阿斯頓·馬丁Cygnet（又稱“小天鵝”）是阿斯頓·馬丁于2010年基于豐田iQ打造的一款雙門微型車，其可愛造型與品牌形象的反差萌，以及“買One-77就送Cygnet”的噱頭曾令它名噪一時。而在日前，阿斯頓·馬丁又想了一個“歪點子”，他們打造了一輛搭載4.7升V8發(fā)動機的Cygnet，其最大功率達(dá)到436馬力，0-96km/h加速時間為4.2秒，極速可達(dá)274km/h。

　　在V8 Cygnet的打造過程中，這款小車的底盤經(jīng)過了全面的定制化改裝，配備前后雙叉臂獨立懸架，來自V8 Vantage S的原廠高性能制動系統(tǒng)（前六活塞/后四活塞）和原廠19英寸輪圈，同時輪距經(jīng)過大幅加寬。作為一款定制高性能車，英國賽車綠的車身顏色自然也是必不可少的。

　　動力方面，V8 Cygnet搭載了一臺來自于上一代V8 Vantage S車型的4.7升自然吸氣V8發(fā)動機，其最大功率436馬力，峰值扭矩490?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱。標(biāo)準(zhǔn)版Cygnet采用前置1.3L發(fā)動機+前輪驅(qū)動，而經(jīng)過全面改造的V8 Cygnet已經(jīng)變身為前置后驅(qū)，傳動軸、半軸等部件同樣來自于上一代V8 Vantage S，但經(jīng)過了縮短適配處理。此外，防火墻和傳動系統(tǒng)安裝走廊也經(jīng)過了全面改造，從而與新的動力總成進(jìn)行適配。性能表現(xiàn)方面，阿斯頓·馬丁V8 Cygnet的0-96km/h加速時間為4.2秒，極速可達(dá)274km/h。

　　經(jīng)歷了大幅改造后，雖然V8 Cygnet的前后軸荷比實現(xiàn)了50:50的平衡狀態(tài)，但其整備質(zhì)量已經(jīng)由標(biāo)準(zhǔn)版車型的1000kg增長到了1375kg。為了彌補增重的情況，該車的內(nèi)部進(jìn)行了減重，內(nèi)飾部件大量換用了碳纖維材料，此外其還配備了賽車方向盤和RECARO桶形座椅。在正在進(jìn)行的2018古德伍德速度節(jié)上，該車已正式亮相。

關(guān)鍵詞：V8,Cygnet,經(jīng)過,馬丁,阿斯頓