日前，我們從外媒獲悉了新款寶馬7系插電混動版的最新消息。據(jù)了解，新款車型將擁有三個型號，分別是標(biāo)軸兩輪驅(qū)動版的745e，長軸距兩輪驅(qū)動版的745Le以及長軸距四輪驅(qū)動版的745Le xDrive。

『配圖為2019款寶馬7系』

　　新款寶馬7系插電混動版將會采用12kWh電池包，相比上一代9.2kWh電池容量提升明顯。電池容量提升帶來的最大好處就是該車的純電續(xù)航里程可以達(dá)到50km以上，而上一代車型純電續(xù)航僅為39km。新一代寶馬7系插電混動版根據(jù)車型的不同，續(xù)航里程及加速性能也會有微弱差別，具體如下：

寶馬745e：

　　● 動力系統(tǒng)綜合最大功率為394馬力（290千瓦），最大扭矩600N·m。其中搭載的六缸發(fā)動機(jī)最大功率為285馬力（210千瓦），電機(jī)功率為112馬力（83千瓦）。

　　● 12kWh電池可以提供54-58km純電續(xù)航；車輛0-100km/h加速時間為5.2秒；

　　● 車輛最高行駛速度可達(dá)250km/h，最高純電行駛速度為140km/h；

　　● 在充電功率3.7kW的慢充條件下，車輛充電時間需要4.4小時。

寶馬745Le及745Le xDrive：

　　● 745Le搭載12kWh電池提供52-55km純電續(xù)航；0-100km/h加速時間為5.3秒。

　　● 745Le xDrive搭載12kWh電池提供50-54km純電續(xù)航；0-100km/h加速時間為5.1秒。

　　從以上信息可以看出，采用全輪驅(qū)動的寶馬745Le xDrive擁有最強(qiáng)的加速性能，0-100km/h加速時間僅為5.1秒，但純電續(xù)航相對較少。而標(biāo)軸版的745e擁有最長的續(xù)航表現(xiàn)，最長續(xù)航可達(dá)58km，它的0-100km/h加速能力也達(dá)到了5.2秒。對比上一代車型xDrive四驅(qū)版0-100km/h加速時間5.5秒的成績，新款7系插電混動版全系在加速性能以及續(xù)航上都有一定提升。（消息來源：insideevs）

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