2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)于2018年1月8日上午在北京人民大會(huì)堂隆重舉行。由上汽集團(tuán)完全自主研發(fā)的“低能耗插電式混合動(dòng)力乘用車關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。這是本年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中唯一的汽車類項(xiàng)目，也是新能源乘用車技術(shù)首次獲得國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。

在上汽集團(tuán)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略下，此項(xiàng)目自立項(xiàng)之初就受到高度重視，并在多年堅(jiān)持研發(fā)后取得卓越成果。自2016年12月起，此項(xiàng)目歷經(jīng)形式審查、網(wǎng)絡(luò)評(píng)審、初評(píng)等環(huán)節(jié)，在科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)487項(xiàng)通用項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲2017年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

上汽自主研發(fā)打破技術(shù)壁壘  成就全球三大混動(dòng)技術(shù)之一

上汽本次獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，是以“EDU智能電驅(qū)變速箱”為核心的插電混動(dòng)系統(tǒng)解決方案。在該項(xiàng)目開發(fā)之初，插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的核心技術(shù)基本掌握在國(guó)際汽車巨頭手中。電驅(qū)、電控、電池技術(shù)是新能源汽車技術(shù)的核心，只有在這三大領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新，才能完成核心技術(shù)的突破。三電技術(shù)的攻克、全新的插電混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方案的提出，讓上汽的新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了能效的全面超越、駕駛性能的大幅提升和運(yùn)行的安全保障，上汽EDU插電混動(dòng)系統(tǒng)也一舉成為比肩豐田THS、通用VOLTEC的全球最先進(jìn)三大混動(dòng)技術(shù)之一。

國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)證書

技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)  上汽新能源銷量口碑雙豐收

上汽將先進(jìn)的新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，并使之與智能互聯(lián)趨勢(shì)相融合，專注于打造最懂當(dāng)代新能源公民需求的高品質(zhì)產(chǎn)品，自然取得了優(yōu)秀的銷量成績(jī)和消費(fèi)者一致的好口碑。

榮威eRX5

上汽獲獎(jiǎng)的這套插電混動(dòng)系統(tǒng)解決方案，已經(jīng)先后廣泛應(yīng)用于榮威品牌旗下A級(jí)、A+級(jí)、B級(jí)轎車和SUV多款車型，如榮威eRX5、榮威ei6、全新榮威e950等，市場(chǎng)反響熱烈，其中全球首款插電式混動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威eRX5多月穩(wěn)居同級(jí)銷量首位。2017年，榮威新能源車型銷量超4.4萬輛，同比大漲121%，增速迅猛，大幅超過中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)整體銷量增長(zhǎng)，反映出上汽新能源汽車已受到市場(chǎng)和消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

榮威eRX5

作為中國(guó)新能源領(lǐng)域的先行者，上汽在“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，致力于用尖端技術(shù)“武裝”更多產(chǎn)品，將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，今后更將開放共享此次獲獎(jiǎng)的以EDU為核心的插電混動(dòng)技術(shù)，支持匹配更多品牌的更多車型。此舉也將進(jìn)一步開拓中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)、培育綠色智能出行生態(tài)，為更多消費(fèi)者帶來世界領(lǐng)先的插電混動(dòng)系統(tǒng)體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：技術(shù),上汽,新能源,榮威,項(xiàng)目