廣汽乘用車(chē)

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】自主品牌代步車(chē)不具備合資車(chē)那樣的品牌影響力和號(hào)召力，而又想要立足于市場(chǎng)，于是乎提供低價(jià)格高配置來(lái)吸引消費(fèi)者成為了自主品牌一致的做法。介紹四款自主品牌以配置為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)給大家。

　　廣汽傳祺GA3

　　指導(dǎo)價(jià)：7.58-11.98萬(wàn)元

　　GA3前臉給人的第一印象非常出位，散發(fā)出一股非主流風(fēng)格，別誤會(huì)，這是一種由衷的贊美，不覺(jué)媚俗。整體輪廓與線條都比較搶眼，兼具靈動(dòng)與犀利。飽滿的車(chē)身讓GA3在大部分同級(jí)別車(chē)型規(guī)矩方正的設(shè)計(jì)中顯得十分另類。不管如何形容，GA3的整體外形都會(huì)讓你一眼難忘。

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　　溫馨家用的風(fēng)格在GA3上不復(fù)存在，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔之余流露出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。內(nèi)飾在布局上顯得非常簡(jiǎn)潔，也沒(méi)有任何的裝飾條突出不同的功能分區(qū)。加上不規(guī)則的按鍵和深沉的黑色調(diào)，營(yíng)造的是一股濃烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，粗獷得有些直白。不過(guò)在層次感和立體感上就顯得比較單薄。車(chē)身尺寸為4570/1790/1490mm，軸距為2620mm。

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　　傳祺GA3智慧版最大的亮點(diǎn)就是配備了智慧傳祺系統(tǒng)，其除了具備遠(yuǎn)程自動(dòng)診斷和車(chē)輛定位功能之外，還可以查詢車(chē)輛狀態(tài)信息、遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)閉門(mén)鎖、遠(yuǎn)程控制空調(diào)等功能。而以上功能均通過(guò)手機(jī)App軟件來(lái)操作。

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　　動(dòng)力方面，傳祺GA3智慧版還將搭載現(xiàn)款1.6DCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，并與之配備五檔手動(dòng)及四檔自動(dòng)變速箱。其中該車(chē)最大功率為90/6300(kW/rpm)，最大扭矩為153/4400(kW/rpm)，除了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，未來(lái)GA3或會(huì)搭載一款1.3T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，作為其高配車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.18-11.38萬(wàn)元

帝豪EC7

　　新款帝豪EC7外觀變化的不多，看的見(jiàn)的就是前保險(xiǎn)桿內(nèi)的霧燈改為L(zhǎng)ED日間行車(chē)燈，前大燈變?yōu)檠谑皆O(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵也有所改動(dòng)，并換用了全新的五輻雙條輪轂。帝豪EC7內(nèi)飾部分是比較簡(jiǎn)單，樸素平時(shí)，堪稱吉利較高水準(zhǔn)之作。難得的是，帝豪EC7在內(nèi)飾中控部分采用軟性材質(zhì)，更加增強(qiáng)了手感。新增了家用風(fēng)格的米色內(nèi)飾，而深色風(fēng)格的則演變?yōu)槿谶\(yùn)動(dòng)風(fēng)，同時(shí)儀表盤(pán)也進(jìn)行了修改?？偟膩?lái)說(shuō)，新款EC7更多地是向運(yùn)動(dòng)的定位傾斜。

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車(chē)，但是空間方面確實(shí)是這款新車(chē)的長(zhǎng)項(xiàng)，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的車(chē)身尺寸為EC7帶來(lái)了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車(chē)載系統(tǒng)、定速巡航、倒車(chē)影像系統(tǒng)、BMCS（爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)）、高保真音響系統(tǒng)、電前風(fēng)擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車(chē)載系統(tǒng)（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂(lè)、車(chē)載通訊、行車(chē)導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，用戶可通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)查詢違章、播放影音以及導(dǎo)航等實(shí)用功能的操作，

