作為廣汽本田的旗艦車型，冠道品牌從推出后就備受關(guān)注。此前2.0T的冠道370TURBO銷量持續(xù)走高，到今年3月1.5T的冠道240TURBO推出，不少人揣測(cè)這會(huì)不會(huì)成為中型SUV市場(chǎng)的下一個(gè)爆款。從冠道240TURBO的硬實(shí)力和口碑來看，確是魅力無限的。

極限S挑戰(zhàn) 展現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力

為讓消費(fèi)者零距離感受冠道240TURBO的強(qiáng)勁動(dòng)力，廣汽本田舉行了一場(chǎng)聯(lián)城試駕活動(dòng)。巡展的城市分別為廣州、沈陽、上海、武漢、北京、成都，截止本周，廣州、沈陽試駕均已圓滿結(jié)束，上海站將于9月24-25日在南京路東世紀(jì)廣場(chǎng)開啟，而武漢站將于9月月30日至10月1日在西園商業(yè)街拉開序幕，緊湊的行程也掩不住冠道的強(qiáng)勁動(dòng)力，試駕過程中精彩紛呈，不可錯(cuò)過。

在這次活動(dòng)中，冠道240TURBO將滿載挑戰(zhàn)45%極限坡。冠道挑戰(zhàn)的45%爬坡度對(duì)應(yīng)的夾角是24.2°，在同級(jí)都市SUV中屬于TOP級(jí)別，接近硬派SUV，完全滿足了城市駕駛的所有使用場(chǎng)景。

冠道240TURBO能夠輕松用第一檔克服45%爬坡度，與其“1.5T+CVT”的動(dòng)力組合離不開。1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了壓倒性的動(dòng)力輸出，低扭充足。配合降低了17%齒速比的CVT，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度傳送。在實(shí)際的試駕中，開啟“S”運(yùn)動(dòng)模式，爬坡和下坡都能輕松駕馭。

穩(wěn)定又安全，駕駛樂趣無窮

當(dāng)然，冠道240TURBO讓人驚喜的不僅僅是強(qiáng)勁的動(dòng)力，其整體的穩(wěn)定性和靈活性，更讓人感受到駕駛的安心和樂趣。

冠道240TURBO采用了前麥弗遜懸架與多連桿后懸架的組合，同時(shí)配有振幅感應(yīng)減震器。此外，VGR速比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，既可以實(shí)現(xiàn)低速時(shí)的轉(zhuǎn)向便利性，又可以達(dá)到高速行駛時(shí)的安心感。在彎道駕駛中，轉(zhuǎn)向更為輕松、靈活，同時(shí)安全性更佳。對(duì)于乘坐者來說，冠道的這種舒適體驗(yàn)也符合其“款待最重要的人”的設(shè)計(jì)理念。

本身冠道在外觀設(shè)計(jì)上、空間表現(xiàn)上都數(shù)一數(shù)二，在數(shù)次的試駕和此次的極限挑戰(zhàn)中，更讓人見識(shí)到了它“能收能放”的強(qiáng)勁動(dòng)力，可以說魅力指數(shù)又上升不少。對(duì)于考慮買一輛中大型SUV的用戶，不妨借這次聯(lián)城試駕活動(dòng)，好好感受一下冠道的動(dòng)力。

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