國內(nèi)汽車市場(chǎng)從2008年起經(jīng)歷了突飛猛進(jìn)的3年之后，逐漸回歸理性，而過于理性的市場(chǎng)趨勢(shì)讓不少汽車廠商感受到了重重壓力，因?yàn)閺慕衲晟习肽甑匿N售數(shù)據(jù)來看，整個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)步伐已全面放緩。初步估計(jì)，今年上半年將有近六成汽車廠商難以達(dá)成既定的銷售目標(biāo)。首當(dāng)其沖的就是中高級(jí)車市場(chǎng)，截至5月，中高級(jí)車市場(chǎng)衰退7.1%，份額同比下滑2%。相比中高級(jí)車市場(chǎng)的明顯頹勢(shì)，小型車市場(chǎng)則要稍許樂觀一些，畢竟小車背靠政策利好、耗油量低、購車成本低等諸多大樹，福特嘉年華便是其中脫穎而出的一款經(jīng)典精品小型車。 小型車撐起市場(chǎng) 鑒于去年車市的良好表現(xiàn)，不少車企對(duì)今年市場(chǎng)的回升寄予了厚望，在年初時(shí)制訂了較高的產(chǎn)銷計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)各汽車企業(yè)今年的銷量計(jì)劃累計(jì)超過2000萬輛，同比增長(zhǎng)10%。然而，中國汽車工業(yè)

　　國內(nèi)汽車市場(chǎng)從2008年起經(jīng)歷了突飛猛進(jìn)的3年之后，逐漸回歸理性，而過于理性的市場(chǎng)趨勢(shì)讓不少汽車廠商感受到了重重壓力，因?yàn)閺慕衲晟习肽甑匿N售數(shù)據(jù)來看，整個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)步伐已全面放緩。初步估計(jì)，今年上半年將有近六成汽車廠商難以達(dá)成既定的銷售目標(biāo)。首當(dāng)其沖的就是中高級(jí)車市場(chǎng)，截至5月，中高級(jí)車市場(chǎng)衰退7.1%，份額同比下滑2%。相比中高級(jí)車市場(chǎng)的明顯頹勢(shì)，小型車市場(chǎng)則要稍許樂觀一些，畢竟小車背靠政策利好、耗油量低、購車成本低等諸多大樹，福特嘉年華便是其中脫穎而出的一款經(jīng)典精品小型車。

　　小型車撐起市場(chǎng)

　　鑒于去年車市的良好表現(xiàn)，不少車企對(duì)今年市場(chǎng)的回升寄予了厚望，在年初時(shí)制訂了較高的產(chǎn)銷計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)各汽車企業(yè)今年的銷量計(jì)劃累計(jì)超過2000萬輛，同比增長(zhǎng)10%。然而，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月各大車企僅完成了800萬輛的銷售任務(wù)。也就是說，如果上半年要實(shí)現(xiàn)銷售1000萬輛的目標(biāo)，6月的銷售壓力會(huì)非常大。尤其是中高級(jí)車市場(chǎng)，今年1-5月全國乘用車總體銷量增長(zhǎng)3.3%，中高級(jí)車卻下滑了7.1%，從中可以看出，排量小的小型車越來越受消費(fèi)者追捧，支撐了整個(gè)市場(chǎng)的銷量。從今年1-5月的銷售數(shù)據(jù)來看，目前市場(chǎng)上較受歡迎的幾款小型車，如福特嘉年華、廣本飛度、雪佛蘭愛唯歐等，在市場(chǎng)份額上均有提升。尤其是福特嘉年華，不僅在國內(nèi)市場(chǎng)頗受消費(fèi)者青睞，在歐洲市場(chǎng)更是一路領(lǐng)跑小型車領(lǐng)域，今年前4月的歐洲銷量達(dá)117,100輛，成為歐洲最暢銷的小型車，在中國，福特嘉年華穩(wěn)步增長(zhǎng)，銷量超過21萬輛，平均每日就有近200名嘉年華車主產(chǎn)生。

　　價(jià)格優(yōu)勢(shì)嶄露頭角

　　據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年10月至今年1月連續(xù)4個(gè)月乘用車零售銷量的同比均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，隨后迎來2-5月的持續(xù)同比正增長(zhǎng)，車市正在逐步走出谷底。如果說汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇是一個(gè)信號(hào)，那么最先獲益的無疑就是小型車市場(chǎng)。近日，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，討論通過《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，研究確定促進(jìn)節(jié)能家電、汽車等產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施。會(huì)議研究了在“十二五”時(shí)期促進(jìn)節(jié)能汽車等產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施，決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。