帝豪EC7

　　帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，并都采用了雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)(D-CVVT)技術(shù)，與現(xiàn)款的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三廂版，搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到80kW，峰值扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW，峰值扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無(wú)級(jí)變速器，可以為駕駛過(guò)程帶來(lái)更加順暢的體驗(yàn)。

　　作為吉利旗下的高端品牌產(chǎn)品，帝豪EC7不管是在制造工藝還是在安全性能亦或是配置水平上都達(dá)到了自主緊湊型車(chē)的標(biāo)桿級(jí)水平。而四星級(jí)的E-NCAP成績(jī)?cè)偌由螮SC電子穩(wěn)定系統(tǒng)的配合，帝豪EC7在安全性能上的表現(xiàn)絕對(duì)值得放心。

　　比亞迪速銳　

　　指導(dǎo)價(jià)：6.59-9.99萬(wàn)元

　　說(shuō)起比亞迪速銳，大部分人第一個(gè)想到的就是它的遙控駕駛，但是速銳最讓人為其買(mǎi)單的還是它的價(jià)格和豐富的配置。在外觀方面，從速銳開(kāi)始，比亞迪全新的系列車(chē)型開(kāi)始逐漸投入市場(chǎng)，原來(lái)的那種山寨設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸褪去，現(xiàn)在的比亞迪在設(shè)計(jì)上有了自己的風(fēng)格特色。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　比亞迪速銳采用了傳統(tǒng)的上深下淺的內(nèi)飾配色，適合大多數(shù)人的審美需求，同時(shí)中控臺(tái)上的鋼琴烤漆裝飾為這份傳統(tǒng)注入了新鮮的元素。不得不承認(rèn)，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，比亞迪的內(nèi)飾做工有了很大的提升，各接縫處細(xì)小且均勻，值得肯定。

速銳

　　舒適性配置上，速銳比較意思的當(dāng)屬遙控裝置，尤其是下雨天或者遇到一些停車(chē)狹窄的地方，遙控的功能就體現(xiàn)出來(lái)了。除此之外，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)皮座椅與多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈等配置都是不可多得的。

　　車(chē)型尺寸和工藝方面，速銳長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實(shí)已經(jīng)跨入A+級(jí)轎車(chē)行列。速銳的全車(chē)外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動(dòng)噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　比亞迪為速銳車(chē)型提供了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力單元。其中8萬(wàn)元區(qū)間肯定是選擇1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為理想，不但擁有缸內(nèi)直噴、全鋁缸蓋和缸體的先進(jìn)技術(shù)，更是在最大功率方面達(dá)到113kw，1750-3500rpm可以釋放240N.m峰值扭矩，性能與合資品牌的1.4TSI相比是有過(guò)無(wú)不及。

　　從整體的造型來(lái)看，速銳可以說(shuō)是比亞迪旗下最好的一款車(chē)型，相比之前眾多的山寨車(chē)型，其不僅在整體設(shè)計(jì)上有了本質(zhì)提升，而且還采用了自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)和高科技裝備。如果現(xiàn)在想買(mǎi)一臺(tái)綜合實(shí)力出眾的家用車(chē)型，相信速銳也是一款不錯(cuò)的選擇，它不僅價(jià)格比合資車(chē)便宜不少，且后期養(yǎng)護(hù)也更加省錢(qián)，同時(shí)配置也較為豐富。

