作為一個汽車媒體從業(yè)者，參加過的車企廠商發(fā)布會完全可以用“數(shù)之不盡”來形容了，但是過往那些發(fā)布會，全都沒有接下來我要說的這個發(fā)布會值得期待，因為：

論大咖明星，它有體育界、影視界、藝術(shù)文化領(lǐng)域等諸多我們熟知的名人參加;比跨界大咖，它有科技、互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)投領(lǐng)域等企業(yè)高管一起為這場發(fā)布會站臺;但這都不是重點!因為這場發(fā)布會的舉辦地點是在北京人民大會堂!沒錯，就是北京長安街的那個人民大會堂!

能將這3件不可能變?yōu)榭赡艿模袊?全宇宙只有一家車企能做到，那就是開創(chuàng)了中國汽車篇章的紅旗汽車!

中國式高檔車

如果要拿出一個汽車品牌在全世界面前來當(dāng)作中國的代言人，那么毋庸置疑，紅旗是最合適的!在我們中國乃至世界上，“紅旗”這兩個字，就已經(jīng)遠遠超出了一個汽車品牌的含義。

1956年，毛主席一句：“哪一天開會的時候，能坐上自己生產(chǎn)的轎車就好了。”激起了人民群眾百倍的熱情和干勁。1957年初，國務(wù)院下達了要生產(chǎn)轎車的任務(wù)。經(jīng)過了1年多的研發(fā)，中國第一款自主轎車——紅旗高級轎車誕生了，在汽車工業(yè)水平落后的那個年代，工人們手拿錘子一錘一錘地把紅旗敲打了出來。只可惜因為當(dāng)時工業(yè)技術(shù)不成熟的原因，紅旗的首輛轎車最終沒有大批量生產(chǎn)，但這輛車為紅旗的日后制造提供了寶貴的經(jīng)驗。

1959年，首都北京舉行建國10周年閱兵和群眾游行，紅旗為國慶10周年的閱兵儀式制造了兩輛專用的檢閱車，從此紅旗迎來了鼎盛時期，在建國10周年露面之后，隨之而來的就是各方面的用車要求，國家各級領(lǐng)導(dǎo)和接待外賓的用車任務(wù)，全部都由紅旗擔(dān)任。

紅旗 正當(dāng)時

品牌影響力對紅旗來說從來不是問題，60多年的品牌歷史毋須一一盤點，因為紅旗在國人心里有著其它品牌永遠代替不了的地位。60年的風(fēng)風(fēng)雨雨，紅旗可謂見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從弱至強的發(fā)展歷程。而在新時代下，作為中國第一汽車品牌，紅旗也從未在創(chuàng)新求變的道路上停下腳步。

改變是前行的動力，2016年，中國一汽開啟了“振興紅旗”的發(fā)展之路，紅旗品牌正式“獨立”，從近幾個月紅旗在品牌、產(chǎn)品、渠道營銷體系建設(shè)以及多元合作方面的開拓創(chuàng)新來看，紅旗正在吹響新戰(zhàn)略的前奏和哨號。

以全新設(shè)計理念、豪華配置彰顯“東方豪華”卓然風(fēng)范的新紅旗H7已經(jīng)在去年9月份正式上市，但除了紅旗H7以外，紅旗還將會推出主打運動的中型轎車H5、定位豪華中大型SUV的LS5、新能源動力的H7 PHEV、基于H7平臺打造的全新SUV HS7。技術(shù)層面上，紅旗還研發(fā)出了屬于自己的四缸、V6、V8、V12發(fā)動機;在整車平臺上，紅旗開發(fā)了L和H兩大整車平臺，如果要論核心技術(shù)的儲備，不管是自主品牌還是進口或是合資品牌，紅旗都擁有著絕對的優(yōu)勢資本。

新紅旗 讓夢想成真

有行動就絕對會前進，2018年1月8號，“新紅旗 讓夢想成真”——中國一汽紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會將在同樣有著光輝歷史傳承的北京人民大會堂舉行，紅旗與人民大會堂的相約，這一歷史性交匯也昭示著紅旗乘著煌煌國勢之運，重新屹立于中國汽車行業(yè)之巔!

為了這次相約，紅旗已經(jīng)做好了充沛的準備，三國五地的戰(zhàn)略研發(fā)布局、汽車未來的PHEV安全技術(shù)、傳統(tǒng)動力頂峰的V12發(fā)動機研發(fā)，從過去的傳承到與未來的接軌，紅旗為這一幕做的準備，我們已經(jīng)期待了太久太久，而這一切，紅旗都將在這場發(fā)布會上向世人展示。

未來的發(fā)展戰(zhàn)略、未來的造型理念、新的產(chǎn)品序列，紅旗不再藏手，紅旗這次為我們帶來的不僅是新的面貌，更是引領(lǐng)全體中國人的一次吶喊：紅旗!我們的紅色夢想，再次出發(fā)了!

寫在最后

我們懂，紅旗確實沉睡了一段時間，但就像我們過往說的新中國是一個剛剛蘇醒的雄獅一般，紅旗又何嘗不是剛從迷糊中清醒過來，可慶，紅旗并沒有讓我們等待太久，下周一在人民大會堂的紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，就是紅旗發(fā)展史上的重要里程碑。

作為民族汽車品牌的精神旗幟，紅旗一直未改中國汽車工業(yè)之初心，做為中國汽車工業(yè)的擔(dān)當(dāng)、做為國家民族汽車的職責(zé)，紅旗振興，國之大幸!

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