在當?shù)貢r間9月20日剛剛開幕的2018漢諾威車展上，法國汽車制造商雷諾推出了一款名為EZ-Pro的無人駕駛電動概念車。與在日內(nèi)瓦車展上展出的，定位為城市交通共享車輛的EZ-GO有所不同，EZ-Pro是一款商用化版本，是作為物流最后一英里交付解決方案的車型。

　　EZ-Pro車型是自動化的電動車型，同時也具備互聯(lián)和共享屬性。不過它也并不會完全放棄人工操控，雷諾認為，在可預(yù)見的未來，人，依然是交通領(lǐng)域的核心。因此，他們?yōu)镋Z-Pro配備了指揮者，后者將負責監(jiān)督EZ-Pro車隊的運行狀態(tài)，同時也會監(jiān)控貨物的交付狀態(tài)。

　　每臺EZ-Pro既可以獨立完成工作，也可以呈隊列形式行進。同屬于一個物流運營商旗下的EZ-Pro車隊，每臺EZ-Pro盡管攜帶的商品可能千差萬別，交付地址、付款人、收貨人也不盡相同，但是它們?nèi)匀皇窃谙嗤淖詣踊碗娏ζ脚_下運行的。

　　EZ-Pro的貨艙可以為各類型的商家提供服務(wù)，相比傳統(tǒng)物流模式，可大幅提升工作效率并有效節(jié)約成本。EZ-Pro的各個功能模塊也是可以定制的，用來滿足不同客戶需求。收件人可以使用手機應(yīng)用程序來決定送貨的時間和地點。同時EZ-Pro也支持他人代收物品或?qū)⑽锲穬Υ嬗谧灾嶝浌瘛?/p>

　　據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，目前物流行業(yè)最后一英里交付過程占到了城市交通總量的30%。針對這一現(xiàn)象，雷諾表示，憑借具備共享、自動化和互聯(lián)屬性的EZ-Pro，可以有效減緩城市擁堵。將EZ-Pro系統(tǒng)互聯(lián)到城市交通信號系統(tǒng)和控制中心等基礎(chǔ)設(shè)施中，也會產(chǎn)生更積極的影響。

關(guān)鍵詞：EZ-Pro,可以,交付,雷諾,互聯(lián)