(xiàn)非常好看的了，而如今，它身上的各種設(shè)計(jì)元素也有了自己的名字，前臉格局被稱(chēng)為“穿云箭”，車(chē)身空間被稱(chēng)為“鯨空間”；不過(guò)葫蘆俠對(duì)這些不是太感興趣，相信您也是這么想的，關(guān)于好不好看，那是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事兒，咱不是云評(píng)車(chē)，只需要講干貨就夠了。

干貨就是得益于“穿云箭”和“鯨空間”配合所造就的車(chē)身輪廓線(xiàn)條非常流暢，最直觀(guān)的好處就是帶來(lái)了超低的風(fēng)阻系數(shù)，經(jīng)過(guò)工程師與設(shè)計(jì)師連續(xù)不斷的三輪打磨調(diào)整，也包括實(shí)際的風(fēng)洞測(cè)試，Aion S最后達(dá)成了僅有0.245Cd超低風(fēng)阻系數(shù)的成就。

作為對(duì)比，傳統(tǒng)燃油轎車(chē)常見(jiàn)的風(fēng)阻系數(shù)一般在0.28-0.4Cd之間，一般街上常見(jiàn)的家用轎車(chē)基本在0.33Cd左右，而0.245Cd就比0.33Cd少了35%，這就意味著在相同速度下，Aion S克服風(fēng)阻所需要的能耗降低了至少35%；事實(shí)上，也有很多數(shù)據(jù)表明，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，其余所有條件相同的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程就將增加約4.5km。

所以Aion S能做到630公里的最大續(xù)航里程就是很正常的事情了；而至于為何葫蘆俠在開(kāi)篇有說(shuō)Aion S是純電動(dòng)車(chē)代替新能源車(chē)的起點(diǎn)呢？還是續(xù)航里程，在目前現(xiàn)有的充電條件下，基本上大部分純電動(dòng)車(chē)可以用快充樁在半個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)充電至80%，這已經(jīng)是極限了，Aion S也不例外，也就是一把王者榮耀的時(shí)間就80%了，而不同于曾經(jīng)的短里程純電動(dòng)車(chē)，Aion S最大630公里，NEDC也有510公里，以每天上下班代步來(lái)說(shuō)，假設(shè)您每天上下班往返50公里，Aion S充一次電也足夠您連續(xù)10個(gè)工作日的用車(chē)?yán)m(xù)航了。

如果是節(jié)假日跑高速，我們?cè)贜EDC工況上再乘以0.8，您也能獲得408公里的續(xù)航里程，以高速平均每小時(shí)90公里的時(shí)速來(lái)說(shuō)，在您第4個(gè)小時(shí)的疲勞駕駛時(shí)間來(lái)臨時(shí)，Aion S都還有50公里以上的續(xù)航里程，您完全可以開(kāi)到服務(wù)區(qū)，充上電，休息半個(gè)小時(shí)，用車(chē)便利度與燃油車(chē)真沒(méi)區(qū)別了。

這是一個(gè)新的開(kāi)始，也是電動(dòng)車(chē)們新的起點(diǎn)，也許目前我們唯一還需要等待的，就是等著Aion S的上市發(fā)布，看看這款能代替燃油車(chē)的新產(chǎn)品，到底會(huì)賣(mài)多少錢(qián)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：Aion,電動(dòng)車(chē),新能源,太陽(yáng)能,燃油