在低速新能源汽車市場，金彭S70和雷丁S50一度是旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手，二者同樣是少有的SUV純電動(dòng)車型，同樣自剛誕生就引起轟動(dòng)，甚至連車款名稱都相仿。過去市場認(rèn)為，二者的競爭會(huì)一直處于白熱化狀態(tài)，但隨著金彭S70的更新升級(jí)再發(fā)力，雷丁S50的應(yīng)對(duì)顯得越發(fā)吃力，低速新能源汽車市場“S”系之戰(zhàn)漸漸分出了勝負(fù)。

選材更講究，金彭S70憑高質(zhì)量傲視群雄

金彭在2012年正式進(jìn)軍低速新能源汽車領(lǐng)域，相比起雷丁確實(shí)較遲，但金彭依舊憑借大力投入實(shí)現(xiàn)了“后來居上”，而成功的原因正是源于對(duì)自身的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。無論是科技實(shí)力還是制造工藝，金彭都耗費(fèi)了巨大的人力物力財(cái)力以保證產(chǎn)品達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。

金彭為了使旗下產(chǎn)品如S70、D70打破用戶對(duì)低速新能源汽車的刻板成見，十分注重產(chǎn)品質(zhì)量。無論是選用比普通鋼板強(qiáng)度高10倍的UHSS超高強(qiáng)度鋼板，還是采用主流汽車同家配套的底盤系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)，金彭都力圖做到最好。以制動(dòng)器為例，金彭S70的制動(dòng)器類型雖然是常見的前碟后鼓，但為了保證行車更安全，金彭S70選用了主流汽車同家配套的萬安制動(dòng)器，制動(dòng)靈敏度是普通制動(dòng)器的1.2倍，并且全系標(biāo)配剎車助力，這種“不計(jì)成本”的投入不僅是為了塑造品牌形象，更是出于對(duì)消費(fèi)者的真摯關(guān)懷。

價(jià)格更親民，金彭S70憑高性價(jià)比火力全開

今年5月，金彭S70發(fā)布了鋰電款車型，并升級(jí)了互聯(lián)系統(tǒng)。升級(jí)后，金彭S70搭載金彭自主研發(fā)的J-life智能互聯(lián)系統(tǒng)，通過APP提供遠(yuǎn)程控制、GPS定位、故障診斷等功能，越級(jí)配置給用戶帶來了更多驚喜。

在續(xù)航里程上，金彭S70也不落下風(fēng)。通過搭載自主研發(fā)的智能T動(dòng)力”和“E霸節(jié)能”技術(shù)，金彭S70一次充電的續(xù)航里程為150KM，百公里油耗僅為1.8-2.2升。更重要的是，金彭S70升級(jí)后售價(jià)也不變，仍然為3萬元左右，同為低速新能源汽車，雷丁S50的售價(jià)要高上一兩萬。

縱觀市場，金彭能夠成為后起之秀不僅僅是因?yàn)榭贤度?，更是源于?duì)消費(fèi)者的赤誠之心，未來金彭仍將不忘初心，繼續(xù)以更懂消費(fèi)者的心為目標(biāo)打造產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：金彭,S70,汽車,制動(dòng),新能源