作為“年輕奔馳”家族的一員，充滿時(shí)尚與浪漫氣息的B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車于2009年1月正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，并將“豪華運(yùn)動(dòng)旅行車”這一概念引入中國(guó)，迅速贏得了品位卓越的中國(guó)客戶的青睞與認(rèn)可。上市以來，B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車不僅豐富了梅賽德斯-奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品陣容，更以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格極大拉近了奔馳品牌與中國(guó)消費(fèi)者之間的距離，讓更多的中國(guó)精英客戶因B級(jí)的出現(xiàn)而綻放精彩。

　　本屆車展上，剛剛在今年北京車展驚艷亮相的全新B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車正式中國(guó)上市，以嶄新面貌再度引領(lǐng)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車細(xì)分市場(chǎng)風(fēng)潮。全面提升的敏捷操控和高效動(dòng)力，毫不妥協(xié)的舒適體驗(yàn)和實(shí)用空間，以及光彩耀人的動(dòng)感外觀內(nèi)飾，讓集眾多優(yōu)異特質(zhì)于一身的全新B級(jí)車贏得了舉世矚目。

　　全新B級(jí)車融合大量最新先進(jìn)科技，搭載了全新四缸渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、全新7速雙離合變速器以及一系列駕駛輔助系統(tǒng)。憑借這款前驅(qū)車型，梅賽德斯-奔馳開啟了細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)新時(shí)代。戴姆勒集團(tuán)董事、梅賽德斯汽車研發(fā)和技術(shù)負(fù)責(zé)人韋伯博士強(qiáng)調(diào)：“在梅賽德斯-奔馳的歷史中，我們從未在一款車型更新時(shí)同時(shí)推出如此之多的新科技成果。全新B級(jí)的未來客戶將受益于此次巨大進(jìn)步，其中包括堪稱典范的低油耗和低二氧化碳排放、豐富的駕駛樂趣、寬敞的空間以及細(xì)分市場(chǎng)車型中前所未有的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。”

　　外觀設(shè)計(jì)：迷人外表之下的完美空間

　　作為梅賽德斯-奔馳運(yùn)動(dòng)旅行車的杰出代表，全新B級(jí)擁有充裕實(shí)用的空間以及掀背式轎車的動(dòng)感外觀。在車身前部，寬闊醒目的雙幅鍍鉻散熱格柵與向車身側(cè)面伸展的大燈和諧相融，散發(fā)銳氣的運(yùn)動(dòng)氣息，并在視覺上增加了車身前臉的寬度；車尾的設(shè)計(jì)也同樣著重于體現(xiàn)視覺上的橫向拉伸感，寬大的后窗、運(yùn)用水平線條的組合式尾燈、以及大型尾門和低位裝卸門檻增強(qiáng)了視覺張力，令尾部更顯寬闊與大氣。

　　同時(shí)，全新B級(jí)帶來的運(yùn)動(dòng)氣息在車身側(cè)面線條中也得到明顯體現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)罩與A柱完美銜接，車頂輪廓由前至后平滑下降，與引人注目的車頂擾流器連成一體。車頂凹槽賦予了車身更加修長(zhǎng)的視覺感受。在簡(jiǎn)潔腰線襯托之下，動(dòng)感十足的特征線使車身側(cè)面極具視覺沖擊力和層次感，并與優(yōu)美的輪拱曲線一起，對(duì)梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)線條進(jìn)行了全新運(yùn)動(dòng)闡釋。車身底邊的側(cè)裙護(hù)板為全新B級(jí)再添動(dòng)感輕盈風(fēng)采。此外，全新設(shè)計(jì)的大燈采用了最新的照明部件，線條犀利的燈眉讓大燈外觀極具視覺沖擊感，精湛工藝流露于細(xì)節(jié)深處，彰顯奔馳深植血脈的貴氣與品位。

