近日，梅賽德斯-奔馳在德國(guó)完成了首輛GLC F-CELL的交付工作。該車(chē)為全世界首臺(tái)既配備燃料電池動(dòng)力平臺(tái)，又擁有電池包的插電混動(dòng)車(chē)型。

　　奔馳GLC F-CELL采用13.5kWh電池容量，純電NEDC工況續(xù)航為51km，如果再加上氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)提供的續(xù)航里程，該車(chē)的NEDC綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到478km。另外，電機(jī)的最大功率為211Ps（155kW），峰值扭矩365N·m，最高速度可達(dá)160km/h，隨車(chē)配備了7.4kW功率充電器，可在1.5小時(shí)內(nèi)將電池電量從10%充到100%。

　　據(jù)了解，GLC F-CELL的產(chǎn)量并不會(huì)太高，因?yàn)槟壳澳芴峁淠茉吹某鞘星缚蓴?shù)。此外這輛車(chē)僅支持租賃服務(wù)。這聽(tīng)起來(lái)更像是奔馳對(duì)還不成熟技術(shù)的公開(kāi)測(cè)試。目前，我們還不了解這款車(chē)是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)，但隨著國(guó)家對(duì)氫燃料電池技術(shù)的愈加重視，未來(lái)勢(shì)必會(huì)有更多氫燃料電池車(chē)型出現(xiàn)在我們的生活中。（消息來(lái)源:insideevs)

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