現(xiàn)代(進(jìn)口)

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【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】中國(guó)MPV消費(fèi)市場(chǎng)的風(fēng)生水起，很多商務(wù)人士對(duì)MPV車(chē)型的要求也越來(lái)越多樣化，不僅要求外觀上設(shè)計(jì)要大氣，還要求有非常寬敞的乘坐空間以及細(xì)致周到的舒適配置。今天，編輯就為您推薦4款中高端MPV車(chē)型，他們?cè)诳臻g性、舒適性等方面都有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，讓您在旅途的路上充滿輕松愜意.

　　奔馳R級(jí)（進(jìn)口）

　　指導(dǎo)價(jià)：59.80-124.80萬(wàn)

　　奔馳R級(jí)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)更加垂直，引擎蓋相對(duì)改款前顯得更水平了。從碰撞保護(hù)角度，這種設(shè)計(jì)更有利于保護(hù)行人，奔馳新R級(jí)這種改變并不直觀但值得稱道。

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　　R級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)融合轎車(chē)、旅行車(chē)、MPV和SUV等現(xiàn)有車(chē)型的特點(diǎn)，具有獨(dú)特風(fēng)格。奔馳R級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5157mm/1922mm/1674mm，軸距為3215mm。

　　保險(xiǎn)杠、尾燈和擴(kuò)散器，以及一體化的排氣管，總體感覺(jué)上車(chē)身比較髖。同時(shí)配上新款多幅運(yùn)動(dòng)輪轂以及兩個(gè)巨大的方形金屬排氣管，新款R級(jí)的外形比舊款更像是一款SUV車(chē)型。

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　　為彰顯豪華，奔馳R級(jí)的中控臺(tái)鋪陳了大面積的木紋飾板，控制界面沿用了奔馳慣用的設(shè)計(jì)，層次分明且標(biāo)示清晰，風(fēng)格略顯保守穩(wěn)重。中控臺(tái)下方，原本放置變速箱的位置變成三大塊木紋飾蓋或拉絲鋁飾蓋，打開(kāi)后分別是儲(chǔ)物盒、煙灰盒、杯座。R中控臺(tái)左側(cè)為吸入式CD音響的控制鍵，8個(gè)按鍵涵蓋CD、導(dǎo)航、RADIO等功能，配合左下角的音響旋鈕構(gòu)成完整的音響系統(tǒng)，當(dāng)然音響系統(tǒng)也可由方向盤(pán)音響控制鍵進(jìn)行操作，中控臺(tái)屏幕右邊則為車(chē)內(nèi)通訊系統(tǒng)。

　　奔馳R車(chē)內(nèi)的座椅有多種組合方式。2+3+2模式能夠容納最多數(shù)量的乘客，但行李廂空間也就相對(duì)有限。R-Class可以滿足日常生活中大多需求，承載能力比一般的7座suv更加實(shí)用靈活。新R級(jí)的獨(dú)立座椅不但增強(qiáng)了乘坐舒適性，還能讓空間運(yùn)用更加靈活方便。

　　第三排的收納方式，是先將坐墊立起再往前翻，椅背則可直接前倒收進(jìn)底板；同時(shí)，它的頭枕為可調(diào)設(shè)計(jì)，能夠打開(kāi)尾門(mén)由后方操作收折，使用起來(lái)更為便利。至于其第二排打平只能前折椅背，但需要拔出頭枕；考慮到后排乘客進(jìn)出的便利性，第二排還設(shè)有EasyEntry功能，也就是扳動(dòng)拉把能讓整張座椅立刻前傾.

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　　奔馳R級(jí)車(chē)的入門(mén)級(jí)R300車(chē)型搭載的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出180KW的最大動(dòng)力和300Nm峰值扭矩，而頂級(jí)款的R5004MATIC車(chē)型則可輸出285kW的最大動(dòng)力和530Nm的峰值扭矩。3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)為主，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率225kW，最大扭矩350Nm。與三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是7速手自一體變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：奔馳R相比另外兩款日系車(chē)當(dāng)中在舒適方面優(yōu)勢(shì)并不明顯，但在相近的價(jià)格能夠買(mǎi)一臺(tái)奔馳的MPV是很多消費(fèi)者考慮的重要因素。當(dāng)然其價(jià)格配置跨度較大，可供消費(fèi)者選擇的車(chē)型較多，也是其相比其他車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。

