東風(fēng)標(biāo)致

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】同一款車，在中國和在國外所受的待遇是不一樣的。有國外暢銷的車，拿到中國來賣，不見得會(huì)很吃香。很多時(shí)候要考慮國情、政策，當(dāng)然當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜好最主要。能夠做到量身定做的車型自然是受人喜愛的。

　　大眾朗行

　　指導(dǎo)價(jià)：11.59萬-16.39萬元

　　外觀部分，上海大眾朗行的前臉設(shè)計(jì)繼承了朗逸三廂版本，只是在進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有所差別。車身側(cè)面，與奧迪A3較為相似，尾部線條非常流暢，且頗具動(dòng)感，同時(shí)尾燈的設(shè)計(jì)也沿襲了三廂版車型的樣式。內(nèi)飾方面，朗行沿用了三廂版車型的設(shè)計(jì)，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，典型的家用風(fēng)格。不過采用全黑色調(diào)設(shè)計(jì)，稍微偏向了年輕人的口味。

大眾朗行 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　車身尺寸上，上海大眾朗行的長寬高尺寸為4454mm×1765mm×1460mm，相比三廂版縮短了150mm左右;軸距與三廂版車型相同，均為2610mm在油耗方面，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的兩廂朗逸的工信部油耗與老款動(dòng)力總成的油耗保持相同。

　　配置方面，和三廂版車型一樣，上海大眾朗行也會(huì)根據(jù)車型配置不同，選裝天窗、下進(jìn)氣口鍍鉻飾條、側(cè)面鍍鉻飾條、前霧燈以及LED尾燈等；此外，根據(jù)配置的不同，前進(jìn)氣格柵也有所區(qū)別。

大眾朗行 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　動(dòng)力部分，上海大眾朗行預(yù)計(jì)將率先推出1.4T和1.6L車型，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為129馬力，百公里的綜合油耗為5.7L。而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力，手動(dòng)擋的百公里綜合油耗為6.2L，自動(dòng)擋的百公里油耗則為6.9L。

　　無論是朗逸還是朗行，都是專門為中國市場(chǎng)而生的車型，朗逸先一步拓開了市場(chǎng)，依靠朗逸成熟的市場(chǎng)根基，和人們逐漸更喜歡追求個(gè)性化的心理，朗行的前景還是可以樂觀看待的。畢竟，朗逸目前在同級(jí)別車型中的銷是無可置疑。

　　大眾朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.48萬元

　　采用MODLEY自主平臺(tái)，融合本家純熟的技術(shù)，08年以來默默地為大眾貢獻(xiàn)了80萬的車主。作為土生土長的本土車型，新朗逸在去年也迎來了改款，只是這個(gè)改款可以用兩個(gè)字概括，那就是拉皮。

　　新朗逸主要是針對(duì)車頭與車尾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使之與目前在售的全新大眾車型有一致的臉譜特征。新朗逸一老款車型相比線條趨于硬朗，告別了老款車型圓潤的風(fēng)格。在前臉設(shè)計(jì)上，全新朗逸運(yùn)用了大眾集團(tuán)最新的家族式設(shè)計(jì)語言，穩(wěn)重又不失硬朗的氣度。上下水平橫拉式進(jìn)氣格柵立足于大氣穩(wěn)健。巧妙融為一體的上格柵與兩側(cè)大燈，讓整個(gè)前臉顯得尤為剛勁有力。格柵內(nèi)更首次運(yùn)用豎向鍍鉻裝飾，精湛雕琢的細(xì)節(jié)令前格柵大氣盡顯，同時(shí)不失穩(wěn)健、時(shí)尚。

　　內(nèi)飾方面，新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式，但相比現(xiàn)款卻要更顯時(shí)尚許多。此外，新朗逸還有兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾配色可供選擇，既有上黑下米+木紋面板的居家配色，也有全黑+金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運(yùn)動(dòng)的一面，也給了消費(fèi)者更多選擇余地。由于只是中期改款，所以新朗逸2610mm的軸距數(shù)值與現(xiàn)款相比沒有任何區(qū)別，僅僅只是車身尺寸方面略有出入。這樣的車身參數(shù)和同級(jí)對(duì)手相比并不占優(yōu)勢(shì)，不過也足以應(yīng)對(duì)一般家用所需，畢竟朗逸自上市以來，一直就都不是以車身尺寸和空間作為其賣點(diǎn)。