　　對(duì)于即將到來的新一輪小排量車型利好政策，定會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)逐漸升溫的小型車市場(chǎng)帶來更為激烈的角逐。從今年1-5月小型車市場(chǎng)的銷量與價(jià)格分布情況來看，價(jià)格為8-9萬元區(qū)間內(nèi)的A級(jí)車份額顯著提高，換言之，消費(fèi)者對(duì)于小型車的心理價(jià)位已普遍停留在8-9萬元左右。而福特嘉年華正是以低于8萬元的廠方指導(dǎo)售價(jià)切中了消費(fèi)者的心理軟肋，另一款精品小車大眾POLO則在價(jià)格方面要比福特嘉年華高出不少。

　　小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱高性價(jià)比與出眾品質(zhì)為勝出法寶

　　國內(nèi)汽車市場(chǎng)從2008年起經(jīng)歷了突飛猛進(jìn)的3年之后，逐漸回歸理性，而過于理性的市場(chǎng)趨勢(shì)讓不少汽車廠商感受到了重重壓力，因?yàn)閺慕衲晟习肽甑匿N售數(shù)據(jù)來看，整個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)步伐已全面放緩。初步估計(jì)，今年上半年將有近六成汽車廠商難以達(dá)成既定的銷售目標(biāo)。首當(dāng)其沖的就是中高級(jí)車市場(chǎng)，截至5月，中高級(jí)車市場(chǎng)衰退7.1%，份額同比下滑2%。相比中高級(jí)車市場(chǎng)的明顯頹勢(shì)，小型車市場(chǎng)則要稍許樂觀一些，畢竟小車背靠政策利好、耗油量低、購車成本低等諸多大樹，福特嘉年華便是其中脫穎而出的一款經(jīng)典精品小型車。

　　小型車撐起市場(chǎng)

　　鑒于去年車市的良好表現(xiàn)，不少車企對(duì)今年市場(chǎng)的回升寄予了厚望，在年初時(shí)制訂了較高的產(chǎn)銷計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)各汽車企業(yè)今年的銷量計(jì)劃累計(jì)超過2000萬輛，同比增長(zhǎng)10%。然而，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月各大車企僅完成了800萬輛的銷售任務(wù)。也就是說，如果上半年要實(shí)現(xiàn)銷售1000萬輛的目標(biāo)，6月的銷售壓力會(huì)非常大。尤其是中高級(jí)車市場(chǎng)，今年1-5月全國乘用車總體銷量增長(zhǎng)3.3%，中高級(jí)車卻下滑了7.1%，從中可以看出，排量小的小型車越來越受消費(fèi)者追捧，支撐了整個(gè)市場(chǎng)的銷量。從今年1-5月的銷售數(shù)據(jù)來看，目前市場(chǎng)上較受歡迎的幾款小型車，如福特嘉年華、廣本飛度、雪佛蘭愛唯歐等，在市場(chǎng)份額上均有提升。尤其是福特嘉年華，不僅在國內(nèi)市場(chǎng)頗受消費(fèi)者青睞，在歐洲市場(chǎng)更是一路領(lǐng)跑小型車領(lǐng)域，今年前4月的歐洲銷量達(dá)117,100輛，成為歐洲最暢銷的小型車，在中國，福特嘉年華穩(wěn)步增長(zhǎng)，銷量超過21萬輛，平均每日就有近200名嘉年華車主產(chǎn)生。

　　價(jià)格優(yōu)勢(shì)嶄露頭角

　　據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年10月至今年1月連續(xù)4個(gè)月乘用車零售銷量的同比均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，隨后迎來2-5月的持續(xù)同比正增長(zhǎng)，車市正在逐步走出谷底。如果說汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇是一個(gè)信號(hào)，那么最先獲益的無疑就是小型車市場(chǎng)。近日，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，討論通過《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，研究確定促進(jìn)節(jié)能家電、汽車等產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施。會(huì)議研究了在“十二五”時(shí)期促進(jìn)節(jié)能汽車等產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施，決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。

