極具運動風(fēng)情的中型SUV——柯迪亞克GT,甫一上市便贏得了市場的高度關(guān)注。雖說在中型SUV這個關(guān)注度較高的細分市場,運動型中型SUV無疑更符合年輕人的審美,但綜合實力較為出色的傳統(tǒng)中型SUV仍然受到不少消費者的青睞,昂科威便是傳統(tǒng)中型SUV的典型。那么,當(dāng)新秀柯迪亞克GT遇上老將昂科威,這場中型SUV實力派的比拼,你更看好誰呢?

目前在售的柯迪亞克GT提供了1.4T和2.0T兩款發(fā)動機供消費者選擇,售價區(qū)間為18.99-26.99萬。此次我們選擇了2019款 TSI380 四驅(qū)旗艦版(以下簡稱柯迪亞克GT)來進行對比,售價26.99萬元。而昂科威則是擁有1.5T及2.0T發(fā)動機,指導(dǎo)價區(qū)間為21.99-31.99萬元,整體價格區(qū)間高于柯迪亞克GT,但是部分車型存在重合。今天我們選取的是2018款 28T 四驅(qū)精英型(以下簡稱昂科威)進行對比,售價26.99萬元,和柯迪亞克GT一樣。

外觀:年輕動感和成熟穩(wěn)重

柯迪亞克GT和昂科威兩款車型在外觀方面都延續(xù)了各自的家族化設(shè)計語言,柯迪亞克GT直瀑式的前格柵以及分體式大燈的設(shè)計有著極高的辨識度,甚至不看車標都知道這是一輛斯柯達車型。同樣的,昂科威家族式的直瀑式前格柵加上飛翼式鍍鉻條也有著較高的辨識度,配上車頭兩側(cè)圓潤的大燈使整個車頭看上去非常飽滿、厚重。

兩款車的大燈造型有著明顯差異,柯迪亞克GT大燈采用了細長的設(shè)計,大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)很精致,LED大燈視覺效果很出色,而霧燈直接設(shè)計在了大燈下方,并且還有轉(zhuǎn)向輔助功能,夜間行車時能提升一定的安全性。昂科威的大燈設(shè)計則采用了柳葉狀,LED大燈采用的是遠近一體式設(shè)計,大燈組內(nèi)的倒勾型日間行車燈有著不錯的辨識度,而霧燈則設(shè)計在傳統(tǒng)的位置,不過昂科威的霧燈并不支持轉(zhuǎn)向輔助。

車身尺寸方面,柯迪亞克GT在寬度和軸距上都更具優(yōu)勢,尤其是關(guān)系到乘坐空間的軸距方面,比對手足足多出了41mm,而昂科威則是在車身長度和高度上比柯迪亞克GT多出了33cm和46mm,也就是說柯迪亞克GT的腿部空間比昂科威更大,而昂科威的頭部空間略占優(yōu)勢。

柯迪亞克GT和昂科威的尾部設(shè)計呈現(xiàn)出了兩種風(fēng)格?？碌蟻喛薌T較大傾斜角度的后擋風(fēng)玻璃營造出了濃濃的轎跑姿態(tài),再加上底下兩個粗壯的圓形排氣管設(shè)計,進一步強化了柯迪亞克GT的運動氛圍,而昂科威的車尾給人感覺偏飽滿,尾箱蓋上圓潤的線條以及后保險杠兩側(cè)向外擴散的線條處理為車尾營造出了更加穩(wěn)重的效果,保險杠下方兩側(cè)雙邊共兩出的排氣管設(shè)計視覺效果上比柯迪亞克GT低調(diào)不少。

從外觀部分的配置表現(xiàn)來看,兩款車對于滿足日常使用都沒有問題,相比之下兩輛車也有著各自的優(yōu)勢,比如說柯迪亞克GT多出的轉(zhuǎn)向輔助燈以及前置雷達等都有利于行駛中的安全性,尤其是新手很需要這些安全輔助配置,而昂科威的優(yōu)勢在于配備了四門無鑰匙進入功能,對于家庭用戶而言,便利性更加出色一點。

內(nèi)飾:時尚運動和成熟穩(wěn)重

兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計區(qū)別比較明顯,但是整體來說都挺符合當(dāng)下消費者需求的,柯迪亞克GT采用的是傳統(tǒng)的“T”字型中控布局,各個功能操作區(qū)層次分明,并且用料也比較厚道,大面積的軟質(zhì)材料手感很不錯。昂科威的內(nèi)飾采用的是非對稱設(shè)計,向駕駛座傾斜的設(shè)計可以說是很照顧駕駛者便利性了,功能布局很清晰,操作起來也很順手,大面積的軟質(zhì)材料符合了一款中型SUV的檔次。