2013款 新朗逸 1.6L

　　配置方面，全新朗逸全系標(biāo)配了ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，高配車型還具有RKA智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)、彎道照明輔助系統(tǒng)、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)等。

2013款 新朗逸 1.6L

　　新朗逸取消了現(xiàn)款2.0L車型，依然保留了1.4TSI和1.6L車型，而無論是1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說都不會(huì)感到陌生。變速箱方面，與1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依然是7速DSG雙離合變速箱，黃金動(dòng)力組合依舊，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五速手動(dòng)和Tip-tronic6速手自一體變速箱，最大輸出功率為77kW/5000rpm，最大輸出扭矩為155Nm/3800rpm，從數(shù)據(jù)上看，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常家用完全沒有問題。

　　全新朗逸的推出，不但改變了朗逸車型長時(shí)間沒有真正意義上新款車型推出的現(xiàn)狀，采用大眾全新家族式的設(shè)計(jì)也讓其更好地融入了大眾車系，更年輕、更新潮的外觀、內(nèi)飾無疑吸引了更多消費(fèi)者的目光。

　　本田凌派

　　指導(dǎo)價(jià)：11.48萬元-14.98萬元

　　凌派是本田專門為中國市場(chǎng)打造的一款車型，填補(bǔ)了廣本一直沒有一款真正緊湊級(jí)車型的缺憾，而且不出則已、一出就驚人，凌派以1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+低起步價(jià)的誘人賣點(diǎn)上市，當(dāng)然它還具有個(gè)性化時(shí)尚外觀和車內(nèi)大空間，似乎有那么一股舍我其誰的霸氣。

2013款 1.8L 旗艦版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　來自概念車ConceptC身上所獲取的元素讓它的外觀還是頗有些時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的味道，樣式獨(dú)特的輪轂造型以及艷麗的六款車身顏色都很容易使他獲得年輕消費(fèi)者的矚目。

　　炫黑運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格、寬瀑式中控臺(tái)、炮筒式藍(lán)光儀表盤等，營造了舒適的車內(nèi)氛圍；包裹式的座椅和深入式座墊，帶給人寬適的乘坐享受；而通過全方位的隔音降噪體系，有效降低了行車時(shí)的路噪、實(shí)現(xiàn)了同級(jí)無出其右的靜音性能。凡此種種，都顯現(xiàn)了凌派（CRIDER）超級(jí)別的寬適主義精神，細(xì)節(jié)之處盡顯非凡。

2013款 1.8L 旗艦版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　凌派（CRIDER）以C-NCAP五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，擁有同級(jí)至高水平的安全碰撞性能。采用的G-CON碰撞安全技術(shù)，其全稱為“G-ForceControl”，即“沖擊力控制技術(shù)”，指在碰撞發(fā)生時(shí)，控制對(duì)車體的沖擊力、控制對(duì)乘員的沖擊力、控制對(duì)行人的沖擊力，通過車體框架的復(fù)合配置，充分地分散和吸收來自前方的撞擊力，不僅能在碰撞發(fā)生時(shí)提高自我保護(hù)，同時(shí)也考慮到減輕給對(duì)方車輛及行人的傷害。

2013款 1.8L 旗艦版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　在動(dòng)力上凌派并沒有采用任何新技術(shù)或是新產(chǎn)品，依舊搭載的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速箱的經(jīng)典組合。其中1.8Li-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102KW/6500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)有國4和國5兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)可供選擇，最大扭矩172Nm/4300rpm。與廣本思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，相差不多思域的最大功率為104KW/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm。