       日產(chǎn)貴士

       指導(dǎo)價(jià):66.8萬(wàn)元

　　事實(shí)上，這款來(lái)自日本的豪華MPV是美國(guó)設(shè)計(jì)，美國(guó)生產(chǎn)，所以它兼具了超大的空間和細(xì)膩的內(nèi)飾。貴士給我的第一印象是一款安靜的大車(chē)，它從你身邊駛過(guò)時(shí)是那么的輕盈安靜，就像在地面上滑動(dòng)一樣。目前，在產(chǎn)的貴士只有一款，搭載了CVT無(wú)級(jí)變速箱，它能帶給你的舒適感受同價(jià)位的轎車(chē)可比不了。

【日產(chǎn) 新貴士】

　　新一代貴士延續(xù)了此前日產(chǎn)Forum概念車(chē)的設(shè)計(jì)靈感，車(chē)身線條硬朗，造型偏向日本MPV，鉆石型前進(jìn)氣格柵搭配上方的金屬鍍鉻裝飾時(shí)尚而醒目。引擎蓋上的線條令車(chē)頭看上去又充滿力量感。新車(chē)采用了電動(dòng)滑門(mén)設(shè)計(jì)，可以通過(guò)日產(chǎn)智能鑰匙完成一鍵解鎖/開(kāi)門(mén)的功能，同時(shí)巨大的滑門(mén)也有助于老人或是小孩進(jìn)入第二排和第三排空間。

　　同類(lèi)型車(chē)型似乎都有著相似的設(shè)計(jì)，貴士的內(nèi)飾也以舒適溫馨為主旋律。圖中車(chē)型上深下淺的配色比較常見(jiàn)，大面積木紋飾板橫貫左右。整個(gè)中控臺(tái)也分為上下兩個(gè)層次，換擋桿不出意外的位于中央控制區(qū)左側(cè)。方向盤(pán)造型比較飽滿，米色真皮包裹，給人的感覺(jué)就是握上去會(huì)很舒服，與整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格一致。

【日產(chǎn) 新貴士】

　　貴士為第二排乘客準(zhǔn)備了充足的空間，3米長(zhǎng)的軸距也保證了第三排座椅并非雞肋，即使長(zhǎng)途旅行也不會(huì)覺(jué)得非常疲勞。從上圖你可以直觀的看到第二排巨大的腿部空間，如果后排沒(méi)人，放下座椅兩邊的把手，你當(dāng)然還可以獲得更舒適的乘坐感受。別忘了，還有更加充足的頭部空間，另外上下車(chē)時(shí)也無(wú)需像進(jìn)入一輛轎車(chē)那樣彎腰費(fèi)力。

　　作為一款商務(wù)車(chē)，QUEST貴士對(duì)打造一個(gè)視、聽(tīng)立體維度的商業(yè)旅途體驗(yàn)極其重視。專(zhuān)為QUEST貴士量身打造的、同級(jí)別車(chē)中獨(dú)有的12喇叭BOSE音響系統(tǒng)，讓每個(gè)細(xì)節(jié)都最真實(shí)、細(xì)膩地還原音樂(lè)原聲;并且QUEST貴士大面積使用高級(jí)隔音材料，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音滲透;迷宮式鋼架結(jié)構(gòu)，讓噪音不會(huì)直接穿越并因距離的加長(zhǎng)而重復(fù)吸音，通過(guò)人性化隔音技術(shù)，營(yíng)造極致靜謐的舒適商旅駕乘體驗(yàn)。

【日產(chǎn) 新貴士】

　　貴士搭載了日產(chǎn)的明星產(chǎn)品VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)194KW/6000rpm，最大扭矩達(dá)326Nm/4400rpm，該引擎采用全鋁缸體，并擁有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上有著比較均衡的表現(xiàn)。與之配合的是新一代智能XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器，平順性和靜謐性得到了足夠的保證。

　　點(diǎn)評(píng)：跑在大街上的貴士并不多見(jiàn)，所以對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這是一款個(gè)性之選。我個(gè)人比較喜歡貴士的外形設(shè)計(jì)，也許是因?yàn)樵诿绹?guó)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，在他身上你能看到英菲尼迪QX56的影子。如果你對(duì)噪音比較敏感，那貴士肯定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，他在這方面做得足夠出色。充足的后排空間，大屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)和舒適的乘坐感受是貴士給我留下的印象，它能給你的比很多同價(jià)位的轎車(chē)可要更多。

