德國當(dāng)?shù)貢r間7月26日上午，戴姆勒股份公司發(fā)布了一份組織架構(gòu)重組方案，將當(dāng)前五大事業(yè)部重組為三家新公司，分別包括：梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移動出行公司（Daimler Mobility AG）。戴姆勒集團(tuán)管理董事會成員Uebber表示，本次架構(gòu)調(diào)整涉及全球60個國家的700家子公司，影響重大。因此集團(tuán)也是在認(rèn)真考慮并確保架構(gòu)調(diào)整會帶來更多利好后才做出的決定。據(jù)悉，本次調(diào)整預(yù)計(jì)會產(chǎn)生1億歐元左右的費(fèi)用，包括公司重組相關(guān)的稅費(fèi)、在全球進(jìn)行的投資以及由于組織調(diào)整而帶來的額外運(yùn)營支出等。組織架構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生的費(fèi)用會逐年上升，在2020年達(dá)到頂峰后會穩(wěn)定在一個相對較低的水平。

　　戴姆勒方面還表示，新的組織架構(gòu)會讓各公司有更大的商業(yè)自由，有更多的自主權(quán)去滿足市場與客戶需求，同時更容易、更迅速的與其他相關(guān)公司進(jìn)行合作。三家新公司的總部都將在戴姆勒集團(tuán)的總部——斯圖加特。整體方案需獲得2019年5月的戴姆勒股東大會批準(zhǔn)，若獲得批準(zhǔn)將在當(dāng)年秋季合法生效。

　　此前的組織架構(gòu)分為五大部分：負(fù)責(zé)轎車/SUV等車型的梅賽德斯-奔馳乘用車部門；負(fù)責(zé)貨車業(yè)務(wù)的戴姆勒貨車部門；責(zé)各類MPV的梅賽德斯-奔馳廂式車部門；負(fù)責(zé)大型巴士的戴姆勒客車部門；負(fù)責(zé)金融業(yè)務(wù)的戴姆勒金融服務(wù)部門。據(jù)悉早在去年就有消息稱為了應(yīng)對自動駕駛等顛覆性的技術(shù)轉(zhuǎn)變，戴姆勒正考慮進(jìn)行十年來規(guī)模最大的企業(yè)變革，從而為公司拆分和其他交易鋪平道路。如此來看，這一十年來最大規(guī)模的企業(yè)變革已經(jīng)拉開帷幕。

　　此外，從戴姆勒2018年第二季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看業(yè)績并不那么好。第二季財(cái)報(bào)顯示，戴姆勒2018年第二季度銷量為83.3萬輛,較去年同期的82.25萬輛僅微增1%。息前利潤率為26億歐元，同比下降30%。戴姆勒變革，正當(dāng)時。

關(guān)鍵詞：戴姆勒,公司,調(diào)整,部門,組織架構(gòu)