東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽光樓蘭

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】不管是大車還是小車，有全景泊車影像的車在泊車的時(shí)候總能輕松一點(diǎn)，安全一點(diǎn)，起到事半功倍的效果。全景泊車影像這個(gè)配置尤其對(duì)菜鳥司機(jī)管用。推薦幾款具備全景泊車影像的SUV給大家。

　　日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬元

　　逍客是一款兼具SUV性能與轎車舒適性的跨界車，雖然體型不大，外觀也有些女性車風(fēng)格，不過銷量倒還不錯(cuò)，促銷力度也能滿足消費(fèi)者追求性價(jià)比的心態(tài)。2011款逍客外觀的改變主要體現(xiàn)在前臉的中網(wǎng)部位，進(jìn)氣隔柵依然采用了垂直交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。此前車標(biāo)周圍的鍍鉻裝飾條已經(jīng)擴(kuò)展到整個(gè)中網(wǎng)邊緣。

【逍客】

　　內(nèi)飾方面，逍客相較于之前的車型沒有太多的變化，同樣的中控功能區(qū)，同樣的三伏多功能方向盤，還有同樣的擋把造型、同樣的椅型設(shè)計(jì)等等，不過在高配車型的中控臺(tái)頂部，2011款車型增配了一塊液晶屏，從配置表上面看，這塊液晶屏主要集中了娛樂和倒車影像顯示的功能。

　　逍客顯然體積不大，盡管2630mm軸距不低，但它的乘坐空間并不大，尤其是橫向?qū)挾?，后排坐三個(gè)人會(huì)很擠，腿部空間也只是一般般，同時(shí)行李廂并不大。但座椅仍然寬大舒適，作為家用或個(gè)人代步完全沒有問題。更重要是，其底盤最小離地間隙也有205mm，如果配合四驅(qū)，通過性不會(huì)比同級(jí)SUV差。

【逍客】

　　配置是逍客一亮點(diǎn)，除開前后8個(gè)安全氣囊之外、還擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)以及無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側(cè)后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實(shí)景圖像并顯示在中控臺(tái)面的液晶屏幕上。盡管不是自動(dòng)泊車系統(tǒng)，但實(shí)用性對(duì)于新手而言還不錯(cuò)。

逍客 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　逍客全系搭載了日產(chǎn)的MR20DE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，除了一款6擋手動(dòng)車型外，其它車型均搭載了CVT無級(jí)變速箱。逍客2.0L的最大功率達(dá)到了102kW/5200rpm，峰值扭矩可達(dá)198N.m/4400rpm。在同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，逍客2.0L的動(dòng)力輸出還是比較突出的。而且逍客采用了前麥弗遜式+后多連桿式的獨(dú)立懸掛，這套懸掛整體調(diào)校比較偏重舒適性。此外逍客205mm的最小離地間隙也保證了這款車具有足夠的通過性能。據(jù)工信部網(wǎng)站查詢的結(jié)果看，逍客2.0L最低綜合工況油耗為8.40L/100km。結(jié)合其動(dòng)力表現(xiàn)，這樣的油耗成績還算讓人滿意。

　　東風(fēng)日產(chǎn)這幾年的產(chǎn)品總是以油耗偏低、保養(yǎng)便宜、質(zhì)量穩(wěn)定而著稱，所以旗下車型大都是月銷過萬的熱門產(chǎn)品，這一方面是得益于CVT變速箱的普及，另一方面也是售后服務(wù)的高水平體現(xiàn)。逍客就是這么一款很受消費(fèi)者歡迎的低持有成本SUV車型。

　　豐田普拉多

　　指導(dǎo)價(jià)：53.80-69.80萬元 

　　作為一款硬派SUV車型，普拉多引入了全景影像系統(tǒng)，不但在停車的時(shí)候可以給這臺(tái)大車幫忙，同時(shí)還具備其他系統(tǒng)不具備的功能——多地形選擇監(jiān)視系統(tǒng)，也就是在低速前進(jìn)時(shí)，可以探測(cè)前方的景物，這在攀爬陡坡，極限越野等情形下非常有用（除開前方的影像，同時(shí)還具備前輪前進(jìn)方向的顯示功能）。

