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　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98萬-30.98萬

【2012款途觀】

　　新款途觀的外形依然同前款沒有任何區(qū)別，硬朗、干練是這款車給人的第一感覺。前臉部分的雙條幅式進(jìn)氣格柵彰顯了大眾專屬的硬派風(fēng)格。簡潔大氣的外觀也一直是人們熱衷于這款車的原因之一。馬路上超高的曝光率也讓我沒有必要再去用過多言語去介紹它的外形，說是隨處可見一點(diǎn)也不為過。

【2012款途觀】

　　全黑色的內(nèi)飾總是給以人一種十足的運(yùn)動(dòng)氣息，途觀也是如此。更為符合年輕人口味的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓這款車充滿了活力以及時(shí)尚感。也許這樣一款外形拉風(fēng)的越野車 (專區(qū))天生就不僅滿足于家用吧。配置方面，新款途觀也并沒有讓我們失望，就拿入門級別的手動(dòng)都會版舉例，安全配置配備了前雙安全氣囊和前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測以及自動(dòng)駐車等；舒適配置方面，CD音響、手動(dòng)空調(diào)前排座椅高度調(diào)節(jié)，后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、帶加熱的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等，完全滿足日常需要。

【2012款途觀】

　　在動(dòng)力方面，2012款途觀共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)方面同樣是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種。

　　編輯點(diǎn)評：2012款途觀主要針對配置進(jìn)行了升級，價(jià)格方面，從中配的風(fēng)尚版到高配的旗艦版車型，它們較老款車型在價(jià)格上有著2000-1.5萬不等的提升，由于新車采用增配加價(jià)的推出方式，所以其性價(jià)比表現(xiàn)并不算突出。而值得一提的是，途觀采用加價(jià)提車現(xiàn)象依然明顯，隨便撥打一家經(jīng)銷商的電話都能得到“加價(jià)2萬”的答復(fù)。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38～26.28萬元

【本田CR-V】

　　全新CR-V的外觀大氣沉穩(wěn)、力量感十足，前后的黑色包圍有設(shè)計(jì)感更有防擦的保護(hù)作用，車頂線一直延伸到車的最尾部才做一個(gè)切角下降的設(shè)計(jì)，雖然看起來像MPV但這樣的設(shè)計(jì)無疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。

【本田CR-V】

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合新CR-V車型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

【本田CR-V】

　　在動(dòng)力方面，新CR-V搭載了代號為R20A7和K24Z8兩種型號發(fā)動(dòng)機(jī)，并對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使動(dòng)力得到了進(jìn)一步提升。具體變化為：2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)功率由125kW/5800rpm提升為140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩沒有變化，只有最高扭矩在4300rpm時(shí)才能達(dá)到。

　　編輯點(diǎn)評：本田CR-V在國內(nèi)銷量方面的優(yōu)勢，相較同級別車型而言是有目共睹的。但目前，國內(nèi)合資SUV市場中并不乏熱銷產(chǎn)品。動(dòng)力技術(shù)更為先進(jìn)的途觀、全新上市的福特翼虎、主打性價(jià)比的韓系SUV等均是全新CR-V的勁敵。

　　一汽豐田新RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.38-27.28萬元

　　新RAV4在外型上給人眼前一亮的感覺，高挑的車頭給人趾高氣昂的感覺，更大面積的黑色塑料讓整個(gè)車頭顯得更有野性，前低后高的車窗造型讓車身顯得更有動(dòng)感。新RAV4取消了外掛式備胎的設(shè)計(jì)，對于這樣的設(shè)計(jì)消費(fèi)者的褒貶不一，并且側(cè)開式的后備廂也變成了普通上掀式。

2013款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)豪華版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　RAV4的中控臺設(shè)計(jì)層次感清晰，中控臺上部采用的是硬質(zhì)材料和大多數(shù)日系車相比沒什么不同，而中間部分則采用了皮質(zhì)包裹的設(shè)計(jì)，摸上去的手感出色，而且檔次感也得到了不少的提升。RAV4的方向盤手感不錯(cuò)，粗細(xì)適中，方向盤上的多功能按鍵尺寸合適，使用順手、方便。中控面的設(shè)計(jì)很新穎，而且有一定坡度造型的空調(diào)控制面板，在日常使用的時(shí)候很方便，觸手可及。