　　此外，全新B級(jí)的“運(yùn)動(dòng)”套件顯著提升了其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，散熱格柵以亮銀色雙板條以及鍍鉻裝飾，鍍鉻裝飾還應(yīng)用于前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、日間行車燈以及腰線裝飾條等處。為滿足客戶的個(gè)性化需求，全新B級(jí)還可選配更神秘動(dòng)感的“夜色”套件：高光黑色雙輻條和鍍鉻裝飾的散熱格柵，以及非鍍鉻裝飾的保險(xiǎn)杠；高光黑色車頂飾條；高光黑色腰線裝飾條；從B柱起采用深色隔熱玻璃；高光黑色18英寸五雙輻條式輕合金車輪和225/40R18輪胎。

　　卓越的空氣動(dòng)力學(xué)：旅行車車尾無礙驚人風(fēng)阻系數(shù)

　　低至0.26的風(fēng)阻系數(shù)，讓全新梅賽德斯-奔馳B級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車在細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。在實(shí)際行駛中，空氣動(dòng)力學(xué)特性對(duì)油耗具有重大影響：當(dāng)行駛速度達(dá)到130公里/小時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)僅需降低0.01，油耗便可降低0.4升/100公里。

　　戴姆勒集團(tuán)空氣動(dòng)力學(xué)研發(fā)負(fù)責(zé)人TeddyWoll博士說道：“為了達(dá)到0.26這一如此出色的風(fēng)阻系數(shù)，我們采取了一系列有效措施。除了外觀輪廓之外，我們?cè)诩?xì)節(jié)方面進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化，包括對(duì)前輪周圍氣流、車身底部設(shè)計(jì)以及冷卻氣流的處理等。”

　　創(chuàng)新概念：車身高度更低，內(nèi)部空間更大

　　全新B級(jí)代表的創(chuàng)新概念強(qiáng)調(diào)了梅賽德斯-奔馳對(duì)車輛動(dòng)態(tài)操控性能的新靈感。車身高度的降低和座椅位置的調(diào)整營(yíng)造出B級(jí)活力四射的第一印象。全新B級(jí)車身尺寸為4359×1786×1558毫米(長(zhǎng)×寬×高)，相比前代產(chǎn)品4270毫米的車長(zhǎng)有所增加。最引人注目的莫過于車身高度較前代車型降低約50毫米（從1604毫米降至1558毫米），更加凸顯了運(yùn)動(dòng)天性。座椅高度降低了86毫米，如此一來可以更好減少車輛行駛中傾斜帶來的影響，進(jìn)一步提升駕控樂趣。

　　基于大量客戶反饋，全新B級(jí)的座椅坐姿調(diào)整至更加直立的位置。調(diào)整后的座椅也更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，配合高度降低的地板，B級(jí)擁有細(xì)分市場(chǎng)中領(lǐng)先的后排腿部空間。同時(shí)，頭部空間得到進(jìn)一步增加，前部最大頭部空間為1047毫米（不含電動(dòng)天窗），從而使B級(jí)成為在細(xì)分市場(chǎng)中頭部空間最充足的車型之一。

　　全新B級(jí)的內(nèi)部空間可以進(jìn)行靈活組合，方便運(yùn)輸大件物品。后排座椅可以前后調(diào)節(jié)，進(jìn)而增加行李箱容量。此外，前排乘客座椅靠背也可以向前完全水平折疊。

　　此外，全新B級(jí)車也提供了充足的行李箱空間，標(biāo)準(zhǔn)配置下的行李箱容量為488升，最大可達(dá)1547升。與體積測(cè)量結(jié)果相比，實(shí)際可用容量更為重要。在不占用后排座椅可用空間的情況下，行李箱可以裝載4箱瓶裝水（每箱12瓶，每瓶0.7升），或者3個(gè)中等尺寸包裝箱（440x345x470毫米）。裝卸門檻高度如今已調(diào)整至616毫米，與上一代車型相比降低了5毫米，進(jìn)一步提升了裝載便利性。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)：高端品質(zhì)新境界

