前言：記得當時買車的時候，跑過很多的4s店，也看過很多車子。包括大眾的朗逸、本田思域和日產的軒逸，結果看來看去卻總是覺得不是很滿意。之所以沒有選這三款車，其實最主要是因為這三款車對于我來說確實有那么一些不盡人意的地方。首先朗逸，朗逸這款車外觀不錯，只是不太滿意車內飾和后排座椅，內飾塑料感挺強烈的；思域這款車其實也不錯，外觀以及動力都沒的說，只是這款車本身太招黑了，我可不想在路上的時候被人叫囂著說：“思域在哪里！“；至于日產的軒逸，不得不說，這款車確實不錯，但是這款車一直都是簡配嚴重，輪胎只有185，側面看起來像個小腳老太太。車身有些輕，高速并線感覺沒信心。最重要的是這款車的車漆是在是薄啊，所以最后這三款車沒有一款能入得了我的眼睛。

后來是怎么發(fā)現(xiàn)我的小白呢？其實剛開始看車的時候并沒有看英朗，因為當時還是覺得對2018款新英朗上的三缸發(fā)動機有些顧慮，所以就沒有過多的關注。后來有一天，一個經常一起打球的兄弟請我吃飯，吃飯的時候認識了另一個朋友，回家的路上坐了他的車，剛好是一臺前不久看的2018款新英朗，實際駕乘感覺動力和乘坐的舒適性上還是ok的，而且重要的是這臺2018款新英朗顏值也還行（簡單詢問了下到底三缸是否OK，他說沒問題。因為別人的車也不好試）。所以第二天我就去了別克的4S店，在銷售的帶領下這樣感受了將近30分鐘的2018款新英朗。實際開，發(fā)現(xiàn)新英朗的三缸發(fā)動機在動力上還是挺充足的的，車內的噪音也沒那么大，實際比劃的空間對我這個還沒有寶寶的人來說，夠用！就這樣我開始關注三缸發(fā)動機的2018款新英朗了，在店內與銷售討論了一下發(fā)現(xiàn)，我看中的這款18T頂配版，最后全款的落地價格也就十三萬塊錢不到，算下來還是很劃算的。于是就這樣我牽手了我的第一臺車。

用車感受：論壇有很多車友在選車之前和我一樣，擔心2018款英朗上這臺三缸發(fā)動機會出現(xiàn)網上說的各種問題，我在買這臺三缸發(fā)動機新英朗之前也想過這個問題，但是開到現(xiàn)在還真沒感覺出跟三缸跟四缸有什么差異。體驗過新英朗上的這臺三缸發(fā)動機之后，我買它的信心更堅定了。買英朗前，我還試駕過朗逸，但是兩臺車對比之后感覺沒有太大的差距，不管是空間上的表現(xiàn)，還是發(fā)動機開起來的感覺。最后在性價比和外觀的促使下，我還是提了這臺三缸發(fā)動機的2018款新英朗。

下面還是開始上圖吧。

  外觀讓我覺得是新英朗最能吸引我的地方。飛翼式的前臉給人的看感覺就是那么的帥。

  側面給我的感覺就沒有前臉來的那么帥氣了，和老款的區(qū)別不是特別大。

乘坐空間：新英朗在乘坐的空間還算OK，平時車里最多也就坐四個人，家人對空間也還算滿意。提車到現(xiàn)在，我只坐過一次后排，腿部大概有一拳左右的空間，頭部也有一圈不到的空間，因為我當時坐在后排，所以前排是我的駕駛位，對于我這個北方出身的大漢（181cm不知道算不算大漢）來說，能有這樣的表現(xiàn)真的很滿意。

實際動力：6AT變速箱和1.3T的三缸發(fā)動機組成了這臺新英朗。經過這段時間使用我覺得這臺1.3T的三缸發(fā)動機在動力表現(xiàn)方面還是很不錯的。動力充沛，80kmh的再加速相當迅速。這輛車偏向家用，所以對運動性能不能要求太高。而對我來說動力足夠用，無論起步加速還是中段加速都能滿足日常需求。當然，油耗也是可以的，平均油耗8L／100km，因為大多是市區(qū)和短途，限速70kmh的，基本上都是較差的路段。如果按照加油金額和里程數(shù)計算下來，每公里油費大約在4毛多。

最后來個小小的總結，2018款新英朗上的這臺三缸發(fā)動機的總體表現(xiàn)還是沒有讓我失望，以上也是我對新英朗的真實評價，要還是有車友有所顧慮的話，我還是比較建議自己親自去4s店感受一下這臺三缸發(fā)動機，自己感受永遠都是最直觀的。

關鍵詞：還是,發(fā)動機,沒有,感覺,動力