      奔馳唯雅諾

　　指導(dǎo)價(jià)：41.90-67.90萬(wàn)元

　唯雅諾是戴姆勒針對(duì)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的一大力作，源出自梅賽德斯奔馳歐洲市場(chǎng)的豪華MPV，采用歐洲專(zhuān)業(yè)MPV底盤(pán)，專(zhuān)業(yè)的安全性能和空間舒適感。近期推出的金融方案為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供了方便。

　　新唯雅諾外觀沿襲“外交級(jí)MPV”這一產(chǎn)品定位的大氣與尊貴，細(xì)膩流暢的車(chē)身線條，勾勒出鋒芒又不失內(nèi)斂的氣度，比擬轎車(chē)而不分軒輊。整體設(shè)計(jì)完美搭配，無(wú)論是全新前進(jìn)氣格柵、新造型頭燈、新運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠、電動(dòng)加熱后視鏡還是干練尾部新造型，都融尊貴、ds">優(yōu)雅和流暢于一體，突顯現(xiàn)代豪華氣息。而“全球共賞的專(zhuān)業(yè)MPV”——新威霆，全新前進(jìn)氣格柵，新造型頭燈及造型升級(jí)保險(xiǎn)杠，烘托出整車(chē)動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格；硬朗車(chē)尾燈，為尾部造型畫(huà)龍點(diǎn)睛，突顯出擁有者自信優(yōu)雅的不凡氣質(zhì)，出場(chǎng)即成為領(lǐng)袖級(jí)企業(yè)實(shí)力的最佳彰顯。

　　對(duì)于一輛定位高端的MPV來(lái)說(shuō)，如何創(chuàng)造出卓越的空間感尤為重要。唯雅諾的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4993x1901x1875mm，與同類(lèi)車(chē)型相比，其高度至少要領(lǐng)先100mm，而寬度至少要領(lǐng)先60mm。尤其是在對(duì)空間起決定作用的軸距上，唯雅諾更是達(dá)到了3200mm，與同級(jí)別MPV車(chē)型平均3000mm的軸距相比，擁有最大可超過(guò)200mm的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

唯雅諾 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　唯雅諾作為師出名門(mén)的MPV，顯示屏這種影音享受利器僅存于高配版上，并且相對(duì)高端一些的音響只存在于各個(gè)級(jí)別的最高配上，難免被扣上店大欺客的帽子。在內(nèi)飾空間方面，依舊是通過(guò)改變布局來(lái)實(shí)現(xiàn)面對(duì)面互動(dòng)的座椅導(dǎo)軌，但實(shí)際使用上還需手動(dòng)完成，多有不便，并且商務(wù)桌板、內(nèi)置杯架與儲(chǔ)物盒也并沒(méi)有全系配備，對(duì)于喜歡在觀影時(shí)刻享受美食的人來(lái)說(shuō)，需要仔細(xì)權(quán)衡，究竟有無(wú)必要花費(fèi)更多金錢(qián)來(lái)配備。

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　　保養(yǎng)方面，唯雅諾整車(chē)質(zhì)保兩年或6萬(wàn)公里，新車(chē)行駛5000公里需要做首保，更換機(jī)油和機(jī)濾的費(fèi)用在2400元上下，之后每7500-10000公里需要做大保養(yǎng)。以上價(jià)格僅供參考，具體價(jià)格以店內(nèi)專(zhuān)業(yè)人員計(jì)算為準(zhǔn)。

　　承載梅賽德斯-奔馳125周年的品牌積淀，這兩款專(zhuān)為頂級(jí)政商用戶及個(gè)人用戶打造的全新唯雅諾和威霆，不僅延續(xù)了奔馳品牌全球設(shè)計(jì)理念和對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的卓越追求，同時(shí)為更好適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，從產(chǎn)品外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力、操控與安全七大方面進(jìn)行了創(chuàng)新和突破，更顯舒適及豪華，成功開(kāi)啟了中國(guó)頂級(jí)MPV的新時(shí)代。

　　現(xiàn)代H-1輝翼

　　廠商指導(dǎo)價(jià)： 20.95-24.80萬(wàn)

　　大家都知道江淮的瑞風(fēng)吧，它的原型車(chē)就來(lái)自現(xiàn)代的H-1，而此次來(lái)到中國(guó)的則是最新款的“瑞風(fēng)”，并將名字定為H-1輝翼。