　　凌派看起來更像是一款給年輕人準(zhǔn)備的車，動(dòng)感的外觀，豐富的配置都表現(xiàn)的不錯(cuò)，可駕駛感受這一項(xiàng)則使它更像是一款家用車。這個(gè)級(jí)別中它的對(duì)手也不乏多位立足于江湖很久的“高手”，甚至包括思域都也是它的對(duì)手之一，所以它的前路相對(duì)要比較坎坷一些。

　　東風(fēng)標(biāo)致408

　　指導(dǎo)價(jià)：12.19-17.19萬元

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　2013款標(biāo)致408并不能算全新產(chǎn)品，其無非是在外觀和內(nèi)飾一些細(xì)節(jié)上做一些修改，并沒有更大的動(dòng)作。不過其在空間和動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)依然得以延續(xù)甚至發(fā)揚(yáng)光大。整體來說，標(biāo)致408大氣而不失為時(shí)尚。車身側(cè)面曲線看起來非常協(xié)調(diào)流暢，尾部設(shè)計(jì)有些平實(shí)，但也十分耐看。

　　標(biāo)致408內(nèi)飾和外表一樣給力，出色的儀表設(shè)計(jì)搭配中控三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，既漂亮又實(shí)用。內(nèi)飾的做工很精致，車門以及中控面板還有儀表邊角處理比較到位，絕對(duì)不會(huì)在檔次上拉低我們的用車感受。整車內(nèi)飾風(fēng)格不但清新而且素雅.2013款標(biāo)致408的中控面板采用整體黑色的鋼琴漆面板，并在多處加入了鍍鉻元素的裝飾條，另外新車的方向盤也提升了材質(zhì)，不但更加有檔次，而且手感更好了。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　有了接近中型車的2710mm軸距作為保障，我們幾乎不用擔(dān)心標(biāo)致408前后排空間，前排座椅舒適寬大頭部肩部空間也非常理想。后排就更不用說了，即便并排坐上三個(gè)成年男性，無論是頭部還是肩部或者腿部空間都要比同級(jí)車型來得更為舒適寬敞。562升的超大行李箱，內(nèi)部規(guī)則平整，寬度和縱深能夠輕松放下一些較大物品，可4/6比例放倒的后排座椅更讓置物表現(xiàn)錦上添花。座椅也竭力以平整寬大造型為大伙提供舒適出行訴求，只不過皮質(zhì)座椅手感和質(zhì)地確實(shí)很一般。

　　儲(chǔ)物方面，2013款標(biāo)致408并沒有太大的進(jìn)步，不過中控面板上的儲(chǔ)物盒油開放式改為抽屜彈出方式，不但更美感整潔，隱私性也更好了。手套箱大小沒有變化，不過引入了冷暖儲(chǔ)存功能，可以作為飲料的加熱或制冷用途。四車門都有比較適合的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，水瓶以及隨身物品都可以很好放置，另外副駕駛下方還有抽屜，放一些隱私物品比較合適。另外駕駛座椅上也有小儲(chǔ)物格，從人性化角度而言，408要比C4L更到位。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　動(dòng)力方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)終于引入了CVVT的技術(shù)，只不過86kW最大功率和150N.m峰值扭矩似乎還不足以應(yīng)對(duì)1.4噸的車身重量。變速箱也依然沒有變化，還是5速手動(dòng)和4速手自一體。而2.0L車型并沒有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行任何改進(jìn)，但其最大108kW功率和200N.m峰值扭矩從一開始已經(jīng)很不錯(cuò)了。讓人高興的是，被人詬病的4速手自一體變速箱終于更換成6速手自一體變速箱，這對(duì)于油耗和舒適性而言都是一個(gè)極大的改善。

　　東風(fēng)標(biāo)致408可謂是隨著國內(nèi)車市最近一輪“標(biāo)致系”車型越來越受到消費(fèi)者關(guān)注而凸顯出來的代表車型。標(biāo)致408因?yàn)樵贑-NCAP碰撞試驗(yàn)中獲得5顆星的最高等級(jí)評(píng)價(jià)，而受到家用轎車消費(fèi)者的青睞，而且汽車媒體界人士也有很多選擇東風(fēng)標(biāo)致408作為家用代步車型，充分說明其值得信賴的品質(zhì)。

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