年前，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)正式公布了中國(guó)2018年全年的車(chē)市銷(xiāo)量。2018全年狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為2235萬(wàn)輛，同比去年下降5.8%，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。這標(biāo)志著2018年成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)拐點(diǎn)，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)調(diào)整階段，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)汽車(chē)行業(yè)2019年的發(fā)展表示了擔(dān)憂(yōu)。

但是，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)汽車(chē)保有量比之美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)保有量還是有較大差距。因而，在未來(lái)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中，消費(fèi)潛力還是比較大的。而且，汽車(chē)作為近年國(guó)民提升生活品質(zhì)的“剛需”，仍具有較大的市場(chǎng)潛力。

2019年已經(jīng)到來(lái)，春節(jié)過(guò)去，不少家庭仍有買(mǎi)車(chē)打算。雖受春節(jié)期間外地務(wù)工人員返鄉(xiāng)影響，東部發(fā)達(dá)地區(qū)及一二線(xiàn)城市汽車(chē)銷(xiāo)量降低，但西部地區(qū)及三四線(xiàn)城市銷(xiāo)量升高，這其中除了傳統(tǒng)售車(chē)市場(chǎng)外，新零售模式市場(chǎng)為2019年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的方向。

與傳統(tǒng)市場(chǎng)模式不同，汽車(chē)新零售更注重線(xiàn)上與線(xiàn)下相融合的發(fā)展模式。以汽車(chē)新零售平臺(tái)妙優(yōu)車(chē)為例，它投入大量人力、精力，依托專(zhuān)業(yè)、高效的信息互聯(lián)技術(shù)，以大數(shù)據(jù)為背景，自主研發(fā)了PC、WAP端和app線(xiàn)上平臺(tái)，為用戶(hù)提供在線(xiàn)選擇意向車(chē)型、在線(xiàn)進(jìn)行信審服務(wù)、在線(xiàn)簽訂購(gòu)車(chē)協(xié)議等個(gè)性化一站式服務(wù)，為消費(fèi)者帶來(lái)線(xiàn)上的便利。

同時(shí)，妙優(yōu)車(chē)短短兩年的時(shí)間里，線(xiàn)下門(mén)店超過(guò)1500家，建立起覆蓋全國(guó)29個(gè)省、市、自治區(qū)的全國(guó)性汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，并與40多個(gè)汽車(chē)品牌建立合作——這使得妙優(yōu)車(chē)令全國(guó)擁有極為豐富多樣的車(chē)型，也使得各地的消費(fèi)者可以更快提車(chē)，甚至最快可達(dá)一天提車(chē)。

如此線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的汽車(chē)金融模式不僅促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的更快發(fā)展，也令妙優(yōu)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商走上致富的道路，而且還為消費(fèi)者減免了復(fù)雜手續(xù)，縮短了辦事時(shí)間，極大提升了購(gòu)物體驗(yàn)。

隨著科技和消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展，尊重消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，完善產(chǎn)品的各項(xiàng)功能和形成互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)算群無(wú)疑是汽車(chē)金融發(fā)展的方向，而線(xiàn)上線(xiàn)下相融合的理念也必將為汽車(chē)金融帶來(lái)一片藍(lán)海。

2019年，新零售汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)可期。

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關(guān)鍵詞：汽車(chē),市場(chǎng),銷(xiāo)量,發(fā)展,模式