兩車都采用了三幅式多功能真皮方向盤設(shè)計,握感都比較舒適,功能方面兩車都集成了多媒體操作和定速巡航等功能,不過柯迪亞克GT是自適應(yīng)巡航,更加實用一些。視覺效果上,柯迪亞克GT的平底式方向盤更具運動氣息。

從車內(nèi)整體配置來看,柯迪亞克GT更注重的是安全科技,對于駕駛者行車過程中的安全輔助功能做的更周到,尤其是像自動泊車入位、主動安全系統(tǒng)等功能對于新手來說是福利,而昂科威則更加注重對車內(nèi)成員舒適性方面的照顧,比如說主動降噪為車廂內(nèi)營造舒適乘坐感受。

空間:都能滿足普通家庭需求

國內(nèi)消費者在購車時對于乘坐空間以及舒適性看的比較重,所以除了關(guān)注軸距之外,座椅材質(zhì)也是消費者頗為重視的,柯迪亞克采用的打孔真皮座椅、并且還配備了座椅記憶、座椅加熱功能,昂科威座椅采用的是普通真皮材質(zhì),座椅柔軟度還不錯,只是透氣性效果比柯迪亞克GT差一點。此外,柯迪亞克GT采用的一體式座椅對于乘客的支撐性以及包裹性都要更優(yōu)秀。

兩款車都采用了5座布局,對于一款中型SUV而言,5座設(shè)計完全不用擔(dān)心乘坐空間問題。身高180cm的乘客坐在柯迪亞克GT后排依然不用擔(dān)心局促,腿部空間一拳有余,而頭部空間雖然看似溜背設(shè)計,但是由于車頂采用了掏空設(shè)計,所以頭部空間依然很富余。同樣,昂科威的后排空間也堪稱富裕,身高180mm的乘客坐在后排也不用擔(dān)心空間問題了,再加上后排角度可調(diào),能保證一個不錯的舒適性,不過昂科威的后排坐墊不如柯迪亞克GT厚,所以長途坐車的舒適性柯迪亞克GT略占優(yōu)勢。

從整體的空間表現(xiàn)來看,兩車之間的差距很小,柯迪亞克GT主要勝在空間寬敞性方面,比如軸距以及后備箱空間都是大于昂科威,而昂科威雖然數(shù)據(jù)不如對手,但是勝在設(shè)計上,后排地板全平以及后備箱的全平也讓它在空間實用性上掰回一局。

動力:柯迪亞克GT響應(yīng)更快

動力部分,柯迪亞克GT搭載了一臺2.0T發(fā)動機,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,昂科威同樣搭載2.0T發(fā)動機,傳動方面匹配的是9速手自一體變速箱。此外,兩車都提供了發(fā)動機啟停技術(shù)。

動力總成方面,柯迪亞克GT最大馬力220匹,昂科威260匹,昂科威的9AT變速箱實力也是有目共睹的,不過,柯迪亞克GT7.5秒的百公里加速成績在同級中型SUV中也可是說是很出色了,對于對動力有需求的消費者來說這兩款車都不會讓你失望。

油耗方面,柯迪亞克GT算得上是同級中比較出色的,在城市道路和高速路結(jié)合的狀況下可以開到7L左右的百公里油耗對于一款四驅(qū)車型來說確實很給力。而在純高速路況下80km/h的速度巡航時,柯迪亞克GT的瞬時油耗也就在5L/100km左右。同樣的路況下,昂科威在城市道路和高速路結(jié)合的狀況下的油耗是10L左右每百公里,高速80km/h巡航下7L左右每百公里,整體來說,同樣路況下柯迪亞克GT的百公里油耗要比昂科威低不少。

總結(jié):

通過以上的詳細對比,其實對比很明顯,正在糾結(jié)選車的消費者想必也有了自己的答案,柯迪亞克GT作為一款轎跑SUV,顯然更符合年輕消費者,動感的設(shè)計元素加上暢快的動力響應(yīng)滿足了年輕消費者既要SUV大空間又要出色駕控的需求,而昂科威作為上市較早的中型SUV車型,一直以來留下的印象就是外觀大氣穩(wěn)重,空間寬敞,由于入市有些年頭了,所以目前昂科威在市場上還有一定優(yōu)惠力度,但目前柯迪亞克GT購車也可享上汽斯柯達提供的多重優(yōu)惠。整體來說,柯迪亞克GT適合追求駕馭激情且兼顧家用的年輕消費者, 昂科威則更符合普通家庭用戶的需求。

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