2013款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)豪華版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　RAV4的乘坐空間表現(xiàn)還是很寬敞的，在同級別的車型當(dāng)中也屬于優(yōu)秀的范圍。后排地板非常平整，坐在后排中間的乘客，腳下空間并不會顯得太局促。儲物空間方面，RAV4的表現(xiàn)還是很人性化的，車內(nèi)具有多個(gè)儲物格，隨身攜帶的手機(jī)、錢包等物品都可以找到合適的地方擺放。豐田在人性化設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)還是很出色的。

　　新一代RAV4的四驅(qū)車型配備了扭矩分配（DynamicTorqueControl）功能，并有自動(dòng)（Auto）、鎖止（Lock）以及運(yùn)動(dòng)（Sport）模式可選。在自動(dòng)模式下，RAV4會以前驅(qū)方式行駛，并會在需要時(shí)切換到四驅(qū)。駕駛者能在38km/h的時(shí)速之下選擇鎖止模式，官方數(shù)據(jù)顯示，在鎖止的狀態(tài)下不超過50%的動(dòng)力將會輸出至后輪，而運(yùn)動(dòng)模式則可以通過電子系統(tǒng)偵測新車的轉(zhuǎn)向角度以及車輛的偏航率來控制扭矩分配提高車輛的操控性。

2013款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)豪華版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　動(dòng)力方面，新一代豐田RAV4配備了2.5L四缸引擎，最大功率為133kW（178馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)升級為6速自動(dòng)變速器，而且在擋位齒比設(shè)定上，5/6擋都屬于超比擋，以在高速行駛時(shí)盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)更低的燃油消耗，而老款的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)不再搭載。

　　RAV4的換代給想購買一款城市SUV的消費(fèi)者帶來了新選擇，雖然兩代車型間風(fēng)格的轉(zhuǎn)變有些大，但它仍是20萬級別城市SUV里的熱門選手。時(shí)尚的外觀、寬敞的空間、豐富的配置是大多數(shù)消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的方面，在這些方面RAV4都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　福特翼虎

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38萬-27.58萬

2013款福特翼虎 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　長安福特翼虎的原車型為Kuga，國產(chǎn)車型在造型設(shè)計(jì)方面基本沒有改動(dòng)，僅是在車身上增加一些鍍鉻條裝飾，以滿足國人審美口味。除設(shè)計(jì)之外，長安福特國產(chǎn)翼虎的“底子”也沒有本土化進(jìn)行改動(dòng)，基于與?？怂?/font>相同的平臺打造，長/寬/高分別為4524/1838/1695mm（帶行李架），軸距為2690mm，懸架方面采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立的結(jié)構(gòu)。懸架結(jié)構(gòu)和軸距等參數(shù)與海外車型相同。

2013款福特翼虎 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　國產(chǎn)翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高于同級別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0L GTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測功能。在舒適與娛樂配置方面，國產(chǎn)翼虎除最低配的1.6L GTDi舒適型之外，其余5款車型均標(biāo)配全景天窗、自動(dòng)防眩目后視鏡與SYNC 2代車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。部分高配車型則具有電動(dòng)10向調(diào)節(jié)的真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)式電動(dòng)開啟尾門與My Ford 8寸車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)等。頂配車型還配備了SONY音響和導(dǎo)航系統(tǒng)。

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　　國產(chǎn)翼虎提供兩種動(dòng)力選擇，其中1.6L GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達(dá)到240N·m；2.0L GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出242馬力（178kW）的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。此外國產(chǎn)翼虎除1.6L GTDi舒適型和1.6L GTDi風(fēng)尚型為兩驅(qū)車型之外，其余車型均配備了四驅(qū)系統(tǒng)。而在油耗方面，搭載1.6L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的兩驅(qū)版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅(qū)為8升，裝備2.0L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)版達(dá)到8.8升，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　編輯點(diǎn)評：國產(chǎn)翼虎雖然進(jìn)入中國市場的時(shí)間要比對手慢上一大步，但是從綜合實(shí)力上看，它絕對有潛力成為這塊細(xì)分市場的佼佼者。相對合理的價(jià)格區(qū)間，符合中國消費(fèi)者胃口的高配置均是它與對手PK的有力武器。如果你現(xiàn)在正在考慮購買一臺20萬-30萬元的城市SUV，那么翼虎應(yīng)該是一款不錯(cuò)的選擇。