　　憑借高品質(zhì)材料和時(shí)尚設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，全新B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車以精湛工藝構(gòu)造出不凡空間體驗(yàn)，為細(xì)分市場(chǎng)中定義了全新標(biāo)桿。

　　覆蓋整個(gè)儀表板的大型立體飾件特別引人注目。中控臺(tái)上部的三個(gè)圓通風(fēng)口采用獨(dú)特的X形格柵，其靈感來源于超級(jí)跑車SLSAMG，為全新B級(jí)內(nèi)部感性設(shè)計(jì)風(fēng)格增添了運(yùn)動(dòng)元素。懸浮于通風(fēng)口上方的彩色顯示器具有與黑色鋼琴漆儀表板形成鮮明對(duì)比的電鍍邊框。時(shí)尚設(shè)計(jì)和纖美線條，使這一配置亮點(diǎn)成為駕駛艙中又一格外引人注目的元素。

　　三輻式方向盤、儀表盤和座椅均強(qiáng)調(diào)了全新B級(jí)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。方向盤的中間輻條鑲嵌銀色鍍鉻飾帶，襯托車內(nèi)年輕動(dòng)感氛圍。4個(gè)圓形指針式儀表盤中的懸浮式指針均由六點(diǎn)鐘位置起始，彰顯十足的未來感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。對(duì)比色縫線使包裹性頗佳的座椅具有手工工藝般的高檔品位。

　　全新B級(jí)車現(xiàn)已配備電動(dòng)控制的具有傾斜/滑動(dòng)功能的電動(dòng)全景式玻璃天窗，打造出寬闊流暢的玻璃天頂，并營(yíng)造明快優(yōu)雅的氛圍，并幫助駕駛者有效遮擋日光。只需輕觸按鈕，駕駛者即可自如地打開或關(guān)閉車窗——立即與外界流動(dòng)的景致融為一體，或者坐享不受打擾的靜謐天地。

　　搭配的“照明和視覺”組件中，環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)盡顯全新B級(jí)車獨(dú)到的品味。立體飾邊下方的光纜散發(fā)柔和的琥珀色光線，柔美溫馨。此外，環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)還包括前排腳部空間照明燈，以及所有車門把手的照明燈，進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間的舒適豪華感受。

　　全新B級(jí)還可選配“尊貴版組件”套件，對(duì)比色縫線以及采用ARTICO人造皮革和棕色啞光伯爾胡桃木裝飾的儀表板和車門面板，演繹了全新B級(jí)車完美的品味與風(fēng)采。尊貴版組件主要包括具有12個(gè)功能鍵的三輻式皮革方向盤，紅外感應(yīng)的舒適型鎖閉系統(tǒng)，ARTICO人造皮革包裹的座椅以及前排座椅的電動(dòng)四向調(diào)節(jié)以及座椅加熱功能等。

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：為最高效率而設(shè)計(jì)

　　全新B級(jí)采用了全新四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合全新七速雙離合自動(dòng)變速器。全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用了先進(jìn)技術(shù)以實(shí)現(xiàn)更佳的燃油效率。全新B級(jí)搭載的M270四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志著一個(gè)全新發(fā)動(dòng)機(jī)系列的問世。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了基于梅賽德斯-奔馳在2011年推出的第三代BlueDIRECTV6和V8汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，意味著全新B級(jí)在其細(xì)分市場(chǎng)中率先應(yīng)用了這項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。而全新7G-DCT7速雙離合器變速器也在B級(jí)中首次亮相。由于具有7個(gè)檔位，這款非常緊湊的變速器在適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速方面具有極大的可變性。

