據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,沃爾沃前任高管沈暉離職后創(chuàng)辦了威馬汽車,計劃展開首輪融資,籌集10億美元助力電動車研發(fā),對標特斯拉。

沈暉2014年離開沃爾沃,2015年創(chuàng)辦了威馬汽車,該高管正是為該公司尋求國內(nèi)及海外投資人,籌集資金。沈暉8月16日表示,威馬汽車計劃于2018年推出旗下首款汽車,并在接下來三年內(nèi)將年產(chǎn)能提升至100,000多輛。

已在汽車行業(yè)任職了22年的沈暉在上海接受采訪時表示,“我們在汽車行業(yè)具有豐富的經(jīng)驗,因此不同于其他初創(chuàng)公司,甚至是特斯拉。我們不想為少數(shù)人制造像玩具一樣的豪華汽車,我們面向的是大眾化市場?！?/p>

威馬汽車表示,融資是為了顯示自身在與200多家中國電動車初創(chuàng)公司競爭中的信心。這些電動車公司背后的投資人有阿里巴巴、富士康和騰訊。

中國政府對新能源汽車大力扶持,制訂了補貼政策及購置稅減半政策,在接下來的10年內(nèi)將新能源汽車(含插電式混合動力汽車和純電動車)的年銷量提高10倍。傳統(tǒng)車企及電動車初創(chuàng)公司均從中看到了市場的潛力。

電動車初創(chuàng)公司鮮少在首次融資中就籌集到10億美元。特斯拉于2004年4月份發(fā)起了首次融資,僅獲得了750萬美元。

為了減輕對石油進口及降低污染,中國政府通過為車企及消費者提供補貼推進戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。中國計劃,到2025年將新能源汽車銷量從2015年的330,000輛提升至300萬輛,超越美國成為全球最大電動車市場。

威馬汽車=全球冠軍

威馬以德語“Weltmeister”命名,寓意全球冠軍。沈暉稱,其管理團隊在中國汽車市場內(nèi)的產(chǎn)品發(fā)展、零部件采購、生產(chǎn)和營銷等方面都具有豐富的經(jīng)驗。

中國電動車研發(fā)投資呈現(xiàn)出白熱化現(xiàn)象。賈躍亭支持的樂視宣稱將投資200億元(30億美元)在莫干山國家經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)LeSEE生態(tài)汽車超級工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。幾小時后,由李想創(chuàng)辦的車和家稱,已開始建造一家組裝廠,年產(chǎn)能達300,000輛。

沈暉指出,威馬汽車正基于兩個平臺打造電動車,并進行上路測試。該公司計劃于2016年年底申請汽車生產(chǎn)資質(zhì),在中國東部建設(shè)工程。不過沈暉并未透露更多具體信息。

沈暉在吉利工作時曾進入哈佛商學(xué)院高級管理課程班。吉利于2010年從福特汽車手中收購了沃爾沃,是中國車企完成的最大型海外收購。沈暉則負責(zé)吉利并購沃爾沃項目,任職浙江吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長。

此外,沈暉曾擔(dān)任博格華納中國區(qū)總裁、菲亞特集團中國區(qū)副總裁等職位。

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