　　對(duì)于即將到來的新一輪小排量車型利好政策，定會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)逐漸升溫的小型車市場(chǎng)帶來更為激烈的角逐。從今年1-5月小型車市場(chǎng)的銷量與價(jià)格分布情況來看，價(jià)格為8-9萬元區(qū)間內(nèi)的A級(jí)車份額顯著提高，換言之，消費(fèi)者對(duì)于小型車的心理價(jià)位已普遍停留在8-9萬元左右。而福特嘉年華正是以低于8萬元的廠方指導(dǎo)售價(jià)切中了消費(fèi)者的心理軟肋，另一款精品小車大眾POLO則在價(jià)格方面要比福特嘉年華高出不少。

　　操控與安全同樣關(guān)鍵

　　雖然消費(fèi)者對(duì)小型車的價(jià)格比較敏感，但也并不意味著會(huì)忽視車輛的動(dòng)力操控性能及各項(xiàng)技術(shù)配備。福特嘉年華就是這樣一輛兼顧優(yōu)惠價(jià)格和卓越品質(zhì)的小型車代表。作為福特的第一款全球車型，福特嘉年華傳承了福特優(yōu)秀的操控性能和全面的安全保障兩大核心品質(zhì)。駕駛過福特嘉年華的消費(fèi)者對(duì)該車型的操控普遍感到滿意。因其靈活穩(wěn)定的底盤與手感出色的方向盤，能為駕駛者提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和自如的操控，同時(shí)該車還配有電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，體現(xiàn)出卓越的駕駛性能。在安全性方面，福特嘉年華保有了福特車型始終堅(jiān)持的安全品質(zhì)，大量高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材令車身固若金湯。同時(shí)其不僅配備了同級(jí)車中少見的包含前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊以及側(cè)安全氣簾在內(nèi)的六安全氣囊，而且還有包括ABS、EBD、全方位倒車?yán)走_(dá)、雙曲面后視鏡等在內(nèi)的豐富安全配置，實(shí)現(xiàn)了極佳的乘員保護(hù)。在同級(jí)別車型中，大眾POLO源于德國的造車工藝，雖然底盤也很扎實(shí)，但在起步的反應(yīng)速度上比嘉年華稍遜一籌。

　　在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，小型車市場(chǎng)強(qiáng)者愈強(qiáng)、涇渭分明的競(jìng)爭(zhēng)格局將愈加明顯，而福特嘉年華正逐漸展現(xiàn)出其越來越強(qiáng)的一面，在小型車市場(chǎng)中殺出一條血路。

　　雖然消費(fèi)者對(duì)小型車的價(jià)格比較敏感，但也并不意味著會(huì)忽視車輛的動(dòng)力操控性能及各項(xiàng)技術(shù)配備。福特嘉年華就是這樣一輛兼顧優(yōu)惠價(jià)格和卓越品質(zhì)的小型車代表。作為福特的第一款全球車型，福特嘉年華傳承了福特優(yōu)秀的操控性能和全面的安全保障兩大核心品質(zhì)。駕駛過福特嘉年華的消費(fèi)者對(duì)該車型的操控普遍感到滿意。因其靈活穩(wěn)定的底盤與手感出色的方向盤，能為駕駛者提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和自如的操控，同時(shí)該車還配有電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，體現(xiàn)出卓越的駕駛性能。在安全性方面，福特嘉年華保有了福特車型始終堅(jiān)持的安全品質(zhì)，大量高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材令車身固若金湯。同時(shí)其不僅配備了同級(jí)車中少見的包含前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊以及側(cè)安全氣簾在內(nèi)的六安全氣囊，而且還有包括ABS、EBD、全方位倒車?yán)走_(dá)、雙曲面后視鏡等在內(nèi)的豐富安全配置，實(shí)現(xiàn)了極佳的乘員保護(hù)。在同級(jí)別車型中，大眾POLO源于德國的造車工藝，雖然底盤也很扎實(shí)，但在起步的反應(yīng)速度上比嘉年華稍遜一籌。

　　在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，小型車市場(chǎng)強(qiáng)者愈強(qiáng)、涇渭分明的競(jìng)爭(zhēng)格局將愈加明顯，而福特嘉年華正逐漸展現(xiàn)出其越來越強(qiáng)的一面，在小型車市場(chǎng)中殺出一條血路。

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