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物流最后一公里解決方案 全新一代福田微卡 福田祥菱開啟短途物流新時代

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2017-12-15 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】2017年12月14日,福田汽車集團2018全球合作伙伴大會時代事業(yè)部分會在杭州舉行,本次大會,不僅探討品牌升級之路、創(chuàng)新營銷模式,還共同見證了全新一代福田微卡的全國首發(fā)儀式,開啟了福田“新時代“。

2017年12月14日,福田汽車集團2018全球合作伙伴大會時代事業(yè)部分會在杭州舉行,本次大會,不僅探討品牌升級之路、創(chuàng)新營銷模式,還共同見證了全新一代福田微卡的全國首發(fā)儀式,開啟了福田“新時代“。

2018年商用車市場將維持低速增長模式,競爭加劇,只有精準營銷才能帶來銷量突破!福田祥菱便是福田時代向中高端市場進軍的又一全新力作,它是以全新物流理念打造的中高端微卡車型,旨在為80、90后等新一代用戶提供物流最后一公里的解決方案。福田祥菱的全國首發(fā),意味著中高端短途物流的新時代即將開啟。

品質(zhì)先行  完美解決用戶痛點

近年來,隨著第三產(chǎn)業(yè)的快速增長,日常消費及服務(wù)類產(chǎn)業(yè)用品增多,微卡周轉(zhuǎn)運送量隨之增大,與此同時,低速汽車逐步被淘汰、三輪車的進城限制等問題,與繁榮的快遞、快運行業(yè)已經(jīng)嚴重不匹配。另一方面,富有現(xiàn)代化、互聯(lián)網(wǎng)氣息的80、90后等新一代購車主體對卡車的要求不再僅限于“能拉貨”,而對品質(zhì)性、駕乘舒適性、節(jié)油性等綜合方面有著更高的要求。福田祥菱,依托福田汽車20多年商用車制造經(jīng)驗,融匯全球領(lǐng)先造車技術(shù),嚴格按照福田汽車商用車統(tǒng)一制造標準,憑借“載、質(zhì)、省、舒”四大優(yōu)勢,完美解決用戶痛點,迎合市場發(fā)展需求,成為微卡用戶的普遍期待。

細節(jié)掌控  領(lǐng)先不止一步

載:拉貨多一噸 勝似小輕卡

基于商用車底盤創(chuàng)新開發(fā),承載能力全面超越面包車底盤改裝的其他產(chǎn)品;

配置東安1.5L國五發(fā)動機,動力強勁,噪音低、可靠性更高;

高強度鋼板專業(yè)底盤,機器人自動焊接,全新鋼度漸變板簧,承載力比同類產(chǎn)品更強;

超大容積貨箱,輥壓邊板、獨立龍門架,裝載能力更出眾。

商用車底盤

全新鋼度漸變板簧

東安1.5L發(fā)動機

超大容積貨箱

質(zhì):品質(zhì)勝一籌 安全更貼心

依托福田汽車20多年商用車制造經(jīng)驗,融匯全球領(lǐng)先造車技術(shù),嚴格按照福田汽車商用車統(tǒng)一制造標準,整車歷經(jīng)40萬公里各種極限測試,確保整車25萬公里無大修。

精細做工

LED日間行車燈

高品質(zhì)儀表臺

極限測試

省:油耗低一升 收益看得見

全新開發(fā)、一體設(shè)計、體系節(jié)油;整車采用流線造型,有效降低風阻,標配半鋼子午胎,配裝1.2L、1.5L節(jié)能動力,傳動系統(tǒng)全面優(yōu)化,采用高壓縮比、阿特金森循環(huán)、DLC涂層減磨等技術(shù),輕松滿足國Ⅴ排放標準,百公里油耗低一升,實現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟性的完美平衡。 

流線造型

高品質(zhì)變速箱

傳動系統(tǒng)優(yōu)化

節(jié)油子午胎

舒:配置真一流 舒適新感受

匹配全新助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),采用乘用車塔式集成變速箱,換擋更平順、操作更靈活,全面提升車輛穩(wěn)定性和操作平順性;

匹配電動門窗、多媒體和仿真皮座椅,選裝一鍵啟動和無鑰匙進入,旋鈕式空調(diào)開關(guān),四檔風量調(diào)節(jié),二次加熱技術(shù),讓駕乘成為一種享受。

仿真皮座椅

一鍵啟動

超大后排空間

電動門窗

突破格局  短途物流新選擇

消費結(jié)構(gòu)的升級,帶來物流市場發(fā)展的新局面。福田祥菱,突破中高端市場,質(zhì)領(lǐng)而來,滿足市場年輕化的需求,提升運輸效率,為短途物流提供了更加精準的解決方案。

新時代、新車型、新征程。作為微卡市場的新秀,福田祥菱的出現(xiàn)為市場發(fā)展帶來新的生機與活力,更為新一代年輕的卡友帶來全新的貨運體驗。讓我們一同期待,福田祥菱精彩的市場表現(xiàn)!

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:市場,全新,物流,田祥菱,商用

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