北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動(dòng)索納塔八朗動(dòng)全新勝達(dá)名圖

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】大部分的老百姓買車都是為了方便日常工作生活代步，對(duì)于他們而言，好玩的車并不是他們最需要的。相反一些經(jīng)濟(jì)又時(shí)尚的車并能獲得他們的好感。請(qǐng)看編輯以下的推薦。

　　現(xiàn)代朗動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬(wàn)元

　　朗動(dòng)前臉造型在不同線條的運(yùn)用下更富張力，側(cè)面向上揚(yáng)的腰線，使其看起來(lái)更加立體，整體呈現(xiàn)出動(dòng)感與活力。朗動(dòng)內(nèi)飾的整體造型有一些索納塔八的意思，向兩側(cè)伸展、擴(kuò)散的造型設(shè)計(jì)幾乎與索納塔八如出一轍，中控臺(tái)上的收腰設(shè)計(jì)同樣顯得很時(shí)尚上黑下米的配色著重突出家居風(fēng)格，而且還有一個(gè)消息說(shuō)朗動(dòng)會(huì)有純黑內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，并且這項(xiàng)配置與車輛款式無(wú)關(guān)。這對(duì)喜好用純黑內(nèi)飾來(lái)打造運(yùn)動(dòng)氛圍的人們來(lái)說(shuō)是再好不過(guò)的消息了。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　安全配置方面，除了全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。舒適配置上，朗動(dòng)全系標(biāo)配了前/后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來(lái)，作為一款家用車型，朗動(dòng)配置算不上多么豐富，但是該有的實(shí)用配置幾乎一樣不差。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　空間方面，朗動(dòng)2700mm的較長(zhǎng)軸距換來(lái)了同級(jí)車中相對(duì)更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對(duì)于講究后排乘坐舒適的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言是一個(gè)明智決定。對(duì)于家庭使用者來(lái)說(shuō)，寬敞空間在全家一起出行時(shí)就會(huì)顯得非常重要。朗動(dòng)的后備廂也不是問(wèn)題，473升容積也不落后同級(jí)對(duì)手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

　　從朗動(dòng)駕駛來(lái)看，雖然采用了非獨(dú)立懸掛，但家用還是不錯(cuò)的，整體找不出軟肋。而朗動(dòng)因?yàn)闀?huì)采用電動(dòng)助力系統(tǒng)，應(yīng)該方向感覺(jué)更輕盈一些，而車身與軸距加長(zhǎng)并未影響其太多靈活發(fā)揮，畢竟是一款大空間家用車。朗動(dòng)標(biāo)配基本齊全，而中高配還采用ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與更多舒適配備，在配備齊全和綜合性價(jià)比方面并不輸給對(duì)手。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　動(dòng)力方面，朗動(dòng)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱可選。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款悅動(dòng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，型號(hào)由G4FC升級(jí)為G4FG，相比悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVT進(jìn)氣可變氣門技術(shù)升級(jí)為DVVT進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)，最大功率為93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm，相比于γ發(fā)動(dòng)機(jī)，Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是輕量化。

　　榮威550

　　指導(dǎo)價(jià)：11.88-18.28萬(wàn)元

　　新款榮威550的外觀變化不大，與現(xiàn)款車型相比，它的車身兩側(cè)高腰線一直延伸至前保險(xiǎn)杠，使車身線條更為流暢、動(dòng)感，兩側(cè)進(jìn)氣口在原有造型基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了立體感，層次感更好。前大燈方面，新款車型的前大燈下邊緣進(jìn)行了銳化處理，并且還將加入LED日間行車燈。此外，新款榮威550的尾部也有所變化，尾燈造型進(jìn)行了微調(diào)，并且加入了光導(dǎo)技術(shù)，使效果更為時(shí)尚。排氣口的面積也比現(xiàn)款車型有所加大，視覺(jué)效果更好。

新款榮威550 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　新款榮威550內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本一致，多款車型配備多功能方向盤。最明顯的升級(jí)莫過(guò)于EPB電子手剎和6速TST雙離合變速器，老款車型的傳統(tǒng)儀表盤改為更加動(dòng)感的筒狀結(jié)構(gòu)。中控臺(tái)變化較小，內(nèi)飾各細(xì)節(jié)邊角過(guò)渡更為圓潤(rùn)，各個(gè)按鈕也都加入了更多圓角設(shè)計(jì)。

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　　作為小改款車型，全新榮威550在外觀尺寸方面有小幅調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為4648mm/1827mm/1483mm，軸距為2705mm，車身長(zhǎng)度方面，新車相比現(xiàn)款榮威550的4624mm增加了24mm，但是軸距還是保持在2705mm。

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　　動(dòng)力方面，全新一代榮威550將沿用當(dāng)前動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.8L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98kw/6000rpm，峰值扭矩在170Nm/4800rpm；而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kw/5500rpm，峰值扭矩在215Nm/2500-4500rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)將換裝一臺(tái)6速DCT雙離合變速器。