普拉多

　　相比老款車型，第四代普拉多的外觀造型明顯更加大氣時(shí)尚了。除了造型多加入硬朗的直線條雕刻，整體風(fēng)格也在此基礎(chǔ)上變得更加粗獷與霸氣了，這樣的設(shè)計(jì)才符合“霸道”這個(gè)名字。新普拉多前保險(xiǎn)杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)。前格柵的設(shè)計(jì)更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。

　　它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細(xì)致的做工彌補(bǔ)了這點(diǎn)缺憾，樸實(shí)中帶著一點(diǎn)時(shí)尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設(shè)計(jì)實(shí)用而不花俏，中控臺(tái)的多功能顯示器可做到畫面切換位于車輛前部、左右和后部的4個(gè)攝像頭所拍攝的畫面，可以從不同角度進(jìn)行路面狀況確認(rèn)。不僅顯示前輪當(dāng)時(shí)的指向影像清晰，而且這個(gè)系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。 

普拉多

　　普拉多車身很高，你甚至能在后輪與輪拱之間的縫隙清楚的看到非承載式車身特有的大梁，這也是硬派越野車基本都會(huì)采用的車體結(jié)構(gòu)。普拉多保留了后整體橋式減震系統(tǒng)，不過前懸掛換成了雙叉臂獨(dú)立式，這也是其舒適性出色的原因之一。另外你完全可以放心，粗壯的前懸掛構(gòu)件足以應(yīng)付高強(qiáng)度越野路況。為保證更長的懸掛行程，普拉多也擁有防傾桿斷開功能。

普拉多

　　國產(chǎn)普拉多采用4.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速自動(dòng)變速器和以托森差速器為核心的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力首先在可靠性上非常突出，同時(shí)動(dòng)力性也表現(xiàn)不錯(cuò)，可以把這個(gè)大塊頭在9秒之內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)，此外12.2升的百公里綜合工況油耗對(duì)于這個(gè)整備質(zhì)量2.3噸的大家伙來說，也還是可以接受的。

　　對(duì)于豐田普拉多，相信大家已經(jīng)不陌生了，這款定位低于蘭德酷路澤的7座SUV在國內(nèi)50萬元硬派SUV市場(chǎng)占據(jù)了相當(dāng)大的份額，尤其是國產(chǎn)的4.0排量車型，不但在越野和公路性能上表現(xiàn)非常均衡，同時(shí)其可靠性也是有口皆碑，在惡劣環(huán)境下絕對(duì)是一個(gè)值得信賴的伙伴。

　　路虎攬勝

　　指導(dǎo)價(jià)：189.8-279.8萬

　　除開最低配車型之外，攬勝的其他車型都配備了全景泊車影像系統(tǒng)，而且作為一款售價(jià)200萬元的豪華SUV，它的全景泊車影像系統(tǒng)相比普通四攝像頭組成的系統(tǒng)，它的攝像頭數(shù)量更多，一方面采集的范圍更廣，死角更小，同時(shí)圖像畸變也更小，看上去也更接近真實(shí)場(chǎng)景。

【新一代路虎攬勝】

　　新車外形依然保持著經(jīng)典的攬勝設(shè)計(jì)元素，越野性能也有著進(jìn)一步提升，較老款車型加大了接近角和離去角，涉水深度提高了200mm，達(dá)到了900mm。此外新車還匹配了全新一代的all-Terrain全地形越野四驅(qū)系統(tǒng)。全新攬勝的長寬高分別為4999*2073*1835mm，軸距2922mm。

2013款路虎攬勝

　　內(nèi)飾配置方面，新一代攬勝也有所升級(jí)，多達(dá)17種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇。除此之外，新車還配備了8英寸中央顯示屏、車載冰箱、高品質(zhì)音響。安全配置方面則包括了電子輔助系統(tǒng)、車道偏移提示、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)懸架、坡道輔助、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)檢測(cè)、后方車輛偵測(cè)以及全景攝像頭。

2013款路虎攬勝

　　全新一代路虎攬勝共有兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是5.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率和峰值扭矩為375千瓦和510牛·米，后者為510千瓦和625牛·米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與ZF8HP708速自動(dòng)變速箱搭配，最終使得5.0升自然吸氣車型可以在6.8秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)加速，而5.0升機(jī)械增壓車型的加速時(shí)間是5.4秒。

