9月初，我國迎來年內(nèi)第17輪成品油調(diào)價(jià)。按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高180元和170元。這也是年內(nèi)國內(nèi)成品油價(jià)第10次上調(diào)。據(jù)估算，以92號(hào)汽油為例，每升價(jià)格提高0.14元，私家車油箱容積按50升計(jì)算，加一次油將多花約7元。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，國內(nèi)成品油價(jià)調(diào)整主要受國際市場原油價(jià)格變化影響，在全球原油市場供需可能進(jìn)一步趨緊的情況下，預(yù)計(jì)未來成品油價(jià)格上漲仍將是大概率事件。

成品油的上漲，對(duì)于有車一族的用戶來說，其用車成本毫無疑問是會(huì)有較大的影響的，尤其是大中型SUV，給人的第一印象就是“耗油”。那么SUV油耗真的都高到離譜嗎？為了打破這一固有認(rèn)知，VV7在天府之國成都開啟了一場海拔懸殊巨大的探索之旅。

從成都出發(fā)到西嶺雪山，可以在一次旅途之中見識(shí)到平原、丘陵與山地，路面情況極其復(fù)雜。對(duì)于一款汽車來說，是一項(xiàng)十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。WEY VV7車隊(duì)一行13輛車，從起點(diǎn)加油站加滿油箱至跳槍，油表及里程數(shù)清零后，同時(shí)啟程出發(fā)。16公里天府大道，74公里高速路，再經(jīng)過32公里鄉(xiāng)村路和盤山路，在終點(diǎn)加油站啟封并加滿油，記錄里程數(shù)、表顯油耗、加油量，最終計(jì)算出百公里油耗。

媒體老師們駕駛VV7經(jīng)過長途試駕后，對(duì)該車的真實(shí)油耗有了重新認(rèn)知，測試結(jié)果顯示：挑戰(zhàn)賽第一名的好成績竟然低至5.67L/百公里，第二名為6.66L/百公里，第三名為6.87L/100km。13輛車的平均成績?yōu)?.05L/百公里作為一款中型SUV，VV7的百公里綜合油耗跨進(jìn)8升俱樂部！

不懼挑戰(zhàn) 產(chǎn)品力做背書

WEY一直致力于創(chuàng)造高品質(zhì)、高可靠性的豪華SUV，讓消費(fèi)者不受制于價(jià)格。這聽起來容易，要做行動(dòng)派卻萬分困難，好在它是一個(gè)“尖子生”。

VV7不僅是WEY品牌首款車型，它是中國首個(gè)公開挑戰(zhàn)IIHS 25%小重疊碰撞測試，并最終獲得“GOOD”評(píng)價(jià)車型。此后，VV5、WEY P8又接連挑戰(zhàn)了美標(biāo)車頂靜壓測試以及美標(biāo)80公里尾碰，均獲得“PASS”成績。

挑戰(zhàn)，最根本還是在于資本，有本事。VV7擁有3DP安全車身，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)75%。囊括了ACC自適應(yīng)巡航、CTA倒車側(cè)向警告、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、LKA車道保持、FCW前碰撞預(yù)警、高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡等主被動(dòng)智能安全科技......成都往返西嶺雪山的路途經(jīng)過高速、山地等不同路況，作為CCPC冠軍、首個(gè)成功挑戰(zhàn)美標(biāo)測試車型，此次VV7的表現(xiàn)讓很多參與者感受到了豪華品質(zhì)。

2.0T+中國首款“世界十佳”7DCT，油耗測試全曝光

能擁有如此亮眼的比賽成績，VV7搭載的變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒。VV7擁有最大功率172KW、峰值扭矩360N.m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+中國首款“世界十佳變速器”7DCT的組合，在2200-4000轉(zhuǎn)內(nèi)都能保持最大扭矩輸出，最大車速205km/h，傳動(dòng)效率98.87%，配合大師級(jí)調(diào)校底盤，蜀道再難，VV7也能輕松跨越。

CCPC冠軍級(jí)NVH性能，超越國際豪車

VV7的空間表現(xiàn)絕對(duì)是中大型SUV之中領(lǐng)先的，軸距2950mm，1931mm的寬體車身為舒適空間打下基礎(chǔ)。

此次旅途，將對(duì)VV7的NVH進(jìn)行測試。其實(shí)早在2017年的CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽上，VV7作為代表擊敗眾多合資與自主品牌，獲得了?中型SUV組A組“50km/h勻速車內(nèi)噪聲”和“100km/h勻速車內(nèi)噪聲”雙料冠軍。

在打造VV7的時(shí)候，WEY品牌依照整車NVH正向研發(fā)V字流程，制定了整車級(jí)NVH目標(biāo)160項(xiàng)目、子系統(tǒng)目標(biāo)27余向、具體零件目標(biāo)400余項(xiàng)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)或超國際豪車同級(jí)水平。難怪在CCPC上， VV7能夠力克合資，它資本充足。

此外，VV7同級(jí)最大全景天窗以及燕飛利仕高保真音響、AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、12.3英寸炫彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、帶通風(fēng)/加熱/按摩功能的8向調(diào)節(jié)真皮座椅，都為駕駛者在旅途中帶去了至尊級(jí)的享受。

從開創(chuàng)者到領(lǐng)導(dǎo)者，WEY品牌永遠(yuǎn)都在以實(shí)際行動(dòng)證明自己，讓更多的普通人也能享受到豪華SUV所帶來的暢想體驗(yàn)。VV7的出現(xiàn)，正是WEY品牌向高溢價(jià)合資SUV發(fā)出的一次挑戰(zhàn)。而此次西嶺雪山之旅，VV7勇于直面質(zhì)疑，證明了自身油耗在合理范圍內(nèi)，這不僅為低迷的SUV市場注如入強(qiáng)心劑，也為油價(jià)虛高的消費(fèi)者帶來信心。

關(guān)鍵詞：VV7,公里,SUV,WEY,油耗