　　奇瑞艾瑞澤7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.89-12.69萬(wàn)元

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　　品質(zhì)男人，凡事都有講究，對(duì)選車更是挑剔。他一定會(huì)對(duì)他的愛(ài)車提出品質(zhì)要求，不一定選最貴的，但一定是能為他的品質(zhì)生活提供細(xì)心呵護(hù)、安全保障、闊綽感受、舒適需求的。

　　艾瑞澤7正是這樣一款品質(zhì)車型，在十萬(wàn)元級(jí)別的車型中最具品質(zhì)魅力。它是奇瑞“正向開(kāi)發(fā)”體系下誕生的首款車型，車身細(xì)膩?zhàn)匀弧⒖p隙勻稱、涂裝出色，內(nèi)飾有著極強(qiáng)的品質(zhì)設(shè)計(jì)感，完全能征服對(duì)品質(zhì)有著嚴(yán)格需求的人。在駕乘安全上，艾瑞澤7是品質(zhì)男士可靠的安全座駕，整車達(dá)到了C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全電子裝備，也是國(guó)內(nèi)首次完成25%偏置碰試驗(yàn)的車型。艾瑞澤7的車身尺寸和軸距帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)是七萬(wàn)元起車型里的領(lǐng)先者，同其他四款車型主角比，艾瑞澤7的空間是最寬敞的，這點(diǎn)最吻合“品質(zhì)男人“追求的闊綽感受，即使將來(lái)組建“三口之家”，艾瑞澤7的空間也能夠滿足一家人的空間需求。艾瑞澤7的靜音性能與市場(chǎng)上的所有合資、本土品牌相比，是最卓越的，特別是高速行車條件下，駕乘艾瑞澤7容易享受到不一樣的靜謐效果。

　　艾瑞澤7的動(dòng)力與底盤，專為舒適而精心設(shè)計(jì)，1.6L的“低速高扭”型引擎，高配車型上匹配的7速CVT變速箱，形成順暢的黃金動(dòng)力組合，提供平順的動(dòng)力保障。尤其是艾瑞澤7的后懸架采用了七萬(wàn)元起轎車中罕見(jiàn)的多連桿獨(dú)立懸架，并經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適性的完美平衡。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008

　　指導(dǎo)價(jià)：15.97-21.67萬(wàn)元

　　曾經(jīng)的廣州標(biāo)致505在中國(guó)也有過(guò)風(fēng)光的時(shí)候，但出于種種原因，極具傳奇色彩的法國(guó)標(biāo)致品牌開(kāi)始逐漸淡出中國(guó)市場(chǎng)，之道206、307等車型的再次國(guó)產(chǎn)，標(biāo)致在中國(guó)才完成了重生。但產(chǎn)品線的匱乏，一直制約著標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，缺乏一款SUV車型，更是讓標(biāo)致在銷量上找不到激進(jìn)的途徑。

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　　標(biāo)致3008嚴(yán)格意義上講，屬于跨界車型，但這款車到來(lái)的時(shí)候，跨界車型在中國(guó)市場(chǎng)中與傳統(tǒng)SUV相比熱度絲毫不差，而法國(guó)車極具藝術(shù)氣質(zhì)的造型和特立獨(dú)行的內(nèi)飾風(fēng)格，還是為標(biāo)致3008贏得不少個(gè)喜歡彰顯個(gè)性的年輕消費(fèi)者的青睞。當(dāng)然，在造車技術(shù)工藝上，法國(guó)車同樣極具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　標(biāo)致3008在性價(jià)比方面的表現(xiàn)還是很出色的，對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車幾乎都會(huì)用于城市代步，而標(biāo)致3008對(duì)消費(fèi)者所關(guān)注的方面都表現(xiàn)出了比較高的競(jìng)爭(zhēng)力。寬敞的乘坐空間，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更加親民的價(jià)格都讓它擁有較高的競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)預(yù)期也就不言而喻。

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　　標(biāo)致3008國(guó)產(chǎn)之后，樣式上進(jìn)行了一些調(diào)整，讓之前過(guò)于個(gè)性化的進(jìn)口版車型變得更加的大眾、主流了。這樣做的好處就是可以讓更多的消費(fèi)者接受它的樣式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是標(biāo)致3008的一大亮點(diǎn)，整個(gè)中控臺(tái)的部分如同飛機(jī)的駕駛艙。中控面板上的開(kāi)關(guān)樣式有些復(fù)古的感覺(jué)，各種撥桿式開(kāi)關(guān)，更容易讓人聯(lián)想到飛機(jī)駕駛艙里的各個(gè)控制鍵。只可惜這種控制開(kāi)關(guān)僅配備在1.6T的高配車型上。

　　動(dòng)力總成方面，標(biāo)致3008有2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。由標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)和寶馬集團(tuán)共同研發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)3008的亮點(diǎn)所在，雙渦管和直噴技術(shù)的使用，賦予了它幾乎堪比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順和節(jié)油特性。就賬面參數(shù)而言，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)幾乎與大眾的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。標(biāo)致3008并沒(méi)有像大多數(shù)SUV那樣配備四驅(qū)系統(tǒng)，全系車型均采用前驅(qū)的形式，不過(guò)，配備的路況模式選擇的確可以給人帶來(lái)一些專業(yè)選手的感覺(jué)。

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