“寒冬”一詞近來頻繁被用在2018年國內(nèi)車市的發(fā)展情況中，但事實上美國的汽車產(chǎn)業(yè)或也正在遭遇“寒冬”。近日，福特、日產(chǎn)、菲亞特-克萊斯勒等汽車制造商公布了1月份在美國的銷售數(shù)據(jù)，大多數(shù)公司業(yè)績不及預(yù)期。

　　根據(jù)外媒提供的數(shù)據(jù)，通用汽車月度銷量下跌7%，日本汽車巨頭日產(chǎn)和豐田也公布了高于預(yù)期的虧損，菲亞特-克萊斯勒和本田等公司的銷量增長也低于預(yù)期。福特的情況相比好一些，其月度銷量增長7%，而此前的預(yù)期為下跌1.5%。

　　對于普遍的不及預(yù)期的銷售業(yè)績，大多數(shù)公司把問題歸咎于美國寒冷的天氣。但事實上仍存在三方面的因素，首先，由于借貸成本不斷提高，一直得益于低息貸款發(fā)展的汽車制造商們顯然需要調(diào)整策略。多數(shù)企業(yè)承認(rèn)，在利率走高的趨勢下，2019年美國民眾對于汽車的需求或?qū)⒊霈F(xiàn)下降。其次，本田方面表示，美國政府停擺也對汽車銷量造成了一定影響。再次，折合成年率的汽車行業(yè)銷售增速也遭遇明顯放緩。

　　而國內(nèi)市場在經(jīng)歷了“寒冬”之后，或許將迎來轉(zhuǎn)折。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國狹義乘用車銷量共計2235.06萬輛，同比增長-5.8%，為28年來首次負(fù)增長。不過多位行業(yè)資深人士分析認(rèn)為，國內(nèi)車市或在2019年第二季度迎來反彈。

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