說起大7座SUV市場，懂行的人絕不會忽略一款中國品牌車型，那就是傳祺GS8。傳祺GS8是首款突破20萬元價格天花板的中國品牌SUV，在中高端大7座SUV市場已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，與漢蘭達、銳界形成三強鼎立的局面。實現(xiàn)高端突圍是很多中國汽車品牌的目標，就在昨天，又一款中國品牌SUV向這一細分市場發(fā)起挑戰(zhàn)，它就是榮威RX8。那么，這款新車是否有實力對“前輩”們發(fā)起挑戰(zhàn)？我們或許可以通過它與GS8的對比來揭曉答案。

對比車型：

傳祺GS8320T兩驅豪華智聯(lián)版（廠商指導價18.28萬）

榮威RX8 30T智聯(lián)網(wǎng)兩驅旗艦版（廠商指導價18.88萬）

外觀：霸氣與時尚，哪個更有味道？

傳祺GS8硬朗霸氣造型

榮威RX8時尚外觀

       在遍地都是“外貌協(xié)會”成員的當下，無論買什么車，消費者們都會考慮一點——好不好看。傳祺GS8由首位華人奔馳終身設計師、現(xiàn)任廣汽研究院副院長張帆主持設計，可以說是中國品牌造型設計最成功的車型之一。方正硬朗的車身和剛勁有力的線條，勾勒出霸氣硬朗的性格。平直凌厲的硬派家族式凌云翼設計、全球首創(chuàng)的縱向矩陣全LED大燈、隧道式雙U型LED“8”字尾燈，共同構建了極具辨識度的外觀。

傳祺GS8縱向矩陣式全LED大燈

榮威RX8獵戶座星云LED前霧燈

     榮威RX8前臉采用家族式懸浮環(huán)繞格柵，搭配隆起的發(fā)動機艙蓋，視覺感受也很不錯。只是在“眼睛”上稍遜一些，傳祺GS8的霧燈帶有轉向輔助功能，而榮威RX8沒有。

     就造型來說，仁者見仁智者見智，本無標準可言。但總體來看，榮威RX8的外觀略少了一種霸氣，氣場上略輸一籌。

     外觀小評：傳祺GS8 ★★★★★榮威RX8 ★★★★

     內(nèi)飾：傳祺GS8更加舒適豪華

     每個人心中都有一個“貴族夢”，尤其是那些都市精英，對于品質(zhì)更是有一種執(zhí)念，所以在選車上他們也更注重豪華感。那么，傳祺GS8和榮威RX8哪個更上檔次？

     內(nèi)飾是豪華感最直觀的體現(xiàn)。傳祺GS8內(nèi)飾通過不同材質(zhì)、色調(diào)的組合，營造出獨具韻味的精致豪華感。座艙配以黃花梨木，融合“無縫”整體設計，塑造出精致的環(huán)抱視覺效果，優(yōu)雅的布局與考究的用料相結合，將豪華氛圍營造得恰到好處。

傳祺GS8舒適豪華的內(nèi)飾

      相比之下，榮威RX8的內(nèi)飾走的是極簡主義風格。直線條可能少了幾分生氣與親和力，搭配軟性包裹襯托出整體的質(zhì)感。

榮威RX8簡約內(nèi)飾

       在中控布局方面，兩車物理按鍵布局風格截然不同。傳祺GS8豐富卻不顯凌亂，在不影響駕乘體驗的前提下，按鍵布局使內(nèi)飾整體更加飽滿。

傳祺GS8中控布局

榮威RX8中控布局

      榮威RX8在按鍵設置上同樣是追求極簡設計，與整體氛圍相統(tǒng)一。但過于少的實體按鍵操作上可能不夠直接，過于極簡的設計難免給人一種冷冰冰的感覺。

傳祺GS8車內(nèi)空間

榮威RX8車內(nèi)空間

      不僅如此，傳祺GS8在配置上將豪華感體現(xiàn)得可圈可點。車內(nèi)氛圍燈、方向盤加熱、主駕駛座椅記憶、4向電動調(diào)節(jié)腰托、前排座椅通風加熱、全車車窗一鍵升降等配置，令駕乘頗具檔次感。而同價格的榮威RX8僅裝配了空氣凈化過濾等基礎配備，座椅的腰托還是手動調(diào)節(jié)，在豪華配置上占不到優(yōu)勢。

      內(nèi)飾小評：傳祺GS8 ★★★★☆榮威RX8 ★★★★

      智能與安全：傳祺GS8打造駕乘“黑科技”

      在智能配置方面，傳祺GS8搭載的第三代車載智聯(lián)交互系統(tǒng)，支持Carlife手機互聯(lián)。智慧傳祺T-BOX 3.0系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠程控制、車況定位、緊急救援等18項強大功能。而In-Joy堪稱同級“黑科技”之最，中控、手機、儀表，三屏智聯(lián)，幫助駕駛者實現(xiàn)“操控”與“掌控”。

傳祺GS8 In-Joy智聯(lián)娛樂系統(tǒng)

榮威RX8互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)

     榮威RX8搭載全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)——基于AliOS的斑馬智行解決方案，也可實現(xiàn)智能語音、主動導航、遠程車控等功能。

