生產(chǎn)周期13年、總銷量268萬輛,伴隨著傲人的產(chǎn)銷成績,上汽通用別克最后一輛凱越于2016年8月8日駛下生產(chǎn)線,宣告正式停產(chǎn)。未來,別克品牌在國內(nèi)的入門級車型將由英朗擔(dān)任。

 據(jù)悉,凱越停產(chǎn)的原因主要是市場環(huán)境不同了,這款車型不適合未來別克的品牌發(fā)展。同時官方還明確表示,未來不會有替代凱越的車型,換句話說,別克品牌選擇放棄了凱越的部分市場,而凱越的產(chǎn)能會分給其他車型,例如君越等產(chǎn)品。

● 凱越國產(chǎn)的13載歷史回顧

2003年4月19日

 別克凱越(Excelle)正式在國內(nèi)上市,凱越的原型車是韓國大宇Lacetti。該車上市后,憑借時尚的外觀設(shè)計以及別克品牌的影響力,銷量節(jié)節(jié)攀升。并與福美來、伊蘭特組成了當(dāng)年的“新三樣”。該車動力系統(tǒng)搭載的是1.6L和1.8L發(fā)動機,傳動系統(tǒng)采用5速手動和4速自動變速箱。

2004年10月20日

 凱越的兩廂版車型——凱越HRV(Excelle HRV)正式上市,該車的外觀由意大利著名設(shè)計師喬治亞羅操刀設(shè)計。相比于凱越三廂版,凱越HRV的外觀設(shè)計有較大的區(qū)別,整體風(fēng)格更加年輕運動。此外,該車僅搭載了1.6L發(fā)動機,傳動系統(tǒng)仍采用5速手動和4速自動變速箱。

2005年11月21日

 繼凱越以及凱越HRV之后,凱越家族迎來了第三款車型——凱越旅行車,自此,凱越家族正式形成了三廂車、兩廂車以及旅行車這樣一個比較完整的家族車系。不過由于當(dāng)時旅行車在中國并沒有多少真正為其買單的消費者,凱越旅行車的銷量無法與他的兩位兄弟相比。凱越旅行車上市初期僅推出了1.8L發(fā)動機車型,后期補充了1.6L車型,傳動系統(tǒng)采用5速手動和4速自動變速箱。

2008年4月12日

 別克凱越正式迎來了改款,新車采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計,較老款車型更加年輕和犀利,動力系統(tǒng)則與老款車型保持一致。此外,從2010年開始,凱越開始逐步精簡車型,僅保留了1.6L車型,而1.8L車型以及凱越HRV和凱越旅行車都逐步停產(chǎn)。

2013年2月1日

 凱越又迎來了一次升級,在此次升級中,全新的1.5L發(fā)動機和6速手自一體式變速箱取代了之前的1.6L和4速自動變速箱。新的動力總成的使用,使得凱越在燃油經(jīng)濟性方面有更好的表現(xiàn)。在配置等方面,新車也較老款車型更加豐富。而在2013年,新款凱越再次迎來了銷量高峰,其全年銷量達到了29.62萬輛,位列轎車級別銷量榜第三。

● 總結(jié):

 凱越的停產(chǎn)對于喜歡凱越的消費者來講可能會覺得有些可惜,但對別克品牌發(fā)展來講將是一個新的契機。隨著新君越、昂科威等車型的推出,別克品牌的形象在不斷向上走,凱越的停產(chǎn)也能讓別克的品牌進一步走向高端。同時,原有10萬元以上的市場,在凱越停產(chǎn)后英朗也是可以兼顧的。在編輯看來,凱越這個金子招牌我們覺得別克應(yīng)該不會這么簡單就放棄的,或許凱越在不久之后會以一個全新的形式復(fù)活呢?

關(guān)鍵詞：別克