在賽車瘋狂改裝者追求四輪汽車極致“推背感”的時候,兩輪車騎行愛好者的 “推臀感”引爆微博,高居熱搜榜前三!!“推臀感”一詞源于孟加拉留學(xué)生在一次視頻街訪中的暴雷語錄,“開車有一種推背感,很好理解,騎電動車的時候,臀部后側(cè)的兩片肉會往前頂,有一種沖壓的感覺”。這個表述,可以說是把電動車的強(qiáng)勁動力體驗(yàn)描繪得入木三分,很是貼切了,如此“精深”的漢語功底,竟讓許多網(wǎng)友表示自愧不如。

(視頻鏈接:https://m.weibo.cn/status/4265722689481051?wm=3333_2001&sourcetype=weixin&featurecode=newtitle&from=timeline&isappinstalled=0)
哄笑過后,許多人忍不住追問,外國小哥口中這款極具“推臀感”的電動車到底是市面上的哪一款?能有如此堪比汽車推背感的強(qiáng)勁動力體驗(yàn)?其實(shí),早有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),視頻中孟加拉留學(xué)生所駕駛的這臺電動車,車頭標(biāo)志正是雅迪,而從車體外形分析,這正是繽鉆版的首推產(chǎn)品雅迪E7無疑了。

極具推臀感的雅迪E7,擁有國際首屈一指電動車企業(yè)雅迪集團(tuán)與國際級汽摩大師聯(lián)手打造的靚麗外觀,與全球頂尖汽摩級供應(yīng)商聯(lián)手專攻的內(nèi)在品質(zhì),與飛機(jī)級供應(yīng)商合作構(gòu)筑的安全系統(tǒng),堪稱電動車領(lǐng)域的品質(zhì)典范!
全球16大頂級供應(yīng)商聯(lián)手打造,配合37項(xiàng)核心部件品質(zhì)升級,國際一線摩托車品牌同級別的原料、工藝和技術(shù),精工極致,匠心打造,完美解決了普通電動車騎行舒適感差、剎車異響、爬坡乏力、騎不遠(yuǎn)、不耐用等諸多痛點(diǎn)。

核心優(yōu)勢一 自主專利GTR“動力心臟”+特斯拉同款鋰電芯, 動力更強(qiáng)勁
雅迪E7使用雅迪自主研發(fā)的800W國家專利GTR寬頻動力電機(jī),動力比普通電動車提升15%,爬坡、越障能力均得到加強(qiáng)。特斯拉同款松下動力鋰電芯,電池性能強(qiáng)悍,高倍率放電,提速更快,續(xù)航更持久。不只動力強(qiáng)勁,產(chǎn)品在設(shè)計上更考慮到用戶的便利要求,單枚電池僅重9kg,單手可拎上樓,輕松應(yīng)對充電及被盜難題。

核心優(yōu)勢二 摩托賽車級減震+Body Fit記憶回彈坐墊,騎行更舒適
雅迪E7采用了為本田摩托全球供應(yīng)減震器的川南減震的液壓減震系統(tǒng),加持65Mn合金減震彈簧和進(jìn)口液壓油,90mm超長行程有效避震。座墊以人體工學(xué)特殊設(shè)計,人一坐上去屁股被座墊完美托住,避免騎行途中身體下滑的尷尬。配合高回彈Body Fit記憶座墊,久騎不累,堪稱“行走的電動按摩椅”。

核心優(yōu)勢三 高精度一體式車架+航空級碟剎制動,駕駛更安全
雅迪E7采用了加厚冷軋鋼一體式車架,前后軸誤差在±1mm以內(nèi),精度高于摩托車標(biāo)準(zhǔn);在制動方面,與中國航空605所聯(lián)合研制了超靜音雙泵對置缸碟剎,超靜音,制動性能更高,最短剎車距離達(dá)1.2米,駕駛更安全,出行更放心。

核心優(yōu)勢四 抗紫外線拜耳PC高分子大燈+進(jìn)口汽車級油漆,整車更耐用
在塑件用料方面,雅迪E7選用德國拜耳抗紫外線PC高分子大燈,經(jīng)過多工序內(nèi)部處理,3年不發(fā)黃,不變色。整車烤漆則采用了世界知名的瑞典貝格汽車級油漆,9道PU800噴磨工藝全自動烘烤上色,漆面光澤亮麗,3年如新,讓用戶恒久保持新車的駕駛體驗(yàn)。

核心優(yōu)勢五 黑鉆控制器+AVSS汽車級低壓主線,性能更穩(wěn)定
性能方面,雅迪E7的控制系統(tǒng)采用進(jìn)口MOS管黑鉆控制器,操作更穩(wěn)定、更順暢。日本AVSS汽車級低壓主線,線束更牢固,系統(tǒng)更安全。同時,全車共進(jìn)行了 37項(xiàng)核心部件的品質(zhì)提升,使得整車穩(wěn)定率高達(dá)99.7%,遠(yuǎn)行無憂,再也不用擔(dān)心電動車半路拋錨、淋雨短路的尷尬了。

眾多黑科技加身,成就超越摩托品質(zhì)的雅迪E7,不僅技術(shù)領(lǐng)先,人性設(shè)計也很貼心,如手機(jī)無線充電、 AI智能解鎖等便捷功能一應(yīng)俱全!相信“推臀感”只是個冰山一角,真正的雅迪E7還會給人更多驚喜體驗(yàn)!
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