奧德賽家用商務(wù)兼?zhèn)?奧德賽/別克GL8對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
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| 第1頁(yè)：奧德賽/別克GL8外觀尺寸對(duì)比 | 第2頁(yè)：奧德賽/別克GL8配置性能對(duì)比 | 第3頁(yè)：奧德賽/別克GL8價(jià)格對(duì)比 | 第4頁(yè)：奧德賽/別克GL8優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比 | 第5頁(yè)：奧德賽/別克GL8質(zhì)保期對(duì)比 | 第6頁(yè)：點(diǎn)評(píng)本田奧德賽和別克GL8 |
【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】兼具家用商務(wù)兩種氣質(zhì)的MPV不少，而把它們貫穿于車型之中是人感覺駕駛時(shí)能夠游刃有余的車型其實(shí)也并不多。本期對(duì)比導(dǎo)購(gòu)編輯選取兩款熱門的MPV，價(jià)格都在20-30萬(wàn)之間，擁有成熟市場(chǎng)地位的他們值得大家做以參考。
奧德賽/別克GL8外觀尺寸對(duì)比
【廣汽本田 奧德賽】
奧德賽長(zhǎng)寬高分別為4810*1802*1570mm，4810mm的車長(zhǎng)和2830mm的軸距使其能夠輕松容得下7位成員，后排座椅的空間問題也不復(fù)存在。除了精致的內(nèi)飾和漂亮的儀表外，奧德賽略微傾斜的擋把在方向盤邊上，很方便就可以進(jìn)行換擋操作，并且使得前排兩個(gè)座位的空間沒有傳統(tǒng)檔位阻隔，方便乘客在車內(nèi)移動(dòng)。奧德賽的三排座椅都設(shè)有滑軌，可以自由調(diào)節(jié)安排車內(nèi)空間。在車內(nèi)人員非滿載情況下，完全可以將第二排中間椅背完全放倒充當(dāng)中央扶手，而此時(shí)第二排就變?yōu)榱藘蓚€(gè)基本相互獨(dú)立的座椅。因?yàn)閵W德賽構(gòu)建于B級(jí)車平臺(tái)，所以空間已不是問題，第三排可以輕松乘坐兩個(gè)成年人也不會(huì)很局促，而且還提供左右兩側(cè)的舒適扶手功能。
【別克GL8】
別克GL8的第二排座椅我們都很熟悉了，當(dāng)年號(hào)稱“陸上公務(wù)艙”的別克GL8在第二排座椅的表現(xiàn)上和馬自達(dá)8不分伯仲，但橫向?qū)挾壬厦黠@要更為出色，給人極為寬敞的感覺，而頭部空間表現(xiàn)則在1拳左右。和馬自達(dá)8可橫向調(diào)節(jié)不同，別克GL8的第二排座椅可以被徹底拆下進(jìn)行倒置安裝，滿足長(zhǎng)途的會(huì)議要求或者出游時(shí)聊天打牌需要。 由于別克GL8的第二排座椅無(wú)法向前移動(dòng)更多距離，因此要進(jìn)入別克GL8的后排，需要從座椅中間的過道進(jìn)入，這倒是一個(gè)軟肋，一直以來(lái)都沒有改變。別克GL8的長(zhǎng)寬高為5213*1847*1750mm，軸距3088mm。
奧德賽/別克GL8配置性能對(duì)比
【廣汽本田 奧德賽】
奧德賽還有一個(gè)妙處。如果長(zhǎng)途駕駛累了，可以把第三排座椅向后翻倒，然后打開尾廂門，儼然就成了兩人坐的沙發(fā)。既舒適又愜意。盡管奧德賽空間布局整體讓人滿意，但因?yàn)榱骶€車身輪廓影響，車內(nèi)頭部空間不是太充足，以1.76米標(biāo)準(zhǔn)男性身高衡量，第一排排頭部空間尚可，第二排空間仍然有一拳，但第三排頭部空間因?yàn)榈嘏_(tái)抬升緣故就顯得比較壓抑。坐姿也只能略微斜躺，第三排腿部空間還是能夠滿足的，只是要稍微舒適一些的話，就只能和第二排乘客商量調(diào)整一下他的座椅位置。在23萬(wàn)元級(jí)別，奧德賽的配置有些寒酸，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電動(dòng)天窗，真皮座椅都不具備。比較有亮點(diǎn)是配備了后視鏡電動(dòng)折疊功能，這在人多車多的時(shí)候，有一定的實(shí)際幫助。
【廣汽本田 奧德賽】
動(dòng)力方面，奧德賽裝備了一臺(tái)2.4升直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時(shí)與升程技術(shù)，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時(shí)候可以達(dá)到218N.m峰值扭矩。配套的為廣本車系上常見5擋自動(dòng)變速箱，不具備手動(dòng)模式，但設(shè)置兩個(gè)強(qiáng)制擋位D1,D2，可以應(yīng)對(duì)大部分路面駕駛情況。盡管變速箱不是特別先進(jìn)，但只要是平常駕駛，還是足夠平順并且油耗經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。
