在2016年發(fā)布的電動GT賽事（Electric GT），近日終于通過了FIA國際汽聯(lián)對賽車的碰撞測試，首賽季將在2018年上演，這將是在Formula E之后，第二個世界電動車型賽事。

　　電動GT由于此前在測試時遇到些意外，用于比賽的賽車由此前宣布的特斯拉Model S P85+賽車換成了Model S P100D。車身經(jīng)過輕量化處理，安裝了OMP的賽車安全裝備、Alcon的制動系統(tǒng)和R53品牌的減振器。賽車的最大功率被標定在778馬力，這可比formula E強悍多了。

　　碰撞測試是由FIA在IDIADA（應用汽車研究所）的巴塞羅那工廠進行的，車內(nèi)裝有一個88kg重的測試假人和25kg的測試設備，使得測試車重量達到了1720kg。碰撞采用100%正面形式，碰撞結(jié)束后，F(xiàn)IA官員還對電池情況和漏電的可能性進行了檢查。

　　電動GT的賽歷還沒有公布，不過比賽地全部設在歐洲舉行，一共為9站比賽，像德國紐博格林賽道、西班牙加泰羅尼亞賽道、多寧頓公園賽道等，都在其規(guī)劃之中。

　　電動GT希望能夠在首賽季簽下10支車隊，現(xiàn)在已經(jīng)簽下老牌GT車隊SPV Racing。每支車隊派出2輛賽車參賽。而在賽程上除了一個20分鐘的練習，30分鐘的排位賽之外，會在白天和晚上分別舉行兩個60公里（37英里）的正賽。而對于兩個正賽的冠軍車手，電動GT還會追加一個漂移賽。

　　或許是Formula E的成功催生了電動GT的誕生，不過電動車越來越受到FIA的關(guān)注，甚至在第三季度FIA官方雜志上還有電動車銷量增長的新聞，而電動GT主辦方（ELECTRIC GT Holdings.Inc）也希望更多生產(chǎn)電動車的廠商參與進來，讓比賽能夠更精彩。

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