【亞訊車網(wǎng)】越來越多的汽車走進(jìn)老百姓的生活，讓更多的人都用得起車買得起車似乎越來越容易了。買車畢竟不是買菜，不能馬虎了事。為自己挑選一款稱心如意的車很有必要?；ㄥX要花在刀刃上，購買一輛高性價(jià)比車才是王道！ 上汽通用別克凱越 指導(dǎo)價(jià)：9.99萬-11.79萬 【上汽通用別克凱越】 別克凱越（凱越報(bào)價(jià)|凱越圖片|凱越4S店）真是“愈老彌堅(jiān)”啊。早在2003年就已震撼登場，價(jià)格適中、性價(jià)比高。近10年風(fēng)雨走來，年年小改外觀和車型部分調(diào)整，近幾年開始占據(jù)榜首不再動(dòng)搖。“整體中庸穩(wěn)重、但要跟的上潮流”，這其實(shí)是在中國老百姓的審美觀念中占據(jù)重要地位的。凱越的造型不是那種令人眼前一亮的搶眼，車身線條流暢，比例中規(guī)中矩，沒有什么能夠吸引特定人群的突出風(fēng)格，卻恰好可以讓大多

　　一汽歐朗

　　售價(jià)：6.28～8.98萬

　　歐朗（歐朗報(bào)價(jià)|歐朗圖片|歐朗4S店）借助車頭的六邊形蜂窩狀黑色進(jìn)氣格柵、帶有橙黃色燈眉的黑霧頭前大燈和U型車頭保險(xiǎn)杠，成功營造出一些運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈的輪廓與行李箱蓋的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比例勻稱。但過于厚實(shí)和單調(diào)的后保險(xiǎn)杠感覺有些突兀。車身側(cè)面借助一根上揚(yáng)的腰線和車門下部的折線打破沉悶。厚實(shí)的后翼子板令車輪看起來有些偏小，但實(shí)際上195/50 R15的尺寸并不遜于競爭對手，并且雙五幅的造型也非常給力。

【一汽歐朗】

　　歐朗的內(nèi)飾前衛(wèi)大膽，融入了許多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。例如四邊形雙筒式儀表盤有些大黃蜂的意思，V型中央出風(fēng)口令人聯(lián)想到變形金剛，動(dòng)感的三幅式方向盤采用獨(dú)特的輻條造型。由于后排坐墊和靠背都比較平整，座椅不能為身體提供太多支撐，但頭部和膝部空間比較充裕。雖然車尾的好評率不高，但450升的行李箱容積配合可翻折座椅具有優(yōu)異的實(shí)用性。

【一汽歐朗】

　　歐朗繼承了捷達(dá)皮實(shí)、耐用、可靠的PQ32平臺(tái)，并通過一系列改進(jìn)提升空間、舒適性和安全性。新車的軸距相比捷達(dá)增長了54毫米，后排膝部空間直接從中受益。重新調(diào)校的懸架系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)舒適性，195寬胎又為穩(wěn)定性提供了強(qiáng)有力的保證。在車身碰撞吸能技術(shù)方面，歐朗采用了一體化貫穿式地板縱梁，并配備了四輪碟剎、側(cè)面安全氣囊和兩組Latch兒童安全座椅錨點(diǎn)，從而在安全上向同級競爭對手看齊。

【一汽歐朗】

　　在動(dòng)力方面，一汽為歐朗帶來自主研發(fā)的1.5升ET1系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCT-i智能可變正時(shí)技術(shù)，并利用正時(shí)鏈條減低維護(hù)費(fèi)用，最大輸出功率75 kw，峰值扭矩135Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特性比較理想，不僅在低轉(zhuǎn)速下力量充沛，并且比較延綿，但NVH水平相比合資品牌還存在一些差距，在中高轉(zhuǎn)時(shí)顯得不夠細(xì)膩。與其相配的是五前速手動(dòng)變速箱或者愛信四前速自動(dòng)變速箱。

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