 　　攬勝外形依然保持著經(jīng)典的攬勝設(shè)計(jì)元素，但是內(nèi)部配置已再次升級(jí)，在巴黎車展首發(fā)后如此快地進(jìn)入中國市場(chǎng)也表明豪華車廠商對(duì)于中國市場(chǎng)的重視，路虎攬勝可以說是豪華SUV中的標(biāo)桿車型，盡請(qǐng)關(guān)注！

　　納智捷大7 SUV

　　指導(dǎo)價(jià)：18.8-26.8萬元

　　納智捷大7SUV是東風(fēng)和臺(tái)灣裕隆合資生產(chǎn)的一款城市SUV，拋開它特殊的身份，它憑借自己特立獨(dú)行的造型設(shè)計(jì)（實(shí)際上包括它的4S設(shè)計(jì)也非常獨(dú)具匠心），以及豐富的電子設(shè)備，僅憑借這一款SUV車型就獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，確實(shí)給人以深刻的印象。

　　納智捷大7SUV的車身長度達(dá)到了4.8米，這在擁堵的都市中已經(jīng)有些費(fèi)力，好在它的中高配車型都配備了全景泊車影像系統(tǒng)，可以非常直觀地看到四周的實(shí)際情況。不過坦率的說，如果全系車型都能裝備或者選裝這套系統(tǒng)，對(duì)于這樣的大車還是很有必要的。

       納智捷大7SUV有著藐視漢蘭達(dá)的車身尺寸，但如此大的體現(xiàn)卻搭配了一張頗具卡通風(fēng)格的前臉，如此“憨厚”的外形讓四十不惑的老板們?nèi)绾芜m應(yīng)。整個(gè)車身找不到一條犀利的線條，全部是平緩、柔和，如果遮上車標(biāo)，你或許會(huì)以為是標(biāo)致的設(shè)計(jì)吧。也許外形還需斟酌，但是納智捷的內(nèi)飾絕對(duì)能符合大多數(shù)人的口味。雖然是東風(fēng)裕隆的首款的車型，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)成熟度已經(jīng)非常之高，整體豪華感十分明顯，各個(gè)功能區(qū)域的布局也完全沒得說，某種程度上已經(jīng)超越其他合資品牌。

　　納智捷的科技配置是最值得大書特書的地方，有著強(qiáng)大電子制造優(yōu)勢(shì)的臺(tái)灣企業(yè)自然不會(huì)放過任何一個(gè)表現(xiàn)機(jī)會(huì)。比ipad還大的顯示屏、人機(jī)交互系統(tǒng)、360度全景車身影像、側(cè)面視覺轉(zhuǎn)向輔助、行車偏移偵測(cè)、夜視輔助等等。由于采用了承載式車身+底部大梁的底盤構(gòu)造，納智捷大7SUV的座椅高度有些高，因此頭部空間比較局促。好在座椅的功能性相當(dāng)強(qiáng)大，秒殺同級(jí)車型毫無懸念，無論前排還是后排。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得比較周到，后備廂由于考慮到了選裝7座的需求，因此空間上預(yù)留得很夸張。

　　納智捷大7SUV搭載裕隆汽車自主開發(fā)2.0和2.2升MEFI渦輪增壓汽油引擎，渦輪增壓器由Garrett所開發(fā)調(diào)校，擁有129千瓦與274牛米的扭力輸出，變速箱則是日本Aisin5速手自一體變速器。這款2.2T汽油增壓引擎相比目前主流的2.0T引擎，從參數(shù)來看優(yōu)勢(shì)并不明顯，但驅(qū)動(dòng)這臺(tái)超過1.8噸的大家伙并不費(fèi)力。

　　納智捷大7SUV的配置相當(dāng)豐富，空間也非常出眾，納智捷非常準(zhǔn)確的抓住了國人的購車喜好，只是在品牌和4S店數(shù)量方面相比其他品牌要差點(diǎn)意思，想要追求新鮮感，體驗(yàn)前衛(wèi)汽車科技消費(fèi)者不應(yīng)該錯(cuò)過這款車。

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