CTCC珠海站

這里的賽車充滿了「任性」

　　關(guān)于天氣的話題一直是珠賽的代表性問題。珠海天氣千變?nèi)f化之快在中國(guó)杯組兩回合決賽時(shí)均得到認(rèn)證：6月5日 當(dāng)天中午的開幕儀式還烈日當(dāng)頭、酷暑難耐，下午便雷電交加暴雨連連。CTCC的賽道在暴雨沖刷的情況下難度大大升級(jí)。可即便是這樣，Wuli鮮肉CP組合，依舊在中國(guó)杯上取得了讓我們驕傲的成績(jī)，要的就是這個(gè)“任性”勁兒。

操控這件事，我們認(rèn)真的“任性”

　　“看，咱們的Mazda3 Axela又前進(jìn)了一位！要知道，量產(chǎn)組的比賽改裝上可是很有限制的，我們的戰(zhàn)車底盤和自己馬路上開的沒太大的差別?！?/p>

　　                                                ——Mazda3 Axela車主

　　這是看臺(tái)上一位馬自達(dá)聲援團(tuán)的車主和小編說的話。是的，第二年參加CTCC的馬自達(dá)在媒體的眼中是一匹絕對(duì)的黑馬，黑馬就要有黑馬的任性，作為唯一一支堅(jiān)持以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參加CTCC的品牌，在中國(guó)杯組的比賽中，由鄧曉文駕駛的22號(hào)戰(zhàn)車和由賀澤昱駕駛的23號(hào)戰(zhàn)車均為A級(jí)車的Mazda3 Axela 昂克賽拉。

　　他們以矯捷的身姿，將身后一群A0級(jí)別的小車壓制在后。如果你還在相信“短小”才能“靈動(dòng)”。

　　馬自達(dá)用事實(shí)“任性”地告訴你，“我們的車比對(duì)手要重整整40Kg，依舊能跑在前列?！边@就是創(chuàng)馳藍(lán)天，永遠(yuǎn)無需在空間和操控上進(jìn)行取舍的“任性”。

狂風(fēng)暴雨，鮮肉CP“任性”超不停

　　“看，雨再大，我們這對(duì)最青春的組合依舊超個(gè)不停！“

　　                                               ——Mazda6 Atenza車主

　　下午的比賽，就和珠海的天氣一樣“任性”。我們兩輛戰(zhàn)車在發(fā)車排位在12和13這樣并不占優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，22歲的鄧曉文和16歲的賀澤昱組成了前后呼應(yīng)的小鮮肉CP戰(zhàn)術(shù)組合，在傾盆大雨中連連超車，最終00后車手賀澤昱取得了第7名，90后的鄧曉文取得了第12名的成績(jī)，雖沒有獲得三甲，但馬自達(dá)紅色方陣上的車迷們紛紛告訴小編，他們依舊感到自豪。

　　也的確，這對(duì)小鮮肉CP組合在暴雨中的賽道上，在“以小欺大”的劣勢(shì)上，徹底將創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)那套獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。

　　賽后，鄧曉文說道：“總的來說，這一站比賽賽車的調(diào)校與上一站是完全兩個(gè)概念。上一站的賽道是屬于低速?gòu)澅容^多的賽道，而珠海這條賽道全是高速?gòu)?，并且我們的車現(xiàn)在車重還是略重，動(dòng)力上的問題也有一些欠缺。兩回合決賽的起步我們都有一些小失誤，發(fā)動(dòng)機(jī)上也有一些原因，但這一站算是運(yùn)氣不錯(cuò)，我們兩臺(tái)車都完成了兩個(gè)回合比賽，希望下一站能取得更好的成績(jī)?！?/p>

　　馬自達(dá)的車模也是“任性”的美，不僅如此她們也很興奮，用她們的話說：“馬自達(dá)的車和賽車手顏值都太高～所以，得到的結(jié)論是，我們也美得能燃起來。”

關(guān)鍵詞：我們,任性,馬自達(dá),賽道,比賽