中國品牌緊湊型SUV是一個特別重要的市場，也是一個非常“精細(xì)化”的市場。去年長安汽車推出的CS55，一經(jīng)上市就爆紅，輕松邁進(jìn)銷量前五。CS55的優(yōu)異表現(xiàn)，讓以“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”自居的哈弗坐不住了。今年哈弗推出一款重要車型——哈弗H4。這車又被稱為mini版H6，但在H6的基礎(chǔ)上確實(shí)有一些不同。來讓我們看看，這款車有沒有和CS55較量的實(shí)力。

安全：CS55不愧在五星俱樂部

2018年4月21日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2018年度C-NCAP第一批13款車型的評價結(jié)果，CS55以58.6的高分獲得五星評價，甚至超過了同批次韓系、美系、法系車型。

而哈弗H4還未在C-NCAP進(jìn)行評測。那我們就從安全配置上來比較兩款車型了。

在被動安全上，CS55明顯優(yōu)勝——中配就有側(cè)氣囊和安全氣簾。而H4的這兩項(xiàng)屬于選配，就算是頂配也沒有配置（甚至車載導(dǎo)航都屬于選配）。

智能安全方面，基本的剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和ABS等兩車都配備。但CS55的中高端配置還有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動泊車等。長安汽車近期還宣布，將在CS55上搭載IACC系統(tǒng)。意味著如果您駕駛CS55時雙手短暫離開方向盤，也能自動完成轉(zhuǎn)彎減速、保持車道、維持車速等操作。降低人為因素造成的交通事故。

因此，從安全性來說，CS55的配置碾壓了H4。當(dāng)然，H4每種動力僅公布了兩款車型，不能定論接下來公布的車型配置如何。但H4若想勝過CS55，勢必在上市以后增配安全性更全面的車型。

外型：從定位的市場來評價

外型和審美，本來就是蘿卜青菜各有所愛，但要看你的目標(biāo)市場買不買賬。CS55主打的是年輕人市場，而從H4上市之前就盯準(zhǔn)了55的舉動看來，似乎也是要搶這塊蛋糕。

先來看55的外型，就知道其狂飆的銷量不是沒有原因。CS55由長安歐洲設(shè)計團(tuán)隊(duì)打造，從長安“智色雙旋”設(shè)計理念出發(fā)，以分色懸浮式車頂、炫動紅轎跑式噴涂、LED炫酷燈光、大膽X元素座艙設(shè)計，呈現(xiàn)出一種運(yùn)動美。雖然是沿襲了CS家族的設(shè)計語言，但在細(xì)節(jié)上的大膽突破，得到了年輕人的青睞。

而哈弗H4，仍然依照哈弗的家族設(shè)計理念——整體“寬大”，內(nèi)飾“極簡”。這個設(shè)計體現(xiàn)了一種穩(wěn)重的感覺。銷量就是話語權(quán)，這種設(shè)計在H6上收獲了非常不錯的效果。但H6和H4針對的市場人群非常不一樣。H4作為一款定位年輕的車型，卻沒有跳脫出這一理念，這使H4的銷量非常不可預(yù)料。

在以年輕人為主要消費(fèi)群體的當(dāng)下，各品牌都在試圖擺脫中庸，重塑招人喜歡的品牌調(diào)性。外型看來，CS55做出了突破，但哈弗H4并不夠大膽，仍然固守著自己熟悉的戰(zhàn)場。

空間和動力：平分秋色

讓我們來比較車身尺寸，H4的長寬高分別是4420mm×1845mm×1695mm，軸距為2660mm；CS55的長寬高則是4500mm×1855mm×1690mm，軸距為2650mm。尺寸上CS55略勝一籌，但差距不大。

動力上，兩款車都有1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率馬力都相差不多。但H4有1.3T 發(fā)動機(jī)版本，這個動力基本上就讓自駕族打退堂鼓了。而1.3T版本的H4售價也在10.6萬以上。老實(shí)說并不是很能理解這個版本的定位，若是售價低于10萬倒是一款不錯的代步車選擇。

總的說來，面對老對手長安汽車的“爆款小鮮肉”，哈弗終于出招了。從目前公布的信息來看，H4前途未卜?？磥硪叫聲x“神車”CS55，哈弗還需要再出大絕招才能一較高下。

關(guān)鍵詞：CS55,H4,哈弗,車型,市場