報(bào)道,一名密蘇里州的特斯拉車主在駕駛Model X時(shí)突發(fā)肺栓塞,幸好他開啟了自動(dòng)駕駛功能,并成功導(dǎo)航至最近醫(yī)院,因及時(shí)就醫(yī),車主與死神擦肩而過(guò),成功獲救。

據(jù)介紹,此位Model X車主名為約書亞-尼利(Joshua Neally),今年37歲。他是一名律師,而且剛剛收到Model X不久。尼利知道5月發(fā)生的特斯拉自動(dòng)駕駛第一起致命交通事故,因此,尼利對(duì)于自動(dòng)駕駛功能的使用也一直比較謹(jǐn)慎。7月26日,尼利已經(jīng)駕駛Model X一周時(shí)間,并逐漸開始有條件的使用自動(dòng)駕駛功能。尼利說(shuō):“我不是一個(gè)不怕死的人,我對(duì)妻子承諾說(shuō)會(huì)一直小心使用自動(dòng)駕駛功能。”但尼利承認(rèn),他有時(shí)候會(huì)在自動(dòng)駕駛情況下查收郵件或者發(fā)消息等。

7月26日下班之后,尼利開車駛?cè)敫咚俟?公里之后,他突然感覺(jué)到腹部有一種纏繞并僵硬的感覺(jué)。一開始,他以為是肌肉拉傷,但之后疼痛感突然加劇,猶如“鋼鐵穿過(guò)肺部一般”,尼利這樣描述道。疼痛并沒(méi)有停止的跡象,他記得打電話給妻子,并在沉重的喘息中決定,他應(yīng)該去看急診,但他并不記得是如何開車到醫(yī)院的。

后來(lái),醫(yī)生告訴尼利,他所患的疾病是肺栓塞(pulmonary embolism)。肺栓塞是脫落的血栓或其他物質(zhì)阻塞肺動(dòng)脈或其分支,血管阻塞后會(huì)發(fā)生肺組織壞死。臨床出現(xiàn)呼吸困難、劇烈胸痛、咯血、發(fā)熱癥狀,急性肺栓塞發(fā)病率僅次于冠心病及高血壓,死亡率居第三位。醫(yī)生也表示,尼利這次能夠活下來(lái)真的非常幸運(yùn)。

尼利表示,他也非常慶幸自己駕駛的是一輛能夠自動(dòng)駕駛的特斯拉。當(dāng)他在司機(jī)座椅位置上疼痛難忍的時(shí)候,汽車的自動(dòng)駕駛軟件代替他自動(dòng)駕駛了20多英里到達(dá)了高速路出口附近的最近醫(yī)院。在最后幾百米,他忍著劇痛,自主停車并最終成功抵達(dá)急診室就診并獲救。

到底是不是自動(dòng)駕駛功能挽救了尼利的生命呢?現(xiàn)在還很難說(shuō)。但尼利回想,他承認(rèn)最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龇☉?yīng)該是靠邊停車并叫急救車。但由于病發(fā)突然,身體劇痛難忍,而且他意識(shí)到,在下班時(shí)間,等救護(hù)車、再被送至醫(yī)院的時(shí)間要比自動(dòng)駕駛?cè)メt(yī)院的時(shí)間要長(zhǎng)的長(zhǎng)。而且,尼利還這么認(rèn)為,如果沒(méi)有自動(dòng)駕駛功能,他可能早就失去對(duì)汽車的控制了,可能引發(fā)致命交通事故。

尼利的案例并不多見,對(duì)他而言,他確實(shí)應(yīng)該感謝特斯拉的自動(dòng)駕駛功能。但自今年5月在佛羅里達(dá)州發(fā)生第一起自動(dòng)駕駛致死案例之后,特斯拉的自動(dòng)駕駛功能就一直處在風(fēng)口浪尖:自動(dòng)駕駛不是在救命,而是在害命!目前,美國(guó)高速公路安全管理局等都在調(diào)查第一起自動(dòng)駕駛致死案件;而且美國(guó)證監(jiān)會(huì)據(jù)報(bào)道也在調(diào)查特斯拉是否故意延遲披露事故信息、涉嫌違反證券法等。

據(jù)科技媒體Wired報(bào)道,上周包括浙江大學(xué)、南卡羅來(lái)納大學(xué)以及奇虎360技術(shù)人員在內(nèi)的研究團(tuán)隊(duì)聲稱,他們已經(jīng)找到如何黑進(jìn)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的辦法。他們可以侵入自動(dòng)駕駛系統(tǒng),并使雷達(dá)“失明”,檢測(cè)不到前方的障礙物。研究人員表示,盡管侵入到特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不容易,但黑客可能會(huì)利用系統(tǒng)的漏洞導(dǎo)致高速撞車事故。研究人員準(zhǔn)備在Defcon年度黑客大會(huì)(Defcon hacker conference)上公布相關(guān)測(cè)試細(xì)節(jié)。

盡管面臨眾多非議,特斯拉拒絕為“Autopilot”自動(dòng)駕駛功能更名或者停用該功能。而且特斯拉CEO馬斯克認(rèn)為,自動(dòng)駕駛功能比人類司機(jī)開車更嚴(yán)謹(jǐn)。

從目前情況來(lái)看,自動(dòng)駕駛功能如果使用不當(dāng)?shù)脑?會(huì)造成人員傷亡,但同時(shí)該功能也能救人一命。同時(shí),我們有理由相信,不斷從失誤中總結(jié)并尋求解決方案,自動(dòng)駕駛技術(shù)今后將會(huì)更安全。但問(wèn)題是,現(xiàn)在外界是否或者應(yīng)該容忍技術(shù)犯下的錯(cuò)誤呢?在發(fā)生命案之后,現(xiàn)在你是否敢大膽啟用自動(dòng)駕駛功能呢?

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