回顧2018年的汽車市場，中國汽車市場迎來28年中的首次負(fù)增長時刻。就連前幾年銷量增長一發(fā)不可收拾的SUV，在一直強(qiáng)勢壓轎車64個月之后，在2018年4月被轎車市場實現(xiàn)銷量增幅的反超，全年總零售銷量跌回千萬輛以下，同比下滑5.5%至9,513,162輛。

在如此不利的市場形勢下，吉利博越逆勢而為，2018年全年銷量突破了25萬輛，創(chuàng)造了自上市以來33個月累計銷量超65萬的好成績，更令人欣喜的是，博越走出國門出口15個國家，并成為國內(nèi)首款技術(shù)和管理輸出車型，展現(xiàn)出了全球經(jīng)典SUV潛質(zhì)盡顯。

說起全球經(jīng)典SUV，目前市場上的哪些車型才能算做全球經(jīng)典SUV呢？看到這兒相信大部分人的心里已經(jīng)有了答案，其中像途觀、本田CRV等在汽車市場“征戰(zhàn)”多年的老兵絕對可以稱得上是真正意義上的全球經(jīng)典SUV，尤其像途觀對于很多國人來說有著更多的意義。

回顧途觀的一路發(fā)展歷程，早在其國內(nèi)上市之前，國內(nèi)SUV市場已經(jīng)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢了，不過由于當(dāng)時的SUV車型較少，合資SUV市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費者對于SUV日益高漲的熱情。大眾先是引進(jìn)了價格較高的進(jìn)口版途觀（Tiguan），價格雖高但在配置上遠(yuǎn)高于同級競爭對手，因此獲得了很好的口碑以及較高的產(chǎn)品影響力。進(jìn)口版途觀的引進(jìn)為國產(chǎn)車型的壯大奠定了基礎(chǔ)。

2010年國產(chǎn)途觀正式上市，相比于進(jìn)口版車型，國產(chǎn)途觀在外觀、軸距上進(jìn)行微調(diào)使其更加符合國人的審美，并且基本保留了進(jìn)口版車型上的所有配置，并提供了更為入門的1.8T車型，使其最終售價定格在19.98萬-30.98萬元。一經(jīng)上市便深受消費者的關(guān)注，憑借出色的產(chǎn)品性能以及豐富配置，上市后月均銷量上一舉超越了在SUV市場征戰(zhàn)多年的老炮本田CR-V和豐田RAV4，成功邁入全球經(jīng)典SUV行列。

上市即熱銷 博越打破合資SUV在華“暴利”時代

對比于途觀自上市以來的熱銷態(tài)勢，如果說銷量是衡量一款車型是否經(jīng)典的指標(biāo)之一，那吉利博越絕對完美達(dá)標(biāo)。作為吉利汽車歷時三年半時間打造的智能互聯(lián)精品SUV，博越以過硬的產(chǎn)品實力展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場活力：上市20天，全國訂單量突破3萬輛，成為了當(dāng)時SUV市場上勁頭正旺的“黑馬”。上市25個月，累計銷量突破50萬輛；截至2018年末，上市33個月累計銷量已經(jīng)突破了65萬輛，創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“博越速度”。憑借好看、好開、好智能的“三好”品質(zhì)優(yōu)勢，博越收獲了65萬用戶的好口碑，不僅給眾多購車用戶提供了優(yōu)質(zhì)選擇，更成為了合資SUV在華瘋狂吸金的“攪局者”，打破了其在華的“暴利”時代。

“三好”品質(zhì) 經(jīng)得起千錘百煉

脫離了產(chǎn)品品質(zhì)談產(chǎn)品無異于耍流氓，汽車也一樣。集三好品質(zhì)于一身的吉利博越上市前后進(jìn)行了一系列“硬核”的產(chǎn)品品質(zhì)驗證事件。上市前的牙克石冰雪測試，吉利博越初露鋒芒，在牙克石零下45℃的極寒環(huán)境中進(jìn)行實地多項測試，對博越的四驅(qū)、底盤、部分安全配置等整車性能進(jìn)行了一次全面考驗。2016年9月，吉利博越C-NCAP碰撞測試，博越以58.2分的成績刷新當(dāng)時SUV車型的碰撞新紀(jì)錄，成為最安全的中國品牌SUV車型。

2017年2月-6月，從漠河到三沙，吉利博越100℃溫差挑戰(zhàn)縱貫中國南北，穿越21個?。ㄖ陛犑校?0余市，跨越寒溫帶、亞熱帶、熱帶3大氣候帶，完成零下35℃到零上70℃的100℃溫度大跨越，全方位驗證了自身的品質(zhì)實力，開創(chuàng)了中國汽車界品質(zhì)驗證馬拉松先河。

除此之外，從穿越卡拉麥里無人區(qū)，成為第一款穿越卡拉麥里無人區(qū)的中國品牌SUV到博越一箱油攀珠峰，在高海拔缺氧的極限環(huán)境下百公里平均油耗僅8.1L，再到吉博越“挑戰(zhàn)100°”中歐品質(zhì)行，開啟中國汽車品牌品質(zhì)驗證國際馬拉松，還有剛結(jié)束的達(dá)喀爾拉力賽上作為保障車的博越以零故障出色表現(xiàn)助力中國車手韓魏刷新歷史最佳。通過一系列的“硬核”品質(zhì)事件，驗證出博越不僅滿足日常各種智能、舒適需求，更能在各種復(fù)雜路況、惡劣環(huán)境下依然表現(xiàn)出色，正是這種“硬核”品質(zhì)強(qiáng)力推動博越邁向經(jīng)典SUV行列。

全球版圖“趨”成熟“寶騰版”博越上市成爆款

作為國產(chǎn)汽車品牌中的領(lǐng)軍者，吉利汽車要成為全球前十強(qiáng)，必須走出國門，參與全球市場競爭，這是必然之路。而博越是吉利首款向全球輸出產(chǎn)品和技術(shù)的車型，3.0代產(chǎn)品拓展海外市場的排頭兵。繼科威特、阿曼、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、白羅斯、俄羅斯以及智利上市之后，2018年12月12日，吉利博越的馬來西亞版本寶騰X70正式上市，這是吉利博越拓展海外市場的又一重要舉措，博越的全球版圖進(jìn)一步成熟、完善，并且根據(jù)寶騰汽車的官方銷量數(shù)據(jù)，寶騰X70上市當(dāng)月交付1327輛，刷新馬來西亞上市車型上市首月交付新高，而按照預(yù)計1月份寶騰X70的銷量有望沖擊3000輛大關(guān)，將創(chuàng)造新的單月紀(jì)錄，而常年領(lǐng)跑的本田HRV最高月銷量也只有2000多臺，不僅如此，寶騰X70早在上市之前就獲訂單萬輛，刷新歷史，進(jìn)一步展現(xiàn)出吉利博越作為全球經(jīng)典SUV的銷量風(fēng)范。

如果說熱銷、高品質(zhì)成就了途觀的全球經(jīng)典，那么對于吉利博越，上市33個月銷量累計突破65萬，這樣的銷量絕對是其作為全球經(jīng)典SUV交出的亮麗“成績單”，再加上同級別極具競爭力的配置和經(jīng)得起各種極限環(huán)境考驗的“硬核”品質(zhì)，以及不斷完善、成熟的全球市場拓展版圖，吉利博越正在用“硬核”實力成就全球經(jīng)典SUV。

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