斯巴魯XV自上市以來憑借其越野性及高性價(jià)比贏得不少消費(fèi)者青睞，而在20萬左右的進(jìn)口SUV之中，三菱ASX勁炫也早已站穩(wěn)了腳跟。這不僅在進(jìn)口車型，即便是同途觀、CR-V等熱門合資車型的對抗之中，這兩款車也能夠從中奪取部分銷量。下面編輯就具體分析下這兩款價(jià)位不高的熱門進(jìn)口SUV。

　　ASX勁炫/斯巴魯XV四驅(qū)對比

【三菱ASX勁炫】

　　勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)屬于電控適時(shí)四驅(qū)，從結(jié)構(gòu)上講是電控多片離合器式的中央差速器，日常行駛中勁炫會將大部分動力輸送到前輪，只有當(dāng)車輛遇到濕滑或不佳路況時(shí)，才能將部分動力輸送給后輪，來保證穩(wěn)定的操控性。即使具備了“LOCK”電子鎖止功能，勁炫也只能比普通的適時(shí)四驅(qū)稍微強(qiáng)悍點(diǎn)，不能指望它像大哥帕杰羅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)那般可以通過更嚴(yán)格的路面考驗(yàn)。

斯巴魯XV

　　斯巴魯XV采用了斯巴魯標(biāo)志性的水平對置發(fā)動機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。斯巴魯為XV匹配了2.0升水平對置發(fā)動機(jī)和CVT變速器，更側(cè)重于舒適的駕駛。這臺發(fā)動機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩196N·m。傳動系統(tǒng)匹配的模擬6速CVT變速器也要比森林人上的4AT在換擋平順和油耗表現(xiàn)上要出色。從官方信息來看，新車的百公里綜合油耗為7.4L。主動扭矩分配式AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也讓行駛起來更有信心。

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