近日，北汽新能源在北京正式發(fā)布了面對私人市場的“車電價值分離模式”，并推出首款對私換電版車型EU快換版，目前該車型僅在北京銷售，購車費用7.98萬元，電池月租金458元，消費者可按需選擇從1200-3000公里的三個級別不同的里程套餐。

　　北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹稱，在車電價值分離的商業(yè)模式下，建設(shè)一座換電站只需4小時，設(shè)備占地面積僅為67.5㎡，不足5個車位面積，每日最高能夠服務(wù)私家車300輛。但對私換電模式的關(guān)鍵在于換電站規(guī)模的做強做大，因此在換電站建設(shè)、擴張過程中，北汽新能源將也面向社會招商，并計劃面向全行業(yè)開放共享。

　　為此北汽新能源與北汽產(chǎn)業(yè)投資、奧動新能源汽車科技有限公司、普萊德、優(yōu)電等五方代表已正式組成換電聯(lián)盟并成立北京北汽智慧能源科技有限公司，打通資本、車輛、充換電、車輛回購全產(chǎn)業(yè)鏈，由北汽新能源副總經(jīng)理李一秀擔(dān)任合資公司董事長。此外，北汽新能源還與寧波小靈狗出行科技有限公司簽訂10000輛EU快換版的采購訂單，將其用于旅游出行生態(tài)示范領(lǐng)域。

　　李一秀表示，政策變化下，新能源汽車的發(fā)展充滿不確定性，這時候需要有國家隊站出來做嘗試，北汽新能源圍繞對私換電模式已經(jīng)摸索了三年時間，將堅決把換電模式做下去。奧動新能源總裁顧慶也認(rèn)為，車電價值分離模式是解決后補貼時代新能源汽車斷崖式滑坡的有效解決方案。

　　截至目前，北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州四個城市投放了超過6000余輛換電式營運出租車，累計建站116座。其中北京建成100座，預(yù)計將在年底全部開放運營，計劃實現(xiàn)北京市城區(qū)平均服務(wù)半徑將2.78km，車輛進站之后，2分46秒即可完成換電，緩解新能源汽車用戶的里程焦慮和充電焦慮。

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