日前，全球電動(dòng)車數(shù)量占比在逐步提高，但各國政府仍在強(qiáng)烈監(jiān)管著傳統(tǒng)燃油車帶來的污染排放問題。近日，奧地利政府推出了新的公路管理?xiàng)l款，針對(duì)部分路段，將原本限速130公里/小時(shí)降低到100公里/小時(shí)，從而在整體水平上，降低傳統(tǒng)燃油車帶來的顆粒污染，但純電動(dòng)汽車并不在限速條款的范圍內(nèi)。

　　奧地利政府也考慮給予電動(dòng)汽車更多的使用優(yōu)勢(shì)，如在城市內(nèi)可以免費(fèi)停車或者進(jìn)入公交專用道行駛，由此提高純電動(dòng)汽車的普及。

　　和奧地利政府一樣，很多國家從今年開始都在采取嚴(yán)格的燃油車管控措施，并同時(shí)對(duì)電動(dòng)車放開政策，為后者的發(fā)展進(jìn)行引導(dǎo)和推動(dòng)。國內(nèi)在道路政策方面也對(duì)新能源車型有著特殊照顧，一線城市除了減稅和購車補(bǔ)貼之外，在道路條款上也有針對(duì)電動(dòng)車的放開，例如北京新能源車將不受限號(hào)規(guī)定的影響，而重慶市主城新能源車輛可以享免路橋費(fèi)以及停車費(fèi)等，各類政策不斷放開，正在加劇著純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。（圖片來源：autoevolution)

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