汽車工業(yè)發(fā)展已超過百年的時(shí)間，它已經(jīng)從簡單的四個(gè)輪子加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的新奇玩具變成了一個(gè)具有上萬零件的系統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品。中國汽車產(chǎn)業(yè)超過50年的歷史，特別是近三十年發(fā)展速度十分的快，已經(jīng)逐步接近了國際主流的標(biāo)準(zhǔn)。目前中國汽車消費(fèi)市場還是主要以新車推動(dòng)，每款新車都噱頭十足。大液晶屏，互聯(lián)網(wǎng)，大LED燈等等，吸引著消費(fèi)者的眼球。而一款真正成熟的產(chǎn)品，僅靠這些噱頭是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

一輛優(yōu)秀成熟的車輛，他僅僅包括了成熟的設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)的零件，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M裝，還包括了大家都忽視的底盤調(diào)校。它不但關(guān)系的駕駛者、乘坐者的主觀舒適感受，對于汽車的可操控性、安全性也是起到了最為主要的基礎(chǔ)性的作用。

對家用車輛的調(diào)校，與賽車那般追求極致不同，它更是一項(xiàng)均衡的藝術(shù)，涉及到底盤、動(dòng)力總成、NVH等多個(gè)方面，并讓這幾個(gè)方面相互配合優(yōu)化，從而使車輛的操控更優(yōu)秀、乘坐更舒適、駕駛更安全。

從調(diào)校風(fēng)格來看，各廠商都有自己的風(fēng)格，比如日系車的底盤調(diào)校比較中庸，在沒有短板的同時(shí)，優(yōu)勢也沒有那么突出。美系車輛，普遍都是在保證均衡的基礎(chǔ)上，去突出優(yōu)勢。福特作為百年車企，在調(diào)校上自然有自己的風(fēng)格。通過近半個(gè)世紀(jì)的SUV工程積累，福特的SUV主要突出了優(yōu)秀的操控能力，并在此基礎(chǔ)之上，兼顧了舒適、安全和燃油的經(jīng)濟(jì)性。并以此為主要核心，再根據(jù)不同的車型定位，進(jìn)行不同的調(diào)校，從而與其使用環(huán)境相配合。

福特銳界，作為一款7座的中大型SUV，它定位于高端商務(wù)和家庭的各項(xiàng)使用環(huán)境。在駕乘上主要體現(xiàn)了良好的操控性，優(yōu)秀的底盤過濾能力和杰出的NVH。這三個(gè)方面組合在一起，形成了銳界希望讓消費(fèi)者感受到的高級駕乘感。

如果你實(shí)際駕駛銳界，你就會(huì)對于福特SUV在操控方面的功力有深刻的理解。一個(gè)長度近5米、重兩噸的大家伙，操控仍然十分的出色。銳界轉(zhuǎn)向齒輪經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)定，讓銳界的轉(zhuǎn)向十分的精準(zhǔn)，配合電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，銳界可以靈敏迅速的接受轉(zhuǎn)向指令。經(jīng)過優(yōu)化的的麥弗遜懸掛前懸掛和多連桿后懸掛大面積使用了鋁合金，減輕了整車質(zhì)量的同時(shí)，也保證了底盤的整體性和剛性。使用扭轉(zhuǎn)剛度更大的防傾桿，配合整車剛度讓銳界在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候擁有很高的抗側(cè)傾能力。

銳界擁有同級優(yōu)秀的底盤過濾能力，能夠在保持路感的情況下，過濾掉絕大部分道路顛簸。

通過系統(tǒng)嚴(yán)格的計(jì)算和調(diào)校，讓銳界的懸架系統(tǒng)振動(dòng)頻率盡量降低，去接近1-1.2這個(gè)區(qū)間，這個(gè)區(qū)間是接近于人走路時(shí)的頻率，人體感覺最為舒服。

銳界的杠下彈簧和液壓襯套組成的減震器系統(tǒng)經(jīng)過了工程師的嚴(yán)格調(diào)校，將車體的一階運(yùn)動(dòng)（舉升、俯仰、側(cè)傾）和二階運(yùn)動(dòng)（往返震動(dòng)）進(jìn)行了平衡，讓車輛運(yùn)動(dòng)的順暢性和駕駛的控制靈敏度有了一個(gè)很好的雙贏。

銳界NVH表現(xiàn)也是各品牌同級產(chǎn)品中十分突出的。一個(gè)優(yōu)秀的NVH系統(tǒng)主要會(huì)從三個(gè)方面入手，調(diào)校機(jī)械和電子性能減輕噪音、使用高質(zhì)量的隔音材料隔絕噪音和使用ACC主動(dòng)降噪系統(tǒng)消除噪音。銳界在隔絕噪音和主動(dòng)降噪方面已經(jīng)做到了十分優(yōu)秀。另外，通過精密的底盤調(diào)校，讓車輛的一二階震動(dòng)十分的平衡，從而使得車輛的機(jī)械噪音降到了一個(gè)合理的區(qū)間，從而在源頭上減輕了噪音的發(fā)生。

總體而言，銳界底盤基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和調(diào)校都是同級最為優(yōu)秀的，底盤整體印象非常扎實(shí)，對于這樣一臺(tái)大7座SUV，操控性能整體表現(xiàn)優(yōu)異。而搭配不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在調(diào)校上還有細(xì)微的區(qū)別，EcoBoost330車型整體底盤調(diào)校還更偏運(yùn)動(dòng)。良好的操控性也是銳界獲得高級駕乘感的基礎(chǔ)，畢竟一輛車好開、靈活是關(guān)鍵。

其實(shí)，無論是良好的操控性能，還是優(yōu)異的乘坐舒適感，它都必須取決于很多因素，盡管有些車廠可以購買引擎，變速箱，甚至購買其他車廠的技術(shù)等，但是，底盤的設(shè)定非?？简?yàn)車廠工程師的調(diào)校功力，因?yàn)槠渲械牡妆P調(diào)校項(xiàng)目屬于開發(fā)車型的成本投入，工程師必須根據(jù)不同的產(chǎn)品定位、不同的車型數(shù)據(jù)，經(jīng)過多次的調(diào)校和試車才能得到的成果。

福特?fù)碛辛私雮€(gè)世紀(jì)的SUV設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，為使精準(zhǔn)，舒適，穩(wěn)定的操控性在每一款SUV上都有所呈現(xiàn)，福特動(dòng)態(tài)調(diào)校團(tuán)隊(duì)針對全系SUV的減震、彈簧、控制臂進(jìn)行調(diào)校，例如穩(wěn)定桿襯套所使用的橡膠，其配方和結(jié)構(gòu)經(jīng)過多次調(diào)整與測試，最終達(dá)成符合福特要求的硬度與抗變形能力，為車輛穩(wěn)定性提供保障。不同定位的車輛配備不同剛度的彈簧和減震性能零件，帶來具有一致性的駕駛感受，即使是入門級車型也能感受到福特一脈相承的操控體驗(yàn)。銳界作為一輛中大型SUV，以其靈敏、舒適、穩(wěn)定的駕乘感受也充分驗(yàn)證了福特SUV深厚的調(diào)校功力。

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