【別克GL8】
第三排座椅空間則是別克GL8的亮點(diǎn)，保持第二排座椅正常位置，別克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空間，并同時(shí)還能擁有1拳左右的頭部空間。這與別克GL8擁有更長(zhǎng)的車身及軸距不無(wú)關(guān)系。不過低配的依然是后排負(fù)壓換氣式側(cè)推窗，這多少讓后排乘客會(huì)有一點(diǎn)氣悶。
【別克GL8】
別克GL8的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大家也都很熟悉了，就是之前君威上搭載的那款非SIDI系列2.4L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW，最大扭矩為225N.m，與之搭配的是通用旗下6速手自一體變速箱。無(wú)論是動(dòng)力還是變速箱都足夠家庭使用。別克GL8的整體梁式后懸掛經(jīng)過了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的完全認(rèn)可，再一次證明了在MPV領(lǐng)域，夠用實(shí)用才是正途。
奧德賽/別克GL8價(jià)格對(duì)比
2013款 2.4L 精英版
2013款 2.4L 精英版
2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
由于廠家指導(dǎo)價(jià)以及市場(chǎng)售價(jià)都比較接近，編輯拿奧德賽2.4L豪華版（25.68萬(wàn)）同別克GL8 2.4L LT行政版（24.80萬(wàn)）進(jìn)行配置參數(shù)的對(duì)比。在配置的不同點(diǎn)上，2.4L豪華版的奧德賽相比24.8萬(wàn)的GL8多出了前排、后排頭部氣囊、剎車輔助、牽引力控制、ESP、可變轉(zhuǎn)向比、前排加熱、氙氣大燈、后視鏡加熱以及自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等豐富的配置，而行政版GL8相比而言基本沒有優(yōu)勢(shì)。
奧德賽/別克GL8優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
編輯整理了網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，提取出這兩款車總體上的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比
奧德賽
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華，設(shè)計(jì)人性化
舒適度較高
轉(zhuǎn)向時(shí)低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門靈敏連貫
換檔加速平順流暢
油耗較低
缺點(diǎn)：
方向盤較輕
剎車偏軟
個(gè)別網(wǎng)友反映有抖動(dòng)、異響現(xiàn)象
別克GL8
優(yōu)點(diǎn)：
車內(nèi)空間寬敞
內(nèi)部座椅組合方式多樣
舒適性較高
安全性能表現(xiàn)出色
缺點(diǎn)：
動(dòng)力稍顯不足
油耗偏高，高速12-13左右，市區(qū)13-15左右
奧德賽/別克GL8質(zhì)保期對(duì)比
2013款 2.4L 精英版
2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
別克GL8的質(zhì)保周期為兩年或6萬(wàn)公里，而本田奧德賽比較厚道，質(zhì)保期3年或10萬(wàn)公里。
點(diǎn)評(píng)本田奧德賽和別克GL8
2013款 2.4L 精英版
2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
兩款MPV風(fēng)格不同，各有各的氣質(zhì)，奧德賽在車身形態(tài)上已經(jīng)趨于轎車化，這也是其家用商用兩不誤的一個(gè)特點(diǎn)；而別克GL8更具有商務(wù)氣息，其檔次感以及內(nèi)部的多樣調(diào)節(jié)性也使得其在家用時(shí)處于另一種微妙的狀態(tài)。
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