傳祺GS8 C-NCAP碰撞測試瞬間

    在安全方面，二者配置相當。值得注意的是，傳祺GS8比榮威RX8多配備了雙膝部氣囊，可以更好的保障前排成員的安全；GS8還多出了并線輔助功能，以大7座SUV的尺寸來說，這也是個非常實用的配置。紙上得來終覺淺，整合同級別安全科技，成績方顯實力，傳祺GS8以57.7分的高分獲得五星安全評價，成為大7座SUV的“安全冠軍”，上市一年來的安全表現(xiàn)也獲得用戶的肯定。

   智能小評：傳祺GS8 ★★★★榮威RX8 ★★★★☆

    安全小評：傳祺GS8 ★★★★★榮威RX8 ★★★★

    駕控：舒適、越野，哪個更合你意？

    時下，社會對男人的要求愈發(fā)提高。他們不僅要勇敢有擔當，還要細膩懂關懷。這個特征也反映在了SUV車型上——有強大通過性、征服世界的同時，還得有極高舒適性，體貼每位乘坐者。

    作為品牌旗艦SUV車型，傳祺GS8和榮威RX8在舒適度表現(xiàn)上各有千秋。傳祺GS8使用承載式車身，重心低、行駛穩(wěn)定性與舒適性好。傳祺GS8的底盤由在菲亞特工作了29年，現(xiàn)任廣汽研究院首席技術官Marco Gilardi帶領團隊精心調(diào)教，在保證操控穩(wěn)定性和復雜路況適應能力的同時，又做到充分過濾顛簸，讓乘坐舒適性再度提升。

傳祺GS8底盤結構

榮威RX8底盤結構

    與傳祺GS8不同，榮威RX8則使用非承載性車身結構，發(fā)動機和底盤與上汽大通D90相同，強調(diào)的是越野性能。但非承載式車身的特性導致重心相對較高，在舒適性和高級感上“先天不足”，乘員上下車、尾箱的使用也沒有那么方便。由于榮威RX8的后懸掛采用整體橋式非獨立懸架，并且調(diào)校偏硬，進一步犧牲了不少舒適性，而在兩驅車型上，RX8底盤的越野性能也無法完全發(fā)揮。

    基于不同的車身結構和底盤調(diào)校，傳祺GS8公路性能和舒適性優(yōu)秀，兼顧了通過性和越野能力；榮威RX8則更適合穿山越嶺走野路。如果說榮威RX8像是一位錚錚鐵漢的話，傳祺GS8就更像是一名柔情硬漢，在保證強大通過性的前提下，多了不少細節(jié)之處的體貼入微。

    駕控小評：傳祺GS8 ★★★★☆榮威RX8 ★★★★

    動力：硬漢也要顧家，傳祺GS8贏在油耗

    車是服務于生活的，而生活不總是詩和遠方，更多的是平常的都市出行。所以，一款車最好的狀態(tài)就是能夠偶爾狂野也能夠隨時保持穩(wěn)重。這就要求它動力夠足也要夠經(jīng)濟省油，就這點而言，可能傳祺GS8略占優(yōu)勢。

傳祺GS8第二代320T發(fā)動機

榮威RX82.0TGI發(fā)動機

     傳祺GS8搭載了全新第二代320T發(fā)動機，匹配愛信最新一代6速手自一體變速箱；榮威RX8搭載的是一款2.0T發(fā)動機，變速箱方面與傳祺GS8同為愛信6AT。在參數(shù)表現(xiàn)上，榮威RX8略優(yōu)于傳祺GS8，但兩者的動力都已完全夠用。

     調(diào)教上，傳祺GS8的低扭更充沛，1750轉即可輸出320N.m的最大扭矩，搭配相對輕巧準確的轉向系統(tǒng)，日常駕駛更從容和輕松；榮威RX8在2500轉才能輸出最大扭矩，加上更重的車身，榮威RX8的駕駛感受相對來說比較笨重。

     傳祺GS8在90km/h等速油耗僅6.5L，低于所有中大型SUV。綜合工況油耗，傳祺GS8320T兩驅版約為百公里8.8L，也處于領先位置，無論何時，更省油這點肯定是討喜的。

     動力小評：傳祺GS8 ★★★★  榮威RX8 ★★★★

     其他：品質(zhì)與銷量，先行者已獲市場認可

     廣汽傳祺一直以來對品質(zhì)的堅守，獲得了第三方的權威肯定——連續(xù)五年蟬聯(lián)J.D.Power中國品牌新車質(zhì)量冠軍。傳祺GS8上市以來持續(xù)受到消費者的喜愛，年銷量超10萬臺，優(yōu)秀品質(zhì)得到了市場的檢驗，在消費者中樹立了良好的口碑。

     總評：傳祺GS8 ★★★★☆  榮威RX8 ★★★★，GS8小勝一籌

     綜合比較，可以看出榮威RX8更偏重于越野性能，無論是非承載性車身結構還是全時四驅系統(tǒng)都凸顯了它的硬派。而傳祺GS8也擁有一定的越野能力，但更強調(diào)都市品質(zhì)享受，在外觀、舒適度方面優(yōu)于榮威RX8。相比之下，傳祺GS8更符合大部分人的用車需求——既能保證平時出行的舒適與便捷，又能在想旅行的時候做到說走就走。

     同為中國汽車品牌，傳祺GS8以更加全面的適用性，已經(jīng)獲得了消費者的青睞；榮威RX8作為大7座SUV的“新兵”，以更為偏向硬派越野的非承載式車身，給了這一級別消費者更多的選擇。兄弟切磋，重要的是共同進步，攜手爭取更多的消費者，共同塑造和完善中國汽車品牌的高端形象才能走得更遠。

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