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卡羅拉雙擎三連冠 混動(dòng)轎車(chē)占比過(guò)半

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2018-04-19 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車(chē)網(wǎng)www.sbu3.com】2018年第一季度業(yè)績(jī)已經(jīng)出爐,在混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域,卡羅拉雙擎不僅實(shí)現(xiàn)了月度銷(xiāo)量三連冠,更是以20627臺(tái)的季度業(yè)績(jī)占據(jù)了國(guó)內(nèi)混動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域的半壁江山。助力一汽豐田卡羅拉家族以102355臺(tái)的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了“季度銷(xiāo)量破十萬(wàn)”的驕人業(yè)績(jī)??_拉雙擎卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)就是消費(fèi)者對(duì)“雙擎動(dòng)力”和“高一級(jí)別”的認(rèn)可,有力提升了卡羅拉家族的科技形象。

2018年第一季度業(yè)績(jī)已經(jīng)出爐,在混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域,卡羅拉雙擎不僅實(shí)現(xiàn)了月度銷(xiāo)量三連冠,更是以20627臺(tái)的季度業(yè)績(jī)占據(jù)了國(guó)內(nèi)混動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域的半壁江山。助力一汽豐田卡羅拉家族以102355臺(tái)的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了“季度銷(xiāo)量破十萬(wàn)”的驕人業(yè)績(jī)??_拉雙擎卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)就是消費(fèi)者對(duì)“雙擎動(dòng)力”和“高一級(jí)別”的認(rèn)可,有力提升了卡羅拉家族的科技形象。

卡羅拉雙擎:高一級(jí)別,更值得玩味

在混動(dòng)領(lǐng)域,卡羅拉雙擎是目前市場(chǎng)上技術(shù)最成熟的車(chē)型的之一,而且是駕駛感最好的混動(dòng)車(chē)型之一,其核心就是雙擎動(dòng)力總成。1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)通過(guò)E-CVT組成的混連動(dòng)力總成,在科學(xué)的控制邏輯下,這個(gè)動(dòng)力總成充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)性能優(yōu)點(diǎn),并且彼此互補(bǔ),讓卡羅拉雙擎不僅同時(shí)具備了全速域的超高效率,而且擁有優(yōu)異的中段加速性能。在最常用市內(nèi)駕駛速度范圍內(nèi),卡羅拉雙擎從時(shí)速20公里提高到50公里只需要3.1秒,匹配E-CVT的平順的變速性能,市內(nèi)駕駛行云流水,駕控隨心所欲。

卡羅拉雙擎的動(dòng)力系統(tǒng)不只是中段加速性能優(yōu)異,而且擁有除了普通的駕駛模式外的多種模式,包括電動(dòng)模式(EV)、節(jié)能模式(ECO)、動(dòng)力模式(POWER)三種駕駛模式,可以提供不同的駕控性能,帶來(lái)更值得“玩味”的駕駛體驗(yàn)。雙擎動(dòng)力讓卡羅拉具備“玩味”的情況下,百公里4.2L的超低油耗更讓車(chē)主的津津樂(lè)道,車(chē)主還對(duì)卡羅拉雙擎2700mm的超長(zhǎng)軸距和“一馬平川”后排地板設(shè)計(jì)贊不絕口,“高一級(jí)別”的駕乘感受成為卡羅拉雙擎公認(rèn)的標(biāo)簽。

雙擎動(dòng)力:未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)的必由之路

隨著世界各國(guó)燃油車(chē)退出時(shí)間表的公布,汽車(chē)純電動(dòng)話的趨勢(shì)更加明晰。目前,純電動(dòng)汽車(chē)的充電速度還遠(yuǎn)未能滿足消費(fèi)者的期待,而燃油車(chē)在燃料加注速度上優(yōu)勢(shì)明顯;電動(dòng)車(chē)在低速時(shí)擁有較高的效率,很容易實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能回收,內(nèi)燃機(jī)高速行駛時(shí)效率較高,無(wú)法實(shí)現(xiàn)能量回收,混動(dòng)車(chē)型則綜合了電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì),卡羅拉雙擎實(shí)際上擁有兩種動(dòng)力,一個(gè)是內(nèi)燃機(jī)一個(gè)是電動(dòng)機(jī)。因此,在通往純電動(dòng)的道路中,卡羅拉雙擎在過(guò)渡期不可或缺。

卡羅拉雙擎很好的滿足了這一階段的需求,其1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是一款高環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī),作為混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力源之一,雙動(dòng)力輸出很完美地解決了低轉(zhuǎn)速下輸出不足的問(wèn)題,同時(shí)通過(guò)動(dòng)力匹配,混合動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī),能夠一直保持最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的轉(zhuǎn)速,配合加裝烴(HC)過(guò)濾器,這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了京VI排放標(biāo)準(zhǔn),明顯優(yōu)于目前的京V標(biāo)準(zhǔn)。常見(jiàn)的新能源車(chē)型的電池壽命消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),卡羅拉雙擎采用了高效鎳氫電池,安全、壽命長(zhǎng),通過(guò)科學(xué)的電池管理,最終電池能夠?qū)崿F(xiàn)與車(chē)輛等壽命,做到終身不用更換電池,不僅減少了用戶的費(fèi)用和不必要的麻煩,而且降低了環(huán)境污染,使得卡羅拉雙擎被認(rèn)為是開(kāi)啟未來(lái)的劃時(shí)代車(chē)型。

選擇卡羅拉雙擎,就是選擇了未來(lái)。

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:卡羅拉,雙擎,動(dòng)力,實(shí)現(xiàn),模式

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