　　運(yùn)轉(zhuǎn)平順的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出高牽引力，輕量化的設(shè)計(jì)在未來排放標(biāo)準(zhǔn)方面實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性。為了達(dá)到橫向安裝的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器均采用十分緊湊的設(shè)計(jì)，使全新B級(jí)的轉(zhuǎn)彎直徑低至11米，在前輪驅(qū)動(dòng)車型中堪稱典范。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的懸掛系統(tǒng)包括由發(fā)動(dòng)機(jī)支座、變速器支座和兩個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)支撐組成的四點(diǎn)安裝系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過專門設(shè)計(jì)，滿足高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)在最低噪聲級(jí)別方面的要求，整合于變速器支座中的液壓減震系統(tǒng)還保證了高乘坐舒適性。

　　由于采用了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和多項(xiàng)BlueEfficiency技術(shù)，全新B級(jí)在環(huán)境保護(hù)方面同樣貢獻(xiàn)良多。現(xiàn)在，ECOStart/Stop自動(dòng)起動(dòng)/停止功能已標(biāo)配于所有全新B級(jí)車型，車輛在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)將自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而節(jié)省燃油消耗。

　　底盤和懸架：增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　所有試車駕駛員都給予了全新梅賽德斯-奔馳B級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車“動(dòng)若脫兔”的評(píng)價(jià)。在兼顧舒適性的同時(shí)，B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)操控性能的大幅提升，這有賴于三個(gè)重要因素：降低的重心，新型四連桿式后車橋，以及升級(jí)后的ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)。

　　機(jī)電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　B級(jí)的機(jī)電式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，伺服轉(zhuǎn)向助力電機(jī)直接安裝于轉(zhuǎn)向機(jī)上構(gòu)成了經(jīng)過優(yōu)化的雙齒輪EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在該系統(tǒng)作用下，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比可隨著轉(zhuǎn)向角增大而變得更加直接，從而顯著提升車輛操控性和敏捷性。

　　此外，機(jī)電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在實(shí)際轉(zhuǎn)向時(shí)消耗能量，為提升車輛總體效率發(fā)揮了重要作用。

　　領(lǐng)先的安全技術(shù)樹立細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)桿

　　為了保護(hù)乘員安全，全新梅賽德斯-奔馳B級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車可提供多達(dá)9個(gè)安全氣囊。其中，標(biāo)配包括駕駛員和前排乘客安全氣囊，駕駛員膝部安全氣囊，整合于座椅之中保護(hù)胸部、胃部和骨盆部位的大型胸部/骨盆安全氣囊，以及車窗安全氣囊。車窗安全氣囊橫跨兩排座椅，一直延伸到A柱三角窗。車窗安全氣囊在側(cè)面碰撞中可防止乘客頭部遭受硬性接觸，并在事故中有助于乘員肢體保持在車內(nèi)。駕駛員和前排乘客安全氣囊將根據(jù)預(yù)期碰撞嚴(yán)重程度分級(jí)展開。在副駕駛一側(cè)前后排座椅標(biāo)配有安全帶張緊器、安全帶拉力限制器和安全帶高度調(diào)節(jié)器。此外，全新B級(jí)也十分重視后排乘客安全，還可提供后排側(cè)氣囊。

　　此前裝配在E級(jí)轎車上的主動(dòng)式停車輔助系統(tǒng)和注意力警示系統(tǒng)，現(xiàn)在已被應(yīng)用于全新B級(jí)車。安裝于前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的兩個(gè)超聲波傳感器可有效測(cè)量潛在停車空間的長(zhǎng)度和縱深，在車輛當(dāng)前位置的基礎(chǔ)上計(jì)算進(jìn)入停車空間的最佳路徑，并通過操縱機(jī)電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)助駕駛員停車。而注意力警示系統(tǒng)：則在探測(cè)到駕駛員展現(xiàn)出疲勞征兆時(shí)的第一時(shí)間向駕駛員發(fā)出警示。

　　新型輔助系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)有效降低尾部碰撞風(fēng)險(xiǎn)

　　B級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車引進(jìn)了一系列運(yùn)用于高端車型的輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)包括：

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