　　MG5

　　指導(dǎo)價(jià)：8.77-12.87萬(wàn)元　

　　借助智能手機(jī)Android平臺(tái)，上海汽車(chē)在汽車(chē)領(lǐng)域首創(chuàng)了汽車(chē)語(yǔ)音交互技術(shù)，名為“iVoka”。iVoka除了可以通過(guò)WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)與其他用戶進(jìn)行互動(dòng)，還可以根據(jù)車(chē)主的語(yǔ)音來(lái)完成行車(chē)時(shí)的各種常用操作。

　　iVoka主要分為四大功能，包括語(yǔ)音指令功能、語(yǔ)言朗讀功能、語(yǔ)音增值服務(wù)功能和POI搜索功能。其中語(yǔ)音指令功能可以通過(guò)語(yǔ)音命令控制打開(kāi)控制音樂(lè)和收音機(jī)、撥打電話、收發(fā)短信等。區(qū)別很多車(chē)型的“匹配”式語(yǔ)音指令，iVoka無(wú)疑更易上手，即便指令有所不同，iVoka也能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)“云”端進(jìn)行模糊匹配，了解讀懂您發(fā)出的信息。

2012款 MG5

　　MG5的前臉運(yùn)用了細(xì)窄造型的中網(wǎng)以及大面積的下部進(jìn)氣格柵，加上鷹眼式的前大燈，視覺(jué)效果非常的兇狠，引擎蓋上兩條伸展的線條也讓車(chē)頭造型更加的立體。側(cè)面線條非常的流暢，儼然一副歐洲小鋼炮的感覺(jué)。MG5的尾燈設(shè)計(jì)同樣也是非常的時(shí)尚，狹長(zhǎng)的尾燈和牌照框組成一張瞇眼笑臉，不過(guò)后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)就稍顯的有些單調(diào)。MG5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和榮威350的非常相似，大面積使用的鋼琴烤漆和銀色的飾條使得整個(gè)內(nèi)飾變得非常的時(shí)尚。中控臺(tái)上配備的上汽自主開(kāi)發(fā)的iVoka秘書(shū)系統(tǒng)，使用起來(lái)非常的方便，不過(guò)在響應(yīng)的速度上面還有提高的空間。雙炮筒式的儀表盤(pán)在設(shè)計(jì)上很新穎，讓人有非常強(qiáng)烈的駕駛欲望。

2012款 MG5

　　在MG5上可選配ivoka語(yǔ)音云系統(tǒng)，這成為了它的最大特色。此外，在高配車(chē)型上還標(biāo)配了電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等。安全配置方面，MG5全系標(biāo)配ABS+EBD+BA+CBS多項(xiàng)電子輔助功能，而在高配車(chē)型上還將會(huì)有胎壓監(jiān)測(cè)、6安全氣囊、倒車(chē)影像等。

　　空間方面，MG5車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4363/1800/1492mm，這甚至比高爾夫6還要大一些，而2650mm的軸距則真正為它帶來(lái)了較為實(shí)用的后排腿部空間。因此MG5完全達(dá)到了一款A(yù)+級(jí)轎車(chē)的空間要求，只不過(guò)由于溜背的造型，車(chē)頂線條到尾部急劇下降，后排頭部空間可能稍微有所影響。

2012款 MG5

　　MG5與榮威350共享平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)也完全相同，目前在售的車(chē)型均搭載1.5VTi-Tech發(fā)動(dòng)機(jī)，具備連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率在6000rpm時(shí)輸出80kW(109PS)，4500rpm時(shí)有135N.m的峰值扭矩。從動(dòng)力輸出參數(shù)和實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)均不算強(qiáng)勁，日常家庭使用剛剛好。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的4速自動(dòng)變速箱來(lái)自日本愛(ài)信，就目前行業(yè)的整體水平看，5速、6速已成主流，7速、8速已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，4個(gè)前進(jìn)檔的自動(dòng)變速箱的確有些落伍了。

　　十萬(wàn)級(jí)先鋒質(zhì)感兩廂車(chē)MG5切合現(xiàn)代年輕人的駕車(chē)需求，代步、出游皆得力。不僅外觀炫酷，還有“話時(shí)代”產(chǎn)品iVoka和七位一體SCS智能安全系統(tǒng)這樣的高端科技助陣，MG5為年輕消費(fèi)者的吸引力可想而知。

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