現(xiàn)代 H-1輝翼 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　現(xiàn)代H-1輝翼給人的第一印象就是很大，5125mm*1920mm*1925mm的體積在寬度和高度上都超越了新款別克GL8，3200mm的軸距在MPV中也絕對(duì)處于上層水準(zhǔn)，這為充裕的空間帶來(lái)了最基本的保證。從它的外型上，似乎還能多少看出一些瑞風(fēng)的影子，畢竟它們之間是祖輩與父輩的關(guān)系。整體而言，它沒(méi)有過(guò)分搶眼的設(shè)計(jì)，但看起來(lái)十分協(xié)調(diào)，樸實(shí)和實(shí)用為主的原則在它身上體現(xiàn)得很明顯。

　　現(xiàn)代沒(méi)有將H-1輝翼比MPV更突出的寬度浪費(fèi)掉，它的與眾不同之處在于前排設(shè)置了三個(gè)座位，因此它宣稱的9座MPV就是這么來(lái)的，當(dāng)然，中間乘客當(dāng)然得不到很好的舒適性，只能在應(yīng)急時(shí)用，多數(shù)情況下，它還是充當(dāng)扶手、杯架和儲(chǔ)物格的作用。

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　　現(xiàn)代H-1輝翼的中排沒(méi)有采用獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，在舒適性上的照顧沒(méi)有前面的兩款車(chē)型出色，當(dāng)然車(chē)的空間就那么大點(diǎn)，在舒適性上乘坐人數(shù)上不同同時(shí)照顧，但只要將座椅調(diào)到合適的位置，第三排和第二排都能獲得較為理想的空間，這都得益于3200mm的長(zhǎng)軸距。H-1輝翼的滑動(dòng)門(mén)上的窗戶也能打開(kāi)，不過(guò)與上面的兩款車(chē)型不同，它采用了比較原始的滑動(dòng)方式，在檔次感上顯得有所欠缺。該車(chē)雖然沒(méi)有后排DVD等娛樂(lè)系統(tǒng)，但基本空調(diào)控制還是沒(méi)有被忽略掉。

　　現(xiàn)代H-1輝翼的內(nèi)飾帶著比較濃重的韓系車(chē)色彩，從中很容易找到與現(xiàn)代轎車(chē)的相似之處，在配色和功能上還是給人以簡(jiǎn)約和清爽的感覺(jué)，它不會(huì)帶給人們足夠的科技感，簡(jiǎn)單實(shí)用和操作順手是它最想傳達(dá)給人們的信息。即便如此，H-1輝翼還是全系裝備了DVD娛樂(lè)系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航，而且觸摸屏的設(shè)計(jì)使操作起來(lái)非常方便。

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　　此次來(lái)到國(guó)內(nèi)的車(chē)型共有三款，在整體配置方面較低，售價(jià)為20.95萬(wàn)的舒適版我并不推薦購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)樽鳛樯虅?wù)車(chē)它的配置有點(diǎn)過(guò)于入門(mén)，甚至沒(méi)有霧燈和副氣囊，建議您還是從23.3萬(wàn)的豪華版開(kāi)始考慮。有點(diǎn)令人遺憾的是，如此大個(gè)的車(chē)身卻只有在最頂配配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)，而且即使24.8萬(wàn)的領(lǐng)航版也未能出現(xiàn)讓人興奮的配置，似乎在失去了韓國(guó)車(chē)以往的高性價(jià)比，但他人不能級(jí)的就是9座的車(chē)身設(shè)計(jì)。

　　現(xiàn)代H-1輝翼搭載了2.4升Theta系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為173馬力，最大扭矩為225牛米，與之搭配的是4擋自動(dòng)變速箱。為了滿足9個(gè)人的承重需求，該車(chē)的后懸掛采用了整體橋的設(shè)計(jì)，但是在舒適性方面自然沒(méi)有半獨(dú)立懸掛優(yōu)秀。

　　現(xiàn)代H-1輝翼是現(xiàn)代第一款原裝進(jìn)口的MPV車(chē)型，9座的設(shè)計(jì)算不上是亮點(diǎn)，但是擁有著其它同級(jí)車(chē)型不能比擬的載人能力，大車(chē)身帶來(lái)的大空間也是它很重要的特點(diǎn)。當(dāng)然，我在看到它的價(jià)格與配置之后還是略有點(diǎn)失望，如果價(jià)格再能降一點(diǎn)，或許能在MPV市場(chǎng)有一番作為，但作為進(jìn)口車(chē)的它能做到嗎？

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