近日有消息稱，大眾SUV即將在北京車展上亮相新款車型柯米克。作為最早進(jìn)入中國的外國汽車品牌，大眾已經(jīng)在中國走過了30年多個年頭。如果按銷量來劃分梯隊(duì)，大眾一直扮演著領(lǐng)先者的角色，僅在去年一年，大眾品牌在中國市場的交付量首次超過300萬輛，占到全球整體銷量的一半，其在轎車市場有著無人撼動的地位。時(shí)至今日，國內(nèi)SUV的市場份額已經(jīng)突破了45%大關(guān)，SUV幾乎成為了車企銷量增長的主要驅(qū)動力，大眾屈指可數(shù)的SUV產(chǎn)品顯得有些杯水車薪。至此，從2018至2020年，大眾在華投放SUV的力度將會變得越發(fā)頻繁和猛烈。

大眾公布了SUV中國戰(zhàn)略：截至2020年將推出共計(jì)10余款新型SUV車型登陸中國市場。其中2018年不少于4款（柯珞克、KAMIQ、T ROC、THARU），其中KAMIQ和THARU為年輕群體設(shè)計(jì)，其在空間和配置實(shí)用性方面一定會比那些全球車型做的更為“恰到好處”。到了2019年和2020年，大眾集團(tuán)將再各推3款全新SUV車型。再加途觀、途觀L、途昂等現(xiàn)已上市車型，2020年大眾在SUV車市的布局已經(jīng)可以媲美自身在轎車的布局。大量新品SUV的加入預(yù)示著大眾的戰(zhàn)略重心正在從轎車快速轉(zhuǎn)移到SUV，同時(shí)也顯示出對未來SUV市場熱度的持續(xù)看好。

而作為大眾在中國SUV領(lǐng)域的戰(zhàn)略先鋒：KAMIQ（柯米克），是大眾集團(tuán)斯柯達(dá)旗下第二款緊湊級SUV車型，其定價(jià)低于剛上市不久的柯珞克，另外不同于柯珞克略微拉長車身，KAMIQ是一款為年輕群體設(shè)計(jì)的車型，大眾對用戶的口味和訴求已經(jīng)了如指掌，KAMIQ很可能會成為SUV界的下一款網(wǎng)紅車型，很值得期待。

從柯珞克14萬起的售價(jià)區(qū)間，不難判斷KAMIQ的定價(jià)極有可能會下探到小型SUV領(lǐng)域，以一款具備德系車的工藝品質(zhì)和世界一流造車技術(shù)，背靠多年積累的品牌口碑及全球統(tǒng)一的audit品質(zhì)管控系統(tǒng)的緊湊級SUV，進(jìn)駐到以日韓系、自主品牌為主流的小型SUV領(lǐng)域，這種“天神下凡”式的既視感，正是大眾對未來SUV市場的態(tài)度和野心，也注定會影響未